La ligne Caen-Vire

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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 20:08

Je vous propose de revisiter la ligne en cartes postales en partant de Caen
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 20:46

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 1024px11[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 20:55

La gare de Caen, coté quai, c'est certainement ce type de train qui ferait la ligne si elle était encore ouverte !
Nous ferons donc la suite du voyage en cartes postales.
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:00

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Verson12[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:01

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Viller10[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:04

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Stgeor10[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:07

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Jurque10[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:09

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Stmart10[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:11

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Vire4810[/img]
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:15

La gare de Vire n'est plus qu'une simple gare d'arrêt de la ligne Paris-Granville.
Son réseau de voies a été considérablement été réduit ne laissant place qu'au deux principales voies et un deux voies de garages et une voie de tiroir....
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:25

Pour ce rendre à Caen, il vaut mieux posséder un véhicule ou prendre l'autobus dont le temps de trajet n'a guère évolué depuis 30 ans....
Il est loin le temps de la nationale 175 peu fréquenté, du petit autobus qui partait du centre de cette petite ville et du petit train qui serpentait dans le bocage.
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Message par turbo le Sam 2 Mai 2015 - 21:27

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Stmart12[/img]
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Message par ulysse le Sam 2 Mai 2015 - 23:54

Bonjour

Très bon sujet..
Merci , pour les photos... Very Happy
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Message par turbo le Dim 3 Mai 2015 - 13:12

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 Url_vi10[/img]
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Message par turbo le Dim 3 Mai 2015 - 13:43

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 La_gra10[/img]
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Message par turbo le Dim 3 Mai 2015 - 14:13

La ligne Caen-Vire ferme progressivement par section à partir de 1954.
Ainsi la ligne fut coupée en deux sections en cette date.
Coté Caen, la section de Jurques qui apportait un maigre trafic marchandises, fut d'abord réduit à Aunay Saint Georges pour une coopérative puis réduite à sa plus simple expression à la première gare après Caen, Louvigny.
Les abatoires de Villers et les quelques industries de la zone n'utilisant plus la ligne dès 1975, un petit train continua le jeudi de livrer pour un négociant d'alcool, un à deux wagons en trafic restreint et à la demande.
La gare de Louvigny, dont le passage à niveau correspondait à la gare, recevait ce petit train qui manoeuvrait sur les 100m restantes en direction de Vire.
Une voie en tiroir permettait de recevoir les wagons de ce petit trafic qui cessa dans les années 80.
La voie resta abandonnée quelques années.
Un petit wagonné en bout de ligne curieusement sera présent jusqu'à la fin.
Dans les année 90, ce reste de ligne d'une longueur de 4kms fut démontée, l'aiguille qui la relier à la ligne Caen-Flers et Paris-Cherbourg laissant quelques temps encore trace de son existance.
Le déclassement est intervenu en 1994, mettant fin à l'utilisation de la ligne coté Caen.
Coté Vire, ce n'était guère mieux, le trafic fut dès 1980 réduit à la Graverie, première gare après Vire.
C'est dans l'indifférence totale que la ligne fut totalement déclassée en 1995.
Quand au viaduc de la Souleuvre, il avait disparu depuis 1970, au grand regret des habitants de la région.
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Message par turbo le Dim 3 Mai 2015 - 16:42

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 032_0012[/img]
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Message par ulysse le Dim 3 Mai 2015 - 23:35


Superbe ce pont.. Very Happy
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Message par patchoutchou le Mar 5 Mai 2015 - 19:02

:merci Turbo pour ce charmant reportage. A ce que je constate, bon nombre de voies ont été déclassées vraiment très tôt... :pas glop :pas glop :pas glop
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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:08

[img]La ligne Caen-Vire - Page 2 13869510[/img]
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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:09

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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:21

Le 24 septembre 1989, un locotracteur part de Caen pour aller chercher à Louvigny le wagon en attente, le trafic est dès lors définitivement fermé.
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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:29

Après la gare de Jurque, le pont des soupirs indiquait la fin de la longue rampe pour le mécanicien.
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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:31

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Message par turbo le Jeu 7 Mai 2015 - 12:48

Le plus beau viaduc de la région restera le viaduc de la Souleuvre, oeuvre de Eiffel, dynamité le 13 juin 1970.
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