Remise en sevice

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Re: Remise en sevice

Message par X 4001 le Lun 2 Juin 2014 - 9:14

Comme promis, le schéma de l'emplacement des appareils sur le pupitre (annexe 5H du manuel de conduite des picassos non GRG équipés de moteur Saurer) :

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Re: Remise en sevice

Message par X 4001 le Lun 2 Juin 2014 - 9:31

Michel3 a écrit:j'ai regardé ce document , super ce truc, mais le 3800 que je remet en route a été bien modifié. Plus de relais 1, 2 et 3

Il ne faut pas trop te fier aux photos du livret technique car c'est une édition de décembre 1953 et les picassos ont subi des modifications depuis leur mise en service !  Wink 

Michel3 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Manque pas mal de chose ....

Il manque le coffret de régulation de la charge batterie  Question    

Les 3 contacteurs de démarrage se trouvent en haut à gauche.
Les relais électriques "Mors" en bas à droite ne sont pas d'origine  Question 


Michel3 a écrit:........et le tournevis bleu est bien présent sur la photo  :siffle 

La cale en bois de démarrage manuel est à droite du tournevis !
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Lancement manuel du moteur diesel :

Message par X 4001 le Lun 2 Juin 2014 - 11:56


Mode opératoire du lancement "manuel" du moteur diesel sur un Picasso (tiré du guide de dépannage) :

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Re: Remise en sevice

Message par murielle le Lun 2 Juin 2014 - 21:23

on avait un livret complet des installations électriques et autres après révision et modification pour les picasso, t’es passé à la maison et t’as rien pris  :maisoui: :maisoui: :maisoui: 

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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 21:47

Oui Mumu j'ai toujours peur de perdre ces précieux livres  Embarassed je suis tète en l'air en ce moment c'est fou
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 21:49

X 4001 a écrit:Comme promis, le schéma de l'emplacement des appareils sur le pupitre (annexe 5H du manuel de conduite des picassos non GRG équipés de moteur Saurer) :

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Génial merci  Laughing Laughing 
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 22:07

X 4001 a écrit:
Michel3 a écrit:ok merci. Je t'explique le pourquoi de cette question,: l'action sur ce bouton ne produit aucun effet, je regarde dans l'armoire et je trouve un disrupteur (noir avec un gros bouton vert et un petit rouge) déclenché, j'essaye de le réenclencher et boum feu d'artifice. Jje remarque alors dans l'armoire un tournevis bien emballé avec du Chatterton. J'en déduit que le lancement se faisait en manuel avec le tournevis en appuyant sur le relais. Je suis dans le vrai ?

En effet, il y avait la possibilité de "démarrage manuel" en fermant le contacteur à l'aide d'une cale spéciale en bois que j'aperçois sur ta photo à droite dans le bas de l'armoire électrique.
Mais attention ! ce moteur n'a pas tourné depuis longtemps semble t'il ?
Il ne faut pas essayer de l'entraîner au démarreur avant d'avoir fait quelques vérifications à commencer par essayer de le virer manuellement pour s'assurer qu'il n'est pas bloqué !

Je te rappelle le message de Pascal ( X3850 ) du 15 mars dernier :
X3850 a écrit:Démonter les cache culbuteurs, virer le moteur à la barre à virer, regarder s'il n'y pas de l'eau plein les échappements, vidanger l'huile moteur, etc...sans oublier avant d'avoir vérifié si tout est complet, j'en passe et des meilleures.

Pas de souci  Laughing la barre à virer était a sa place et le moteur tourne, petite question les trous sont entre les courroies et pas sur le volant, c'est normal ? j'ai trouvé les filtres à peignes et les jauges surprise l'huile est claires comme s'il n'avait pas tourné depuis la dernière vidange  Question

Pour l'eau il est garé sous abri donc pas de pluie, on a trouvé de l'huile pour les culbuteurs, reste le problème batterie, mais je pense qu'il va se résoudre rapidement avec le stock sur place. Pour la vérif final je remonte avec un ancien des X 3800 car la pose de la VA ne pose souci : comment ça marche ce truc. Donc j'ai Fait appel a un ami c'est plus prudent
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 22:27

X 4001 a écrit:
Michel3 a écrit:j'ai regardé ce document , super ce truc, mais le 3800 que je remet en route a été bien modifié. Plus de relais 1, 2 et 3

Il ne faut pas trop te fier aux photos du livret technique car c'est une édition de décembre 1953 et les picassos ont subi des modifications depuis leur mise en service !  Wink 

c'est bien ce que je pensais

Michel3 a écrit:
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Il manque le coffret de régulation de la charge batterie  Question   

il est dessous , pourquoi ? pas la moindre idée  


Les 3 contacteurs de démarrage se trouvent en haut à gauche.
Les relais électriques "Mors" en bas à droite ne sont pas d'origine  Question 

C'est le bloc de la VA


Michel3 a écrit:........et le tournevis bleu est bien présent sur la photo  :siffle 

La cale en bois de démarrage manuel est à droite du tournevis !

a oui ok


Dernière édition par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 23:37, édité 1 fois
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 22:33

X 4001 a écrit:
Mode opératoire du lancement "manuel" du moteur diesel sur un Picasso (tiré du guide de dépannage) :

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Pourquoi toucher aux cheminées?
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Lun 2 Juin 2014 - 23:30

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En haut le seul relais de puissance que j'ai trouvé. En bas le disrupteur noir qui fume quand on essaye de le réarmer
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Re: Remise en sevice

Message par X 4001 le Mar 3 Juin 2014 - 0:19

Michel3 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En haut le seul relais de puissance que j'ai trouvé. En bas le disrupteur noir qui fume quand on essaye de le réarmer

Bonsoir,

Pour être plus précis, ce n'est pas un relais de puissance, ce sont les contacteurs de démarrage (CDM).

En cas de démarrage manuel, il faut lever les cheminées de soufflage pour pouvoir appuyer directement sur les contacts du contacteurs avec la cale en bois.

Le disrupteur n'est pas d'origine !!!!!!  Question 

Cet autorail a été drôlement "bidouillé" ! lol !   Very Happy 
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Mar 3 Juin 2014 - 11:53

X 4001 a écrit:
Michel3 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En haut le seul relais de puissance que j'ai trouvé. En bas le disrupteur noir qui fume quand on essaye de le réarmer

Bonsoir,

Pour être plus précis, ce n'est pas un relais de puissance, ce sont les contacteurs de démarrage (CDM).

En cas de démarrage manuel, il faut lever les cheminées de soufflage pour pouvoir appuyer directement sur les contacts du contacteurs avec la cale en bois.

Le disrupteur n'est pas d'origine !!!!!!  Question 

Cet autorail a été drôlement "bidouillé" ! lol !   Very Happy 

Oui mais le contacteur de démarrage il n'y en a qu'un bi polaire. quand je dis de puissance c'est suite a l'intensité qui passe, contrairement aux petit de la VA, mais c'est bien celui de démarrage. Non le dis rupteur est un bricolage, un de plus  :siffle 
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Mar 3 Juin 2014 - 11:57

[quote="X 4001
En cas de démarrage manuel, il faut lever les cheminées de soufflage pour pouvoir appuyer directement sur les contacts du contacteurs avec la cale en bois.

 [/quote]

Ah ok ...... a la retombée on a plus de protection des contacts contre les arcs ? si on appuie sur la palet du relais c'est pas la même chose ?
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Re: Remise en sevice

Message par philtrain le Jeu 19 Juin 2014 - 10:15

ouffffff.... je ne reconnais meme pas l'armoire électrique.... et pourtant j'en ai vu déjà pas mal.... mais là....wouaaaaaa...!
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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Mar 1 Juil 2014 - 0:03

Bonne nouvelle l'X 4042 roule a nouveau  :applause :applause :applause :applause

Merci a tout ceux qui m'ont aidé ! :applause :applause :applause :applause :applause
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Re: Remise en sevice

Message par murielle le Mar 1 Juil 2014 - 17:31

de rien, c’est un forum pour cela et je suis contente de savoir que le forum donne des idées, informations et surtout de l’aide d’atelier pour vos autorails, merci à tous.

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Re: Remise en sevice

Message par Michel3 le Mar 1 Juil 2014 - 17:42

je trie mes 600 photos et j'en place sur le forum,
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