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HO - La gare de Régneville sur mer

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Message par murielle Ven 22 Mar 2024 - 23:56

il me semble aussi... sur le plan et pour l'entrée de gare pas de soucis ce sera une aiguille droite suivie d'une aiguille gauche, vérifié et c'est bon.
pour le fond de la gare côté remise, sur le plan on dirait une triple et sur la photo, deux aiguillage gauche. study scratch study scratch drunken
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Message par BB63000 Sam 23 Mar 2024 - 2:00

moi je dirais aiguille triple. si c'était deux aiguilles gauches il y aurait un décalage des voies . Là les voies convergent vers le même point. Après je suis pas un spécialiste.
Tu parles d'une remise. mais si tu agrandi le plan ,je vois de gauche à droite:
-pont bascule.
-il y quelque chose d'inscrit ???? Aujourd'hui y apparaît un bâtiment.
-cour des marchandises .
- quai découvert
- halle.
-cour des voyageurs.
-station.
-ensuite il y a petit bâtiment séparé de la station on dirait qu'il est appelé "annexe" mais si on zoom on voit un a ,n n mais les 3 dernières lettres on a du mal a déchiffré. Il n'y a pas de voie qui rentre dans ce bâtiment.
- quai haut qui permet le chargement de la voie qui longe la station, halle, quai découvert et cour des marchandises .
-rampe qui débouche sur la rue apparemment appelée "Chemin de Communication N°20 de Cou ??? à Régneville .
Aujourd'hui rue du port.



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Message par deuxvireux Sam 23 Mar 2024 - 10:30


Pour l'IGN, j'ai rien trouvé avec les voies encore en position car faudrait des images d'avant 1940.

Bonjour,
Il y a une autre source de documents anciens :
Les anciens plans cadastraux, classés communes par commune. Ils sont le plus souvent consultables directement en ligne et là "c'est le Pérou"(comme dans mon département, le Nord) ou parfois, malheureusement, on obtient juste la cote (autrement dit la référence du classement du document parmi les archives du dit département).
Si l'on obtient juste la cote, il faut alors se déplacer et consulter le document aux archives départementales. Ces documents sont classés chronologiquement sur le site des archives départementales.
Avec les plans cadastraux (ils existent depuis Napoléon) on retrouve alors les plans du tracé des voies pour notre cas, au fil du temps et depuis l'ouverture de la ligne.
Dernière infos : leur taille : en général très proche du format A0 (841x 1189) donc difficilement reproductibles sauf disposer d'une imprimante professionnelle. Il faut donc prendre beaucoup de photos (sans flash : c'est strictement interdit en salle de lecture de l'ensemble des archives départementales de France).
Pour s'y retrouver, il existe un plan regroupant l'ensemble des cartes de la commune et leur titre puis les cartes détaillées (apelées planche n°..) de chaque zone répertoriée sur le plan d'ensemble.
A noter aussi : aux archives départementales, il existe aussi des dossiers relatifs au chemin de fer depuis sa création : ils sont classés commune par commune et comportent généralement les arrêtés de création des lignes, mais aussi des cartes et quelques photographies des évênements marquants, par exemple les visites ou passages de personnes illustres, les accidents de chemin de fer, ...
Pour bien préparer vos déplacements aux AD, il vaut mieux consulter chez soi le site en ligne qui vous donne cote du document qui est en fait son numéro de classement aux AD.
Cordialement,
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Message par murielle Sam 23 Mar 2024 - 18:24

BB63000 a écrit:moi je dirais aiguille triple. si c'était deux aiguilles gauches il y aurait un décalage des voies . Là les voies convergent vers le même point. Après je suis pas un spécialiste.
Tu parles d'une remise. mais si tu agrandi le plan ,je vois de gauche à droite:
-pont bascule.
-il y quelque chose d'inscrit ???? Aujourd'hui y apparaît un bâtiment.
-cour des marchandises .
- quai découvert
- halle.
-cour des voyageurs.
-station.
-ensuite il y a petit bâtiment séparé de la station on dirait qu'il est appelé "annexe" mais si on zoom on voit un a ,n n mais les 3 dernières lettres on a du mal a déchiffré. Il n'y a pas de voie qui rentre dans ce bâtiment.
- quai haut qui permet le chargement de la voie qui longe la station, halle, quai découvert et cour des marchandises .
-rampe qui débouche sur la rue apparemment appelée "Chemin de Communication N°20 de Cou ??? à Régneville .
Aujourd'hui rue du port.

Je viens de vérifier pour ce qui est de la remise, c'est une version voie unique à quatre fenêtres de chaque côté, avec une fenêtre au cul, un lanterneau court placé sur le toit à l'entrée de la remise, la locomotive était retourné avant sa mise à l'abri et donc la cheminée vers la sortie.
Elle fût construite en 1909 et sera démolie en 1929/30.

Il n'y a pas de Château d'Eau car les machines avaient assez d'autonomie pour parcourir les 8,5 km de ligne où elles se ravitaillaient à Orval-Hyenville où elles étaient attachées pour la ligne, souvent des machines de Sotteville les Rouen.

Regarde les photos ci dessous, vue depuis la mer et des terres au niveau de la ruine du château et le plan qui confirme que c'est deux aiguillages à gauche côté gauche du plan et une aiguille triple côté droit au départ de la remise.

HO - La gare de Régneville sur mer - Page 3 La-gar11

HO - La gare de Régneville sur mer - Page 3 Gare_r10

HO - La gare de Régneville sur mer - Page 3 Regnev12

Voila pour le plan de voie qui reste sympa comme tout Very Happy
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Message par BB63000 Lun 25 Mar 2024 - 0:00

Bonjour .Donc c'est bien triple devant la remise . Pour la remise je n'avais pas vu : ange2: mdr_gr10 . Le principal c'est d'avoir avancer .
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Message par CC72000 Mar 30 Avr 2024 - 11:27

Hé hé hé : https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=36&t=97331
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Message par snoop27 Mar 30 Avr 2024 - 15:40

Sont très jolis les bâtiments A&P, mais très très chers...
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Message par murielle Mar 30 Avr 2024 - 22:06

snoop27 a écrit:Sont très jolis les bâtiments A&P, mais très très chers...

surtout avec les plans des autres et surtout les idées... bref, on va changer de thème et regarder de notre côté une gare avec terminus, petite ou moyenne et tout faire nous même.
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Message par AL BENDER Mer 1 Mai 2024 - 19:54

Le projet est en suspend car on crain que d’autres réalisent ce réseau et que notre projet ne ressemble qu’à du copier coller.

On avait un autre lieu à réaliser et qui lui aussi avait fait le soin de recherche et de documentations très poussées et des analyses sur le terrain à plusieurs reprises.

L’époque et le matériel est quasiment identique et on se laissait jusqu’en janvier 2025 pour lancer le projet définitivement , si cela ne voit pas le jour, on partira sur l’autre dont on ne dévoilera pas le nom tant que rien n’est commencé et avancé.

Je me souviens du réseau Saint Jacques de Blat qu’un particulier avait réalisé en version hiver et neige et qu’un club avait aussi réalisé l’année suivante en version automne, ce dernier avait été « traité «  de copieur.

Il me semble que bien des endroits on été réalisés à mainte reprises par divers particuliers et associations, cela est bien normal et chacun y met ce qu’il a envie, ce sont les rageux du tapage de clavier sur internet qui se plaignent, rien de plus.

J’avais demandé un devis et j’en attendais la réponse depuis des semaines et elle a été faite sur un forum et son site, c’est ainsi.


Attendons de savoir si une personne se lance dans le projet et on verra pour continuité ou changer la donne tout simplement car on a pas envie de faire ce qui se fait déjà.
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Message par deuxvireux Mer 1 Mai 2024 - 23:04

murielle a écrit:
snoop27 a écrit:Sont très jolis les bâtiments A&P, mais très très chers...

surtout avec les plans des autres et surtout les idées... bref, on va changer de thème et regarder de notre côté une gare avec terminus, petite ou moyenne et tout faire nous même.
Il est tout de même bien dommage que certains se permettent d'utiliser les plans de leur clients. Ils feront les étonnés et vont feindre de ne pas savoir que la copie intélectuelle est protégée par la Loi et qu'enfreindre cette règle est fortement réprimée par la Justice, surtout dans le domaine commercial.
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