Recup de Caravelle

Euh alors moi je voudrai :
4 Z5300
2 X3800
4 X4500
6 X2800
3 MS61
3 BB8500
2 BB17000
2 BB16500
3 rames RIO
2 BB25500
3 CC72000
2 CC72100
1 A1AA1A68500
3 X4300
3 X4750
5 CC6500
1 CC 21000
3 CC40100
50 voitures USI

X 2700 a écrit:Euh alors moi je voudrai :
4 Z5300
2 X3800
4 X4500
6 X2800
3 MS61
3 BB8500
2 BB17000
2 BB16500
3 rames RIO
2 BB25500
3 CC72000
2 CC72100
1 A1AA1A68500
3 X4300
3 X4750
5 CC6500
1 CC 21000
3 CC40100
50 voitures USI

rassure moi , c est que du HO a ce rythme

Nan nan des vrai !

et tu nous expliquera comment tu va avoir tes MS61 est sur quelle portion de voies , les faire circuler

et ou va tu recuperer 3 CC 40100 , il en reste 3 qui sont radier du service normal

et les CC 21000 n existe plus , elles sont repasser CC 655x puis radier aussi

bref , ton idée ne tiens pas debout

laissons rêver notre ami, cela ne fait pas de mal à personne

no comment

AL BENDER a écrit:j'aime bien le modéle qui est dans ta signature, ça se repeint facilement si la modernisation ne touche pas la carrosserie comme certain coupé en biais pour changer les cabines.

Oui ! un "coup" de peinture rouge et de peinture crème et ni vu ni connu côté extérieur !!
Mais l'intérieur n'est plus celui d'origine avec ses banquettes 3 places en skaï ! elles on été remplacées par des sièges style RIO et ça n'a plus le charme des autorails des années 60


__ André ____________________________________________

oui c'est vrai et actuellement aucune ou très peu d'association y pense à aller démonter des intérieurs complets alors qu'il devrait car les casses ne s'interressent pas au intérieurs qui est une vraie saloperie à reçycler alors autant leur demander.
du temps des autorails picasso, ce fût le même cas et aujourd'hui certain pleure de ne pas retrouver des intérieur pour le maintien des leurs.
sans parler aussi de tout ce qui est vitrage et phare car combien se font casser des vitres et phares et pleurent ensuite quand on leur annonce le prix, faut pas croire que les assurances vont tout couvrir, CARGLASS ne se déplacera pas
enfin bref, trop peu de soucience pour l'avenir!

Mais les casseurs revendent les sieges ...

AL BENDER a écrit:oui c'est vrai et actuellement aucune ou très peu d'association y pense à aller démonter des intérieurs complets alors qu'il devrait car les casses ne s'interressent pas au intérieurs qui est une vraie saloperie à reçycler alors autant leur demander. Du temps des autorails picasso, ce fût le même cas et aujourd'hui certain pleure de ne pas retrouver des intérieur pour le maintien des leurs.

Pour ceux qui en recherchent pour leurs Picassos, il faut savoir que les banquettes en skaï des Caravelles (non modernisées) s'adaptent parfaitement aux Picassos ! Au CFHF, pour le 4001, nous en avions récupéré un "stock" sur des 4630 qui partaient à la casse !

AL BENDER a écrit: Sans parler aussi de tout ce qui est vitrage et phare car combien se font casser des vitres et phares et pleurent ensuite quand on leur annonce le prix, faut pas croire que les assurances vont tout couvrir, CARGLASS ne se déplacera pas enfin bref, trop peu de soucience pour l'avenir!

La diversité des vitres et de leurs dimensions sont telles qu'il est difficile de tout récupérer et de tout stocker ! Mais il est toujours possible d'en faire découper sur mesure (en verre sécurit) dans des entreprise spécialisées ! Nous nous en sommes procuré plusieurs fois dans une "boîte" de St Etienne.
Idem pour la refabrication de certains joints !
Pour les phares, c'est une autre histoire !! il y a intérêt à en récupérer un max avant que les engins partent à la casse ! L'avantage, c'est qu'ils s'adaptent à tous les types d'autorails (et d'XR) anciens.

@ +

__ André ___________________