X 3837 ALEMF VIGY

Albertine a écrit: hier premières circulations après les réparations, on a fait 3 aller-retour. verdict: eau 50°C, huile 25°C, je crois que ça lui a fait du bien!! seul hic, un membre se charge de réparer la grille malade et en attendant on circule avec le radiateur à nu....

pour les "mécanos" qui ont pris les choses en main rapidement et qui ont fait preuve d'efficacité .
@ +
André

mettez au moins une grille sur le radiateur, enfin c'est sur que ce dernier risque rien sauf s'il prend une pierre.

Voilà qui est bien!!!

AL BENDER a écrit:mettez au moins une grille sur le radiateur, enfin c'est sur que ce dernier risque rien sauf s'il prend une pierre.

Le grillage c'est la solution que je soumettais vendredi. Et ça laisserait le temps de réparer les volets. Mais il est vrai que la position horizontale du radiateur le rend moins vulnérable. (sauf peut-être en cas de forte grêle ! )
@ +

oui c'est vrai que certain élément naturel sont nuisible pour les radiateurs.

normalement ça devrait être réparé rapidement (connaissant celui qui s'en occupe) et comme il dort dans le dépôt on a pas trop de risque que le radiateur soit abimé et si un dimanche il y a forte grêle on ne le sortira pas....

il est vrai que mettre une grille de protection ne lui fera pas de mal,j'en parleré au responsable engin traction...en tout cas cr'est vrai que c'est du tres bon travail...avec samedi une seance d'ellagage en ligne sur le toit du picasso...malheureusement,pas de photos pour vous...desolé...

photos de la rame hétéroclyte qu'on a manoeuvré il y a deux semaines: notre locotracteur BDR tirant la 030, la voiture le 4ème classe et le picasso (le lendemain c'est moi qui l'ai manoeuvrée )

et une photo du kiosque vu du toit de picasso