Decauville, il est arrivé.

ahé , j'ai reçu mon Decauville 2eme série à l'instant , je crois qu'Atlas devrait continué pendant quelques temps encore et les caisses seront parfaites, la gravure s`èaffine de plus en plus et les roues tournent   

voilà  les photos que je viens de prendre







par contre les chasses pierres ou chasse neige sont collé sur la caisse ils faudra les récolés sur le châssis via leur trou de fixation normal. Bien ouvrir le chassis pou permettre la rotation des bogies  : :blase: 

problème les photos ont disparues

Je veux aller. Trop vite , les voilà qui arrivent.  :grimace: 

je l'ai aussi  !!! superbe . Ce n'est pas le même que le Dutdut  : :blase:

ils ont fait des progrès chez Atlas ils ont même fait les trous de passage des essieux à la bonne dimensions des essieux normalisé pas besoin de repercer , j'ai déjà monté un bogie en roues de 10,4 mm et une rondelle pour le rehaussé un peu
Demain si j'en ai le courage , on attaque les ouvertures dans le châssis pour le passage des roues et du pivotement de celui ci     

Ah je viens de recevoir le mien aussi (pour une fois assez vite...)
Je ne connais pas le modèle réel, mais celui-ci me semble pas mal, une interrogation est-ce normal une trompe d'avertisseur d'un côté et deux de l'autre ???  : :maisoui: : 

Je voulais mettre d'autres photos mais il vaut peut être mieux attendre que la nouvelle rubrique qui va bien soit créée...   

Non je pense pas, mais il me semble que les trompes pour ces autorails étaient dans des "boites" sur le toit et invisibles ...elles sont ou sur les X 2800 et X 2400 ?

non , elles sont bien apparentes , la preuve en photo

oui je viens de tomber sur la même photo que j'ai faite au même endroit    Le Dutdut n'a pas de trompe .....

Y a un truc qui colle pas  : :blase: le Dutdut est a gauche .....mais je trouve pas de photo avec ces grandes vitres. A première vue le Dutdut est un X 52000 et le Atlas X 52100 sauf que le X 52103 n'a pas ces vitres a l'avant

Bonsoir.
Les baies frontales du modèle Atlas semblent un peu trop grandes.

une vue de la toiture du modèle réel serait la bienvenue pour voir le travail de changement à y faire.

  

Les photos de la bête démontée !
Il faut d'abord dévisser les deux bogies :


Ensuite dévisser les deux vis qui apparaissent sur le chassis et écarter celui-ci délicatement pour sortir la caisse :


Le chassis aura besoin d'un bricolage pour permettre une bonne rotation des bogies :


Une vue de la caisse intérieure, les vitres sont bien encastrées (collées ?) et le chassis a l'air collé avec l'aménagement intérieur (je n'ai pas voulu forcer) :


Enfin une vue du bogie, c'est vrai il y a du progrès sur les essieux :


Voilà, aux amateurs de bricolage pour le détaillage, l'amélioration et la motorisation...  

super y’a de la place pour le motoriser   

Reçu à l'instant.
C'est le même châssis que sa version initiale en "Nez de cochon" ... ce qui rationalise intelligemment les coûts de fabrication.
La motorisation peut être la même ... quoique . . . .

Micro model fait un boggie avec comme entre axe 31 mm ce qui correspond a celui du 52100 ..... il y a aussi l'entre axe pour BB 1/80. Il faut que je commande pour voir si je peux re motoriser facilement tout ça. Dans Loco bévue un X 3800 avait été re motorisé avec ce type de bogi

oh un souvenir !!!! le premier numero de Voies Ferrees parlait des X 52000 / 52100 avec de nombreuses photos. Je l'ai mais completement au fond d'un placard donc pas pour de suite les photos

reçu et il est magnifique.