la 231 C 78

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la 231 C 78

Message par sarazin83 le Sam 14 Déc 2013 - 9:53

Bonjour
la nuit tombe très vite ce qui laisse plus de temps pour bricoler.
PENATTI produisant un embiellage pour la 231 C, j'ai décidé de modifier un modèle JOUEF, la chocolat servant de base.
J'ai choisi la 231C78 car j'aime bien les grands pare-fumées. Une des choses la plus dure a été de collectionner la documentation me permettant de réaliser ce modèle en essayant de coller à la réalité.
voila en quelques images l'avancement des travaux.





La peinture devrait suivre mais je dois encore collecter des infos sur la ou les couleurs ainsi que sur la répartition de ces couleurs.
Ensuite, j'attaque le tender pour lequel je ne sais pas exactement si c'est un 37 ou un 38. Elle a peut être eu les deux?
Sebastien m'a déjà fourni les plaques.
A bientôt
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Re: la 231 C 78

Message par Tchou-tchou le Sam 14 Déc 2013 - 10:11

Bonjour,

Quoi dire d'autre, que c'est un travail magnifique.

Bonn continuation.

 Very Happy 

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Re: la 231 C 78

Message par Francis Bour le Sam 14 Déc 2013 - 10:21

Voila du beau boulot.
J'ai fait un peu la même "réhabilitation" d'une vieille 231 C à moteur saucisson mais moins poussée : Je n'ai pas refait toute la tuyauterie.







Le tender est un Rivarossi (Il m'avait été signalé sur le forum LR que le Jouef était complètement faux), l'embiellage vient de chez Pennati , les pièces de Mécanic Train et les plaques proviennent de AMF87.
Pour la peinture, j'ai choisi le NATO Brown chez Tamiya (sans aucune garantie de conformité avec le Chocolat Nord)
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Re: la 231 C 78

Message par ulysse le Sam 14 Déc 2013 - 11:24

Bravo Francis

superbe réalisation...

Tu as trois possibilitées pour cette machine...

soit couleur chocolat.
soit verte et noir.

soit carénée.
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Sam 14 Déc 2013 - 12:37

Merci à tous
A vrai dire, Francis, c'est ton travail qui m'avais donné l'envie de faire cette machine et en version NORD. Ce qui m'a emmené à choisir la C78 est le fait que je ne trouve pas les marquages machine et tender.
Mais je trouverais!
Pour Ulysse: as tu répartition des couleurs dans la version verte? tablier vert ou noir, boite à fumées noire mais jusqu’où, couleur des auxiliaires, liserés rouge ou jaune,...
Pour le tender, 37 ou 38, je cherche mais dans tous les cas il faut qu'il soit motorisé.
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Re: la 231 C 78

Message par Francis Bour le Sam 14 Déc 2013 - 13:33

Echange de bons procédés : C'est ta modification de la 241 P en 241 A du PLM qui m'a incité à faire une 241 C 1.
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Re: la 231 C 78

Message par AL BENDER le Sam 14 Déc 2013 - 14:22

elle traine dans mes cartons et j’avais envie de la refaire et là je ne peux pas mieux tomber en regardant ce fil.
je pense aussi faire ma commande chez Mecanic-train et chez Bielles87.
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Re: la 231 C 78

Message par ulysse le Sam 14 Déc 2013 - 14:52

Bonjour..231 C 78.....Model loco ou DJH...

voici ma mienne monté par AMF 87

http://www.amf87.fr/

il pourra te conseiller pour les couleurs ...



Dernière édition par ulysse le Sam 14 Déc 2013 - 18:51, édité 1 fois
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Sam 14 Déc 2013 - 18:44

Mille fois merci Ulysse.
J'ai la réponse à toutes mes questions.
Jamais j'aurais fait les cylindres vert.
Les filets sont donc jaune.
Quel type de tender?
Quel est le fournisseur du kit pour savoir s'il ont encore des graisseurs mécaniques (les miens en EVG ne sont pas beaux) ainsi qu'une commande de relevage.
Merci pour les infos
Amicalement à tous
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Re: la 231 C 78

Message par ulysse le Sam 14 Déc 2013 - 18:56

Slt :

oui Christophe pourra surement bien te conseiller...

Bon courage pour cette belle réalisation...
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Re: la 231 C 78

Message par AL BENDER le Dim 15 Déc 2013 - 1:45

ou aussi Mécanics train qui est vraiment un grand passionné et connaisseur, sinon Interfer qui est aussi un très bon dans ce domaine.
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Mar 31 Déc 2013 - 3:45

des nouvelles sur l'avancement.
Il reste des détails à rajouter, mais l'essentiel y est.
Bientôt le tender quand je saurait exactement quoi mettre (37a ou 38a)
Passez un bon réveillon et à l'année prochaine.



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Re: la 231 C 78

Message par corail le Mar 31 Déc 2013 - 7:50

Félicitations .... et mes meilleurs voeux

Très agréables résultats , cela fait plaisir de voir des modèles anciens servir de base de travail: je vais moi-aussi m'en inspirer (la 231C60-saucisson a été ma première locomotive .... une PACIFIC! me disait le paternel ... conduite pas des Seigneurs)
..
..
au fait connaissez-vous l'origine de ce moteur ?
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Mar 31 Déc 2013 - 11:26

Malheureusement non.
La base dont je me suis servi n'est pas la première génération dite "a moteur saucisson" mais la seconde avec tender motorisé parce que le corps de chaudière est plus à l'échelle.
Merci pour votre commentaire et vos vœux.
Bonne soirée
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Re: la 231 C 78

Message par Francis Bour le Mar 31 Déc 2013 - 11:49

Voila un travail bien réalisé et sympathique.
Bon courage pour trouver le bon tender.
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Re: la 231 C 78

Message par AL BENDER le Mar 31 Déc 2013 - 12:33

plus rien à voir avec la version « moulage » de Jouef, magnifique résultat et les détails comme le filet de cabine et aussi de par-fumée donne vraiment une touche de qualité.
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Re: la 231 C 78

Message par corail le Mar 31 Déc 2013 - 16:27

Le "saucisson" en question était une pièce de gyroscope du Vergeltungswaffe 1 ou2.
En tant que "compensation de guerre" Jouef y avait trouvé là un moteur à moinde coût.
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Mar 31 Déc 2013 - 18:26

Gyroscope? quel trésor de guerre.
Merci pour cette info.
Je comprends pourquoi la 231 avait du mal à changer de cap, c'était certainement dû à l'effet de CORIOLIS avec le moteur horizontal!!!!!
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Re: la 231 C 78

Message par corail le Mar 31 Déc 2013 - 19:16

sarazin83 a écrit:Gyroscope? quel trésor de guerre.
Merci pour cette info.
Je comprends pourquoi la 231 avait du mal à changer de cap, c'était certainement dû à l'effet de CORIOLIS avec le moteur horizontal!!!!!
Tout à fait ... ce moteur, par conception de son rotor, contribuait à l'effet gyroscopique: dans une motrice (vapeur, électrique, ..) il n'a absolument pas besoin d'un volant moteur.
Tiens, je me rappelle avoir modifié une motrice (CC70002) en lui greffant un saucisson .... :
Le ralenti est excellent, bel effort de traction, vitesse réaliste ... avec un roulement 'sourd' s'apparentant à une marche de Diesel (le bruit de crécelle est entièrement inexistant)
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Re: la 231 C 78

Message par sarazin83 le Sam 1 Fév 2014 - 22:46

Bonsoir
suite et fin en utilisant un tender Rivarossi avec motorisation Jouef.
Résultat plutôt sympa même avec quelques approximations.



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Message par Invité le Dim 2 Fév 2014 - 12:14

Très belle machine!!

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Message par Francis Bour le Dim 2 Fév 2014 - 12:26

Très beau travail. Bravo.
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Message par super5 le Mar 4 Fév 2014 - 19:08

+1 :bravo 
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