Le CFVE

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Message par snoop27 le Mar 20 Sep 2016 - 19:31

Oui elles y sont Shocked
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Message par Michel3 le Mar 20 Sep 2016 - 19:58

snoop27 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'adore ce truc !!! as tu des photos du gros loco US ?
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Message par Francomtois 64 le Mar 20 Sep 2016 - 20:47

snoop27 a écrit:Oui elles y sont Shocked

Maintenant oui c'était donc bien un problème d'hébergeur

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Message par snoop27 le Mar 20 Sep 2016 - 23:23

Celui-là

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Message par Michel3 le Mer 21 Sep 2016 - 19:01

oui ..... il a comme un souci :blase:
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Message par Michel3 le Mer 21 Sep 2016 - 19:16

MGO 825 a écrit:Bonsoir snoop27

Bon d'accord , je m'y remets un peu mais ça peut friser le réel bien que j'aie raté quelques scènes :siffle . Je rappelle que ce n'est qu'une reconstitution jouée par des figurants d'associations spécialisées dans ce genre de démonstration , toute ressemblance avec " bla-bla " ne saurait être " patati et patata " : ange1: . Moteur et ... ACTION Wink !

- Du côté de l'occupant , c'était camp dehors avec cantine mobile pour la soupe  : mange: et le " Kaffee  :cafe " et blindé léger sur pneus , une revue de troupe était organisée pour la démonstration  Wink .
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- Un char d'assaut à chenilles fait partie des effectifs de l'association qui tien le rôle de l'occupant . Un tireur embusqué surgit sur le quai , la mise en scène est bien faite .
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Je n'ai posté que des photos acceptables Wink et à peu près non choquantes Rolling Eyes .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Perso je ne trouve rien de choquant dans ces reconstituions, on le voit bien au ciné alors ...... surtout si c'est la WH ou WL. Par contre je tombe sur les fesses devant les deux blindés allemand, la  première semble être une Sd.Kfz. 222 ,  le char est un réalité un StuG III donc un chasseur de char. Peux tu me dire si les deux roulaient et si c'étaient de reconstitution comme le Tank de Froissy ?

Par contre le camouflage est de 1940, le gris a été remplacé par un fond sable avec du vert foncé et de marron foncé vers 1943
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Message par Invité le Mer 21 Sep 2016 - 19:28

On sent le spécialiste Very Happy
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Message par Michel3 le Mer 21 Sep 2016 - 20:52

Ben oui, je les ai au 1/35°, c'est bien la première fois que je vois un char allemand pour une reconstitution
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Message par Michel3 le Mer 21 Sep 2016 - 22:12

he he he c'est pas un vrai mais une reconstruction sur châssis de char US Chaffee : ange1: mais bravo c'est très :applause :applause ressemblant de loin. Je supose que la 22 c'est la même chose : ange1: beau travail en tous cas
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Message par MGO 825 le Mer 21 Sep 2016 - 22:56

Bonsoir

- snoop27 :  :merci pour la visite en images ! Le parc moteur en état de fonctionner est malheureusement réduit à sa plus simple expression , les plus puissants engins ( Whitcomb , YDE noir et BB 63813 ) sont victimes de dégradations et/ou de casse mécanique ... Il faut donc assez de courage  Rolling Eyes aux membres pour restaurer avec les moyens du bord , à peine un abri sommaire ( la halle ouverte ) et ... des dégradations qui suivent  :colère: .

Le locomoteur Whitcomb qui a reçu des sabots de freins neufs est en revanche très sensible au niveau de la charge-batteries qui se vide rapidement faute d'utilisation régulière , sans compter le caillassage des vitres  ::rouleau:: ...

Le wagon TP couvert gris  :j adore: n'est plus autorisé à rouler , il doit servir de wagon-atelier sédentaire mais avec un essieu dans le sable , l'image n'est pas très belle  Neutral .

Le locotracteur Berliet à cabestans est à restaurer mais la  priorité reste à la remise en marche d'engins de ligne , il semble qu'actuellement , seul le locotracteur Y 7813 s'occupe de tout  Shocked ...

Le moteur diesel de la BB 63813 est hors d'usage ( des pièces de rechange doivent arriver mais à ce que j'ai entendu sur les dégâts , je pencherai pour un échange standard , le seul hic est la location d'une grue qui n'est pas donnée . Ensuite , une révision annuelle ( vidange , huile neuve , filtres , tarage et réglage si besoins ) ou tous les deux ans et ... deux boites de conserves vides en guise chapeau  Wink sur les échappements afin de préserver la mécanique des infiltrations d'eau  :siffle ) .

Cordialement

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Message par Michel3 le Jeu 22 Sep 2016 - 23:19

Le Whitcombe est en panne CC sur le circuit de démarrage. Le système de démarrage est très compliqué !!! les deux blocs de batterie de 36 V , normalement en parallèle passent en série au démarrage puis reviennent en parallèle ...... comme ça on a 72 V pour lancer le moteur
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Message par MGO 825 le Sam 24 Sep 2016 - 1:57

Bonjour Michel3

:merci pour l'info , ça ne risque pas d'arranger les affaires de l'association Neutral ; Car s'il faut être deux pour le conduire pour cause de visibilité très réduite , c'est quand même un engin puissant bien adapté aux faibles vitesses Very Happy et le bruit du turbo me plait assez Wink !

Cordialement

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Message par MGO 825 le Dim 25 Sep 2016 - 23:27

Bonsoir

Aujourd'hui , un petit tour sur le CFVE pour le train-resto : Terroir du Sud-Ouest Very Happy . Très bon repas préparé par un traiteur de Vernon  :applause accompagné d'un voyage sur Pacy - Breuilpont et Pacy - Cocherel , train composé du locotracteur Y 7813 ( avec une conduite souple  :bravo ) , la voiture ANF-USI transformée en voiture-restaurant et le fourgon Ouest  Wink .

Mais  Suspect ...

Des travaux vont avoir lieu dans le BV de Pacy ( livraison d'une benne sur le trottoir de la gare  scratch ) et à première vue , l'Office de Tourisme s'y installerait mais l'association ne pourra plus occuper les locaux du mois prochain ( ou Novembre ) jusqu'au mois de Mai 2017  affraid . De moins en moins de locaux disponibles pour un temps ne vont pas arranger les conditions des bénévoles qui s'occupent du train touristique et il n'est pas prévu de préfabriqué(s) provisoire(s)  No . De plus , la " déconstruction " du silo à grains du fait de ce chantier est reportée au mieux à 2017 sans date précise  :pas glop ...

Cordialement

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Message par snoop27 le Dim 25 Sep 2016 - 23:51

Au prix que coûterait la démolition du silo et son déblaiement, m'étonnerait que l'agglo ou le département apportent les fonds... Je pense qu'ils vont attendre qu'il tombe tout seul Very Happy

Les travaux sur le BV sont affichés sur le permis à gauche du BV : destruction de la cheminée (??) et création d'ouverture sur le toit (??)
Décidément pour défigurer une si belle gare type Ouest on s'y prendrai pas mieux :siffle
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Message par murielle le Lun 26 Sep 2016 - 1:02

oui mais le bâtiment appartient à la mairie et ces dernier doivent en avoir marre de payer l'entretien, les impôts et j'en passe pour une association qui ne fait pas de grand éclat... avant il y avait des locataires dans la gare, les responsables du cave de l'époque avaient un grand sourire quand il se venaient d'avoir réussi à virer les locataires, c'est juste un retour des chose...
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Message par Michel3 le Lun 26 Sep 2016 - 19:07

MGO 825 a écrit:Bonjour Michel3

:merci pour l'info , ça ne risque pas d'arranger les affaires de l'association Neutral ; Car s'il faut être deux pour le conduire pour cause de visibilité très réduite , c'est quand même un engin puissant bien adapté aux faibles vitesses Very Happy et le bruit du turbo me plait assez Wink !

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

il faut toujours être deux sur les locos, le conducteur et l'aide, même sur le BB 63000 car pas de VA. Un moteur est mort, et j'ai des craintes pour l'autre Evil or Very Mad
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Message par MGO 825 le Lun 26 Sep 2016 - 23:21

Bonsoir

- snoop27 : Si le silo " décide " d'en finir tout seul , ça risque bien de faire plus de dégâts aux alentours de la gare avec le souffle affraid et des pièces uniques bien qu'assez délabrées n'auront plus besoins de restauration pale , juste quelques yeux pour :pleure: ...

- Murielle : Cette association joue de malchance No mais vous avez cité tout ce qu'il faut essayer de rattraper depuis l'ancienne présidence Rolling Eyes . Quand aux  dégradations permanentes ... :colère: ....

- Michel3 : :merci de me le rappeler , le Whitcomb est aussi plus difficile à conduire de par sa visibilité réduite , en cause ses grands capots ( les cheminots qui ont conduit des A1A A1A 62000 en savent quelque chose :siffle ) .

J'ajoute que le wagon couvert TP gris ne peut plus rouler pour une boite chaude  :pas glop ( boite à tampon-feutre et à bain d'huile à vérifier périodiquement , peut-être pas assez pour en arriver à cette situation de grippage  :siffle ) . L'X 3601 subit le changement de ses cornières de support du radiateur mais quand un chantier est interrompu un certain temps , il serait préférable d'y installer une bâche avant que la pluie ne transforme en piscine et ne corrode irrémédiablement le compartiment de refroidissement en toiture en l'absence d'abri pour l'autorail :siffle  :  :maisoui:  : ...

Cordialement

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Message par murielle le Mar 27 Sep 2016 - 9:45

je ne sais plus qui est à la tête de la nouvelle présidence car cela change aux grès du vent et des envies j'ai l'impression, l'ancien président avait des attaches ferroviaires passionnantes et des amis de tout milieu et surtout là où se trouve le fric et les décisions territoriales, ce qui les aidait franchement bien, à cette époque le mot d'ordre était de faire rouler de l'historique, préparer l'avenir avec de la vapeur et rendre le site en musée vivant, depuis la nouvelle équipe qui commence d'ailleurs à dater, balance le matériel dans la forêt, détruit ce qui devrait être sauvé, banni des membres qui étaient la source des bonnes idées et aussi l'ancien président pour diverses raisons, trop vieux, trop chiant, dommage c'est lui qui avait le fric et les politiques dans la poche, il y a eu aussi des membres fabuleux et hyper bosseur qui découragés par la nouvelle équipe sont parti vers d'autres trains touristiques, Vermondois, Bais de somme, PVC, ...
Alors que reste t'il aujourd'hui??
Michel Husson, président et qui y passe du temps certe mais à faire quoi, juste rouler et attendre que les autres bossent pour lui? je ne l'ai jamais vu les mains noir même en pilotant le locotracteur, il reste certainement une petite poignet de passionné dans l'association, des jeunes et qui en veulent, mais jamais ils ne pourront délogé Husson tant que ce dernier ne lâchera pas son poste, un jour il se fera virer par élection et enfin l'association aura certainement le droit de vivre honnêtement et surtout avec du matériel historique, Husson veut être la sncf, se prendre pour la sncf, se croire à la sncf, toute sa vie il a vécu en marge de cette dernière sans jamais en avoir fait parti, Husson est ZEBULON, qui est aujourd'hui à son image, ruinée et dépassée.
c'est comme les IFS, tant que l'escroc de DELAHAYE sera aux commandes, rien ne changera, trafic en tout genre, vols et arnaques et rien à foutre du matériel tant que ce dernier lui rapporte de l'argent malhonnêtement... malgré la Gendarmerie et le ministère des finances sur le dos, c'est triste qu'en normandie on est que des associations de ce genre au niveau ferroviaire réel car on peut y rajouter LES LOGES au passage, où chacun essaye de s'en mettre plein les poches, le PVC qui avance plus pour cause de guerre de génération, difficile aujourd'hui de voir des jeunes venir dans ces associations tant que certain se prendront pour le centre du monde, alors faut pas pleurer qu'ensuite des jeunes se tire vers les jeux vidéos, le foot, le RC et j'en passe car dans toutes ces disciplines, vous êtes le seul maitre de vos envies sans personnes pour vous gaver, mon fils Adrien vient de recevoir une voiture télécommandée RC, 500 euros et tout est prêt à rouler, il joue directement avec, pas besoin de circuit, de rail, de pont, de connard autour de lui, il fait parti d'une association où il se fait vraiment plaisir, l'ambiance est celle d'un club de joyeux lurons qui ont juste une envie, S'AMUSER en respectant chacun et chaque chose, voila où passe nos jeune, vers des mondes meilleurs où ils peuvent de suite s'investir en jeux et en temps sans servir de "bonniche".
donc je vais conclure car sinon demain on y est encore, ces associations me dégoutte au plus haut point, dans 10 ou 20 ans, ces associations rouleront en corail climatisée tracté par une BB67000 car on est la SNCF et que restera t'il de nos matériels anciens, de la mémoire du rail? rien car chacun y voit un réseau dans son jardin et à l'image de soit, tout ce matériel pris sous convention avec la sncf leur coûte un bras, ils en seront jamais propriétaire.
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Message par snoop27 le Mar 27 Sep 2016 - 10:09

Une triste analyse que je partage malheureusement Rolling Eyes
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Message par MGO 825 le Ven 30 Sep 2016 - 23:08

Bonsoir Murielle

Merci pour votre point de vue , c'est vrai que le CFVE a baissé d'attractivité avec tous ces matériels délabrés . L'autorail ABJ 4 repart avec des travaux ici et là . pour le moment , seuls les Y 7813 et Y 2200 ( avec peut-être un autre locotracteur vert années 60 mais pas encore vu rouler ) sont en état de tracter mais ce sont des engins de faible puissance ... Les autres engins-moteur subissent parfois l'échange de certaines pièces pas nécessairement compatibles pour essayer d'en remettre un en marche mais le résultat de non compatibilité se voit quand une lourde pièce s'use prématurément pour cette " adaptation-maison " ... Le train-restaurant reste celui le mieux roulant , les bas de caisses des voitures B 6 ont retrouvé leurs partie métalliques depuis pas mal de temps , c'est l'habillage intérieur qui reste à entretenir . Les matériels sous convention SNCF sont :

- BB 63813 ;
- Y 7813 ;
- Deux voitures ANF-USI .

Cordialement

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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 18:27

Des nouvelles du CFVE, en passant à Breuilpont (à une des extrémités exploitées) vendredi dernier, j'y ai découvert deux petites vapeurs à voie métrique posées du des sections de voie.

La première :

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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 18:29

La deuxième :

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Des travaux de remise en peinture sont en cours...
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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 18:33

Deux membres de l'asso nettoyaient les abords des voies, ils étaient venus avec un petit Y 2200...

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J'y ai rencontré un certain Anthony qui m'a prié de passer le bonjour à Chtirentais et Michel3 :siffle
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Message par Francomtois 64 le Dim 16 Juil 2017 - 19:13

:merci entre le souvenir et l'espérance il y a de quoi faire Very Happy

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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 19:22

Y'a juste un ancien poste
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