Quelle X 2800 a la Casse de CULOZ ?

X 4001 a écrit:Salut Michaël,
Les deux X 2800 devraient être remis à disposition de la SNCF en contrepartie de la prise en convention de garde de la X 4692 et d'un BB 63500. Je n'ai, à ce jour, aucune précision en ce qui concerne l'échéance de cet "échange".
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__ André ___________________________

Houla c'est pas bon pour ces deux 2800 ça ! ! !

J'espère qu'une autre assoc se portera à leur secours pour qu'ils ne finissent pas à la ferraille.

Par contre suis pas sur qu'une caravelle attire autant de passionnés, et pourquoi faire un 63000 ?

x2900 valdahon a écrit:

X 4001 a écrit:Salut Michaël,
Les deux X 2800 devraient être remis à disposition de la SNCF en contrepartie de la prise en convention de garde de la X 4692 et d'un BB 63500. Je n'ai, à ce jour, aucune précision en ce qui concerne l'échéance de cet "échange".
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Houla c'est pas bon pour ces deux 2800 ça ! ! !
J'espère qu'une autre assoc se portera à leur secours pour qu'ils ne finissent pas à la ferraille.
Par contre suis pas sur qu'une caravelle attire autant de passionnés, et pourquoi faire un 63000 ?

Je ne pense pas qu'ils finiront à la casse ! Il y aura certainement des associations intéressées !
Personnellement, je trouve que la Caravelle en version d'origine "années 70" fait d'avantage "micheline" que les 2800 modernisés. Et elle est parfaitement adaptée au profil de leur ligne.
Et il y aura possibilité de la mettre en "UM" avec la X 4506 !
Le 63500 ? pour faire des trains avec les 2 xr 6000 !!!


La X 4692, dernière "Rouge et crème" de Lyon-Vaise !!!!


__ André _____________________________________________

D'accors merci de ces précisions Dédé.

X 4001 a écrit:

Michel3 a écrit:Faut dire que ces autorails ne sont pas fait pour rouler a 30 km/h ....comme les autres remarque, le 5800 que j'ai piloté ne demandait qu'a monter

Très sympa à conduire le X 5800 J'ai moi même eu l'occasion, l'été dernier, de conduire le X 5845 : j'ai été très agréablement surpris par rapport au Picasso !!!


__ André __________________

Pas pareil hein ? je préférais le 5800 il avait plus de visibilité ...enfin façon de parler et le graissage des culbuteurs avant le départ , c'est quoi que l'on pompe avant le démarrage avec la japy dans la cabine ? de l'eau il me semble non ?

La X 4692 existe encore ?

Bonjour à tous,

X 4001 a écrit:Les deux X 2800 devraient être remis à disposition de la SNCF en contrepartie de la prise en convention de garde de la X 4692 et d'un BB 63500. Je n'ai, à ce jour, aucune précision en ce qui concerne l'échéance de cet "échange".
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Effectivement, j'ai entendu la même information de la part de plusieurs sources concordantes... Les X2800 seraient boudés par le public... Peut-être que l'aménagement intérieur est trop moderne ?
Ils souhaitent peut-être faire des rames de balladeuses tirés par un BB63500 ... Le climat ardèchois s'y prête sans doute... Ou alors uniquement un engin de secours ?

Pour les deux X2800, si ils sont en bon état, j'espère qu'ils seront attribués à quelqu'un d'autre. Je doute que la SNCF conserve longtemps ces autorails si personne n'est rapidement preneur.

Et les XR6000 seraient-elles rendues avec les autorails ? Il me semble qu'il y avait aussi une RGP dans le lot de matériel qui avait été confié à Viaduc 07 ?

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La X 2801 est a Culoz et sa fait bizzare de voir la 1er de la serie a la casse !

Oui celà fait bientôt un an qu'elle est sur le faisceau de Culoz, ont à prélevé pas mal de pièces dessus notament tout les vitrages. . .

Je croyais qu'ils avaient été vandalisée les fenetres