La ligne Caen-Laval

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La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Mer 19 Nov 2014 - 13:24

Je vous propose d'échanger sur l'une des plus belles lignes de l'ouest de la France, la ligne Caen-Flers (Laval)
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Mer 19 Nov 2014 - 15:15

[img]url=http://www.servimg.com/view/19060548/5][/url][/img]
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par Seyoux le Mer 19 Nov 2014 - 19:12

turbo a écrit:Je vous propose d'échanger sur l'une des plus belles lignes
de l'ouest de la France, la ligne Caen-Flers (Laval)

Caen - Thury-Harcourt - Berjou - Cerisi-Belle-Étoile - Flers

Longueur : 65,700 km, dont environ 45 km dans le département
du Calvados, et 20,700 km dans le département de l'Orne.

Gare de Thury-Harcourt (PK 265 + 900)

Dans le fond le Tunnel du Hom (160 mètres).

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Mer 19 Nov 2014 - 20:01

Belle carte qui représente bien le plan de voie.
De nos jours, la gare reconstruite après guerre est restée dans son jus.
Elle possède encore ses guichets, son tableau horaire.....pourtant il y a bien longtemps que le service SNCF a quitté les lieux.
Il semble que la gare serait à vendre ?
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Mer 19 Nov 2014 - 20:26

[img][/img]
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Mer 19 Nov 2014 - 20:53



Si la ligne fut fermée au service voyageurs par train le 3 mai 1970, la gare de style année 50, reconstruite après guerre ferma à tous services le 26 janvier 1987.(photo ci dessus)
Elle voyait dans les années 70 passer 3 allers/retours Caen-Flers qu'assuraient essentiellement les autorails Picasso.
Huit trains de marchandises enpruntaient aussi cet itinéraire donnant une impression de trafic intense.
La ligne perd son principal trafic marchandises avec la fermeture à partir de 1968 progressivement des quatres mines de fer qui utilisaient la voie.
Le 29 décembre 1978, le dernier train de minerai en provenance de la gare du Chatellier, de la dernière des mines encore ouverte (Saint Clair de Halouze) condamne la ligne a un trafic restreint puis à sa fermeture.
.


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Re: La ligne Caen-Laval

Message par Z 600 le Jeu 20 Nov 2014 - 9:10

:merci pour cette CPA, et pour cette photo de
l'ancienne gare de Thury-Harcourt.   Very Happy
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par murielle le Jeu 20 Nov 2014 - 11:51

la gare ressemble étrangement à celle de Foucart dans le 76 sur la ligne LE HAVRE - YVETOT, certainement l’uniformisation des bâtiments à cette époque, sur la ligne de Thury-Harcourt, il y avait pas une usine BERLIET où il se fabriquait en autre les locotracteurs?

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 13:19

Bonjour Murielle,
Oui, c'est un style de gare classique type Ouest année 50.
Suite à la guerre, dans le même style reconstruction sur la ligne : les gares de Mutrécy, de Domfront et de Mayenne.
Il y avait en effet une usine de fabrication de locotracteurs sur la ligne au val de Maizet.
Fabrication des locotracteurs Drouville qui employa jusqu'à 120 personnes fonctionnant jusqu'en 1938.
Après guerre l'usine fut reprise pour une activité orientée vers la serrurerie, fermant ses portes définitivement en septembre 1975.
Aujourd'hui, l'usine a été rénovée recevant une troupe pour des spectacles de cirque.
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 13:27

url=http://www.servimg.com/view/19060548/7][/url]
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 13:58

La photo de la page précédente montre la gare en 2014, l'ouverture du tunnel du hom préfigure l'arrivée de la voie verte V43.
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 14:35

Bien que la ligne fut fermée, la SNCF accorda à titre de compensation à Mr et Mme Gentil, chef de gare de Thury Harcourt et chef de brigade, le loisir d'occuper après la cessation de l'exploitation ferroviaire la gare jusqu'à dernièrement....la gare est aujourd'hui totalement vide d'occupants.
Leur présence, depuis la fermeture en 1987 a permis d'éviter le vandalisme et sa préservation.
La gare serait à vendre ?
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 14:43

J'ai toujours été étonné qu'au regard du plan de voies de cette gare et de son environnement, aucun amateur de modéliste ne réalisa cette gare à l'échelle N ou HO ?
En tout cas si l'un de vous le désire, faites le moi le savoir, j'ai suffisamment de photos pour vous y aider.
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 14:47

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par snoop27 le Jeu 20 Nov 2014 - 18:23

:merci pour les photos et les infos !
Une petite légende de la dernière photo serait la bienvenue... Je ne connaît pas la ligne :merci
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 18:56

La dernière photo représente un picasso sur le viaduc de Sainte Anne.
Considérée comme la plus belle ligne de Normandie, elle offre pour le plaisir des yeux des visions exceptionnelles sur la vallée de l'Orne puis du Noireau après avoir passé le tunnel des gouttes long de 1791m.
Elle a apporté le succès touristique de cette région dans les années 1900.
A cette époque le chemin de fer introduit l'intérêt pour le paysage.
Epine dorsale de la suisse normande, elle fut à l'origine de sa création.
C'est une région de petites montagnes marquée par les traces de ses industries disparues et de ses mines de fer.
Aujourd'hui le principal site touristique connu est Clécy et son viaduc de la Lande, viaduc de la voie ferrée.
C'est aussi une petite commune qui a la particularité d'avoir deux gares que desservait la ligne Caen-Flers-Laval.
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par murielle le Jeu 20 Nov 2014 - 21:25

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par Seyoux le Jeu 20 Nov 2014 - 21:56

Z 600 a écrit::merci pour cette CPA, et pour cette photo de
l'ancienne gare de Thury-Harcourt.   Very Happy

Caen - Thury-Harcourt - Berjou - Cerisi-Belle-Étoile - Flers (65,700 km)

Mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest :
- section Caen - Thury-Harcourt - Berjou (45,600 km) : le 10 mai 1873.
- section Berjou - Cerisi-Belle-Étoile (16 km) : le 9 novembre 1868.
- section Cerisi-Belle-Étoile - Flers (4,100 km) : le 16 septembre 1867.
Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : en 1909.
Fin du service voyageurs de la section Caen - Cerisi-Belle-Étoile : le 31 mai 1970.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Saint-Rémy (PK 272 + 500)



Gare de Berjou (PK 284 + 500)

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat.

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par snoop27 le Jeu 20 Nov 2014 - 22:35

:merci à tous pour ces précisions !
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 22:50

Le 31 mai 1970 a eu lieu la fermeture de la section Domfront-Laval.
Le dernier train a été assuré sur cette section par le train n°2480 assuré par le picasso X3923.
La section Caen-Flers a été fermée le 3 mai 1970 par train.
Un service autocar SNCF concurrencé par le service des courriers normand continua d'assurer le service voyageurs jusqu'au 26 septembre 1981.
Le 31 mai 1970 a eu lieu le premier train par Picasso organisé par le RMC ....
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 23:02

Bien que la voie est démontée entre Flers et Laval à l'exception d'un tout petit tronçon autour de Saint Loup du Gast dont la mairie exploite un vélorail, la gare de Mayenne est toujours ouverte en 2014..
La ligne Caen-Flers a perdu ses deux aiguilles aux bifurs de Courseulles et de Cerisy Belle Etoile, elle est aussi coupée au niveau de la basse allemagne, Pont de fer de l'ile enchantée à proximité de Caen.
Pour le reste la voie est encore là....voie particulière puisqu'elle reçu à titre expérimental les premières traverses béton/Fer qui devaient quelques années plus tard équiper les lignes TGV.
Une partie de la ligne est donc en parfaite état pour faire rouler encore de nos jours un train touristique...
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Jeu 20 Nov 2014 - 23:07

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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Ven 21 Nov 2014 - 12:02

Le viaduc de la Lande, au coeur de la suisse normande entre les deux gares de Clécy.
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par snoop27 le Ven 21 Nov 2014 - 12:44

Un beau panorama en tout cas :merci
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Re: La ligne Caen-Laval

Message par turbo le Ven 21 Nov 2014 - 13:14

Very Happy Pour ceux qui ne connaissent pas cette ligne, je vous invite à la découvrir.
Une voie verte a été aménagée au départ de Caen, elle suit la ligne pour le moment jusqu'à Thury Harcourt.
Il faut compter pour une visite sur cette section en faisant l'aller/retour trois heures de vélo.
A Caen, garer votre véhicule à la prairie, parking à volonté, demander aux habitants de la ville si vous n'avez pas de GPS "La Prairie", le lieu est connu de tous les Caennais.
Vous découvrirez Feuguerolles et son ancien site minier dont il reste de nombreux vestiges, passerez 4 ponts et 2 viaducs jusqu'à Thury Harcourt ainsi qu'un petit tunnel, le tunnel du Hom ouvert à tous.
Au viaduc de Pouquet, vous observerez les restes de l'ancienne usine de locotracteurs et les traces d'anciens moulins.
Au viaduc de Sainte Anne, ne manquez pas de rendre visite à la petite chapelle qui protège la ligne mais en interdit son utilisation.
Vous longerez la forêt de Grimboscq, et si vous êtes curieux et équipés de VTT, je vous invite à entrer découvrir son vieux chateau et son curieux cimetière pour animaux.
En cours de route vous croiserez aussi la gare de Mutrécy, au lieu dit le pont du coudray, animée aux beaux jours par ses thés dansants.
C'est le lieu de départ du vélorail de l'ACF.
Un wagon postal stationne sur le quai de la gare de l'unique voie restante.
Pour ceux qui aiment l'histoire, un petit musée de la ligne attisera leur curiosité (gratuit) à bord du wagon.
Vous pourrez éventuellement si vous le souhaitez laisser vos vélos en ce site pour parcourir le reste de la ligne jusqu'à Thury Harcourt en Vélorail.
A la halte de Grimbosq, je vous conseille l'excellent restaurant et la vue dégagée sur le barrage hydraulique et le pont de Brie.
Après le tunnel du Hom, la gare de Thury Harcourt.
Faites le tour de la boucle du Hom, lieu très fréquenté au début du siècle dernier.
Vous découvrez les restes de l'ancien chateau des Harcourts ainsi que la vue de la vierge qui surplombe le tunnel.
Après cela ...il sera le temps du retour sur Caen dans le jardin secret de la suisse normande. Very Happy
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