Le chemin de fer Caen-La mer

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 15 Mai 2015 - 20:55

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 15 Mai 2015 - 20:57

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 15 Mai 2015 - 20:59

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 15 Mai 2015 - 21:07

Couvrechef et la Cambes étaient de simples haltes.
La station de Douvres La Délivrande voyait foule pour les professions de foi.
Luc sur Mer attirait les curieux venus voir le squelette de la Baleine, Langrune sur Mer, Saint Aubin sur Mer et Bernière recevaient leurs lots de joyeux baigneurs
C'était l'époque du chemin de fer Caen-La Mer si plaisant.
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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 15 Mai 2015 - 23:44

La petite ligne de Caen-La Mer fait partie de ces petites lignes secondaires établies vers la fin du 19eme siècle suite à la mode des bains de mer.
Synonyne de vacances d'été et de détentes pour familles aisées, elle servit aussi au transport des pensionnaires vers les écoles de Caen, aux déplacement pour les professions de foi pour Douvre la Délivrande.
A la sortie de Luc sur Mer, la ligne était rejointe par la ligne à voie étroite exploitée par les chemin de fer du calvados.
Cette dernière provenait de la gare de Caen Saint Pierre via Ouistréham.
La voie entre Luc sur Mer et Courseulles possédait donc un troisième rail pour l'écartement à voie étroite de cette autre ligne.
Seule la gare de Saint Aubin sur Mer possédait une voie de croisement sur la section Luc sur Mer et Courseulles.
Les gares de Langrune et Bernières étaient dépourvues d'aiguilles donc de voies de croisement.
La ligne fut inaugurée le 30 juin 1875.
Initialement elle allait de Caen à Luc sur Mer.
Elle fut prolongée de 8kms jusqu'à Courseulles un an plus tard puis raccordée à la ligne Paris-Cherbourg au lieu dit la Bifur de Courseulles.
Le poste d'aiguillage en ce lieu gérait quatre lignes, la ligne Paris Cherbourg, la ligne Caen-Vire, la ligne Caen-Flers et le raccordement avec le chemin de fer de Caen-La Mer.
Lors des travaux d'électrification de la ligne Paris-Cherbourg, la dernière ligne encore raccordée en ce lieu, la ligne Caen-Flers vu son aiguille démontée et le poste d'aiguillage devenu sans interêt rasé.
La bifurcation de Courseulles dite aussi la pate d'oie devait ainsi disparaitre en 1996.
La ligne fut modernisée en 1937.
En 1938, l'exploitation hors services d'été et direct Paris-Courseulles fut cédées aux autocars les courriers normands.
Le service omnibus fut donc repris par autocar sauf service d'été.
La ligne connut une reprise d'activité pendant les années de guerre.
Peu touchée pendant le débarquement en 1944, quelques mouvements de chars seulement détériorèrent par endroit la voie.
Dès la fin de l'été 1944, les voyageurs civils purent à nouveau emprunter la ligne.
Toutefois les armées alliées utilisant la ligne pour le transport des munitions et du matériel, le réseau repris une activité régulière à partir du 21 décembre 1944.

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Sam 16 Mai 2015 - 11:00

Dans les années 30, la ligne accueillait un direct Paris-Courseulles.
Concurrencée par l'automobile, la ligne de Caen-La mer fermée en 1950
75 ans plus tard, on peut encore suivre son trajet.
Elle est certainement l'une des lignes les plus regrettées de la région Basse Normandie avec la ligne Caen-Flers.
La cote de Nacre a perdu son petit train mais dans les années 50, il y avait d'autres préocupations que de sauver une si jolie petite ligne de bord de mer.
La fermeture de la ligne longue de 28kms intervient le 8 décembre 1950
Le decret de 1952 condamné définitivement la ligne, toutefois une petite portion de la ligne conduisant aux entrepots Igol etc...permit à la bifurcation de Courseulles de garder son titre de pate d'oie jusqu'en 1970, date de la totale fermeture du chemin de fer Caen-La Mer.
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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par Tireman le Mar 19 Mai 2015 - 21:28

:bravo  pour la manière dont vous avez traité ce sujet !
Je le suivait épisodiquement, mais j'étais tellement concentré sur le sujet que je traite actuellement que je ne trouvait jamais le temps pour un petit mot  Embarassed
Un vrai plaisir de vous lire, :merci

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par didier27 le Mar 19 Mai 2015 - 22:15

Très beau sujet.

Je suis justement en train de réaliser un modulino représentant la gare de Douvres La Délivrande. Et je recherche des informations sur les circulations en fin d'exploitation.

Bonne suite.
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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:03

Les dernières années, le service était limité à 4kms de ligne de la bifurcation de Courseulles assurant par locotrateurs. l'approvisionnement des entrepôts situaient rue Dunois.
Après avoir passé la bifurcation de Courseulles, le petit train prenait une courbe pour remonter par la tranchée de Venoix (de nos jours piste cyclable) vers le pont de Venoix puis quittant la tranchée desservait les entrepôts.
La ligne est déclassée depuis les années 50 à partir du passage à niveau n°22.
Pour desservir les entrepôts, il fallait passer 6 passages à niveau.
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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:04

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Re: Le chemin de fer Caen-La mer

Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:08

Douvres la Délivrande possédait une gare et une halte(chapelle de la Délivrande).
La gare avait une animation intense lors des professions de foi.
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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:09

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:10

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:11

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:12

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:16

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:17

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Message par turbo le Ven 22 Mai 2015 - 21:19

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