machine a “crevé” sous une section de séparation caténaire

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Message par AL BENDER le Mer 19 Fév 2014 - 8:39

La machine a “crevé” sous une section de séparation caténaire
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Dernière édition par AL BENDER le Jeu 20 Fév 2014 - 13:47, édité 1 fois
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Message par Francomtois 64 le Mer 19 Fév 2014 - 10:05

Pas de photo  Neutral

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Message par corail le Mer 19 Fév 2014 - 12:50

Francomtois 64 a écrit:Pas de photo  Neutral
photo crevée ?  :pleure:   Very Happy 
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Message par ulysse le Jeu 20 Fév 2014 - 21:40

OUi  :blase: 

peut être pas payer la facture d' électricité...

Comme ils ont fait comme chez nous ,  qu' il n' y a plus de locotracteur,

donc , la solution... :  :humour:  : ahah 

ça me rappel le temps ou la machine patinait dans la pente et que les voyageurs étaient convié à pousser.... ahah ahah :applause

Faut surtout pas que le patron de la cenefe voit cela, ça pourrait lui donner des mauvaises idées.. :siffle
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Message par nonotorail le Ven 21 Fév 2014 - 10:16

Petit détail qui a son importance: c'est une machine Belge  :siffle 
 :jesors 
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Message par tonton 36000 le Ven 21 Fév 2014 - 10:57

:mdr :mdr :mdr 
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Message par Francomtois 64 le Ven 21 Fév 2014 - 13:03

nonotorail a écrit:Petit détail qui a son importance: c'est une machine Belge  :siffle 
 :jesors 

Il faut la pousser  une fois   :siffle

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Message par jmd_91 le Ven 21 Fév 2014 - 14:36

hello ,

 Shocked  les gus sur la photo vont nous faire croire qu'ils arrivent a pousser env. 100 Tonnes comme on pousse un voiture  :maisoui: 

 :siffle 

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Message par ulysse le Ven 21 Fév 2014 - 14:51

OUI , une machine Belge toute neuve... :mdr 

c' est peut être comme sa qu' ils livrent les nouvelles machines... lol! 

faut pas les user avant la grande exploitation... :  :humour:  : 

ou , ils ont oubliés d' y mettre le moteur... :  :biendit:  :

encore 10 km et c' est la gare de destination...Laughing 

pis , il y a la suivante.... :siffle 

AL, tu aurais pu leur dire qu' il y a ,a coté de chez toi ,des locomotives toutes révisées pour ce genre de manoeuvre et qui vont être ferraillées , justement bien ,car elles ne tombent peut être pas assez souvent en pannes...
vu l' état de certaines ,certains pour les locotracteurs faut encore voir ,si ils ont été utilisés à leur juste valeur... :maisoui: 
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Message par ulysse le Ven 21 Fév 2014 - 15:09

VOIR ICI , ils ont du choix  pour la locomotive de manoeuvre...

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OUI , la connerie humaine est sans limite...

- Concernant les diesel , c' est pour répondre aux normes écolo ,pour expulser moins de dioxine de soufre, bizarre, ils ne le font pas pour les avions ,
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vu de l' arrière , , que tu multiplie par les milliers d' avions en vol à la minute, pas étonnant que le ciel ne soit plus bleu...

pas se tromper sa :

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sa donne cela...

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Message par sarazin83 le Sam 22 Fév 2014 - 7:50

Ils ne la poussent peut être pas, ils la retienne seulement pour éviter qu'elle ne recule!
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Message par olive59 le Ven 18 Avr 2014 - 1:14

Je me souviens en voyant cette photo , qu'il m'est arrivé la même mésaventure en gare de Jeumont (gare frontière avec la Belgique et commutable 25000~/3000=).
Je rentre en gare, je baisse panto puis je roule sur l'erre jusqu'à l'arrêt du train avant le croisement du garage. A l'ouverture du signal je lève panto, j'appuies pour décrocher le train puis je me mets en route pour l'évolution avec refoulement pour repartir sur Aulnoye. Dans cette condition, il faut se mettre le plus rapidement en vitesse puis baisser panto avant la section de séparation puis une fois franchie, relever panto si le signal est ouvert et on peut repartir en ligne.
Mais c'est à ce moment là sous la section de séparation que l'agent de la gare me brandit un drapeau rouge; arrêt d'urgence et patatrac sous la section. Tout cela pour me remettre un ordre d'arrêt pour Maubeuge et pour y prendre un train.
J'ai demandé à l'agent de la gare comment allons nous faire pour sortir de là? Il me répond qu'il ne sait pas qu'il n'y a pas de locotracteur. J'ai alors décidé qu'il réunisse le maximun de personnes pour pousser la locomotive (16500 74tonnes) et c'et à 5 que nous avons pousser sur 6 mètres environ la machine et j'ai pu alors relever panto et repartir.
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Message par Francomtois 64 le Ven 18 Avr 2014 - 9:47

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Message par murielle le Ven 18 Avr 2014 - 12:02

Terrible ton récit et c'est vraiment un métier que roulant, une aventure que tu ne vas pas oublier.
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Message par olive59 le Ven 18 Avr 2014 - 13:54

Et j'en ai eu des mésaventures.....: le métro de New York, déraillements, acheminement de matériel neuf, rentrée sur voie occupée, locomotive non prévue . etc................................................................
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