Couplage ballast SMD ref 9000

Voila les devoirs de vacances de Noel: Montage du couplage Ballaste De Dietrich de SMD. Ce montage a été une suite de mal chance: j'oublie ma loupe, j'ai plus d'eau à souder, le fer tombe en rade et finalement j'ai plus de panne sur l'autre fer  :  :maisoui:  : je pensais monter deux kits et j'ai pas terminé le premier !

Les boites d'essieux et sabots de frein, rien de sorcier toujours le même montage ça aide bien.



Le châssis

Pour le deuxième élément j'ai pas fait comme pour le premier, j'ai pas soudé les deux platelages avant de souder les boites d'essieux.



Montage de la caisse



Les volants de commande et le réservoir de frein, à monter avant de souder la caisse   





Les roues et les attelages



Les renforts de caisse









Et les trappes mobiles de distribution. La il faut comprendre que si les renforts ont une grande patte c'est pour les tenir par derrière pendant la soudure. Le plus rigolo c'est de faire un beau demi rond sur une tige de 5 mm   



Apres le premier le deuxième puisque c'est un couplage   

Bonsoir Michel.
Voila des images qui font envie.

et bien l’air normand te fait bosser bien plus qu’en Savoie    
beau travail   

Pour info, les deux couplages que je connais :

- celui du CFV ( ex.TVT ) :



- celui de l'ALEMF à Vigy ( 57 ) :



 

magnifiques photos   

Ce couplage a-t-il été reproduit par un autre fabricant en Ho ?

Il y a eu un couplage en kit plastique par le RMA, mais je ne sais pas si c'est le même type de wagons.
Il y a aussi un coffret de 4 wagons à ballast chez Mabar (ref 81700), mais c'est un modèle Espagnol.

     Joli travail en tous cas...

Il y a des couplages Talbot et De Dietrich ...merci pour les photos ça aide bien a comprendre le montage

Beau travail, on attend la suite   
Et comment est réalisé le couplage entre les 2 caisses ?

boitier SMD comme a l'avant et a l'arrière

Très joli.
Qu'est-ce l'eau à souder ?

J'ai essayé le montage laiton (deux locotracteur Rotomagus) ... mais le résultat est .. comment dirait-on? .. perfectible   


Très craquant ce locotracteur: Est-ce un Y1200?

c’est un locotracteur BDR Y6000.

Sortie et mise à quai de l'autorail Picasso X3837 par CFTDeLaCanner

Pour souder sans soucis on trouve chez Casto (mais chez les autres aussi) au rayon soudure deux types de "flux" c'est à dire de produit qui aide à souder, de la pate et du liquide, ce dernier est appelé "eau à souder" car liquide. Il faut avec un pinceau passer ce liquide comme si c'était de la peinture sur la partie a souder, ensuite appliquer la soudure avec un fer normal. Résultat "bluffant" he he j'ai placé un mot à la mode   sans ce produit impossible de souder correctement gros pâtés assurés.

oui , l'eau à souder favorise la coulure de l'étain entre les deux pieces

attention, pour beaucoup d’artisans, ils achètent en gros et re-conditionnent en petit pôt, la liste est simple, tous en général, seul ABE vend sous la marque Castolin, honnête et fiable.

les produits sont cela:


http://www.castolin.com/

j’ai de la pâte à souder, on l’applique comme du flux et on ne rajoute rien d’autre, on passe le fer et c’est souder.

Pour AL : La pâte à souder est-elle une astucieuse manière de palier au problème de la "troisième main" ?

Pour Michel3 : Est-ce que ce kit est réalisable par un débutant ?

NON   je déconseille fortement de commencer par ce couplage. Commencer par un wagon plat tout simple ou demander à SMD il est honnête la dessus. Il faut déchiffrer la méthode et la notice avant de d'être allaise dans ses kits. C'est pas évident de faire une notice claire quand on a élaboré le kit  


La patte à souder j'ai laissé tomber elle ne colle pas aussi bien que l'eau mais bon ça n'engage que moi   

faut la diluer avec de l’eau déminéralisée     
Michel: anti flotte   

Michel3 a écrit:NON   je déconseille fortement de commencer par ce couplage. Commencer par un wagon plat tout simple ou demander à SMD il est honnête la dessus. Il faut déchiffrer la méthode et la notice avant de d'être allaise dans ses kits. C'est pas évident de faire une notice claire quand on a élaboré le kit  
La patte à souder j'ai laissé tomber elle ne colle pas aussi bien que l'eau mais bon ça n'engage que moi   

OK, l'eau à souder agit donc comme un flux (= décapant) ... le neutralisez-vous, après soudure,  pour éviter l'oxydation?

Je travaille au contact de l'électronique et ai connu dès le début des années 90s les CMS (petits composants que l'on pose/colle avant de souder).
Une des façons de les souder s'effectue avec de la crème à braser ... que l'on passe au four Infra-Rouge.
Cette crème à braser comporte tout à la fois de petite billes (normalement calibrées en fonction de l'usage) & du décapant: un rinçage de neutralisation est nécessaire ... pour stopper la corrosion (cette corrosion qui décape la surface à braser et améliore la réalisation de la brasure).

Le pot de crème à braser comporte donc ce mélange: avec le temps ... les petites billes (peu de matière mais grandes surfaces) sont oxydées par le décapant  et la brasure perd ses qualités.
=> c'est peut être ce qui t'est arrivé.

En électronique ces pots ont deux dates de péremption:
- l'une lié au pot non ouvert,
- l'autre ... pot ouvert.
Dans tous les cas la chaîne du froid doit être continue ... et pots ouverts ou non .... conservés au réfrigérateur.

CASTORAMA vend de ces pots qui, s'ils ne sont pas compatibles 'composants électroniques', sont utilisables pour nos modèles:
- marque  WELD TEAM d'Air Liquide : deux produits patetain97 et pâte pour soudure & étamage à l'étain. Ces produits sont prévus pour travailler à la flamme mais je n'ai pas trouvé de contre indication pour un fer à pane.

En bourse, j'ai récupéré un SRE (Soudure par Résistance Electrique) pour 20€

corail a écrit:Très joli.
Qu'est-ce l'eau à souder ?

J'ai essayé le montage laiton (deux locotracteur Rotomagus) ... mais le résultat est .. comment dirait-on? .. perfectible   


Très craquant ce locotracteur: Est-ce un Y1200?

Non un BDR de 1932 l'Y 6020   Non non je suis pas doué en yoyo mais j'ai le dépliant de l'association sous les yeux   

Apres soudure il faut obligatoirement laver au liquide vaisselle et a l'eau chaude pour supprimer ce produit qui bouffe tout. En électricité, il est conducteur en plus de bouffer les CI.

Tout à fait.
Passionné de véhicules MB, j'ai fait l'acquisition de ce que l'on nomme "valise" (= outillage de diagnostique automobile) issu de Chine .. sortant de la même chaine de production que le matériel vendu à ACTIA .. qui lui le vend au constructeur qui le revend (alors) 1500€.
Le coût livré était à moins de 300€ (235 ?)
Après avoir vérifié son fonctionnement .. j'ai ouvert: c'est effectivement du matériel d'origine (= de la bonne production .. pas une copie), avec de 'bons' composants ... mais c'était une carte réparée ... "à la chinoise": les traces de flux n'avaient pas été nettoyées ... ce qui signifie pannes à brève échéance.
Nettoyage acétone + brosse à dents, rinçage à l'eau chaude puis alcool pour retirer le maximum d'eau.

Je pense que par contrat, ACTIA dû spécifier n'acheter que du matériel "bon du premier coup" et refuser tout matériel dépanné en fin de chaine .... ce qui expliquerait ces ventes sur les marchés parallèles.

Je continue

Comme j'en avais marre de brosser ce kit tous les mois je l'ai passé en apprêt. Mais grosse découverte il est quasiment impossible de peindre ce bidule correctement si on soude la trémie; donc elle sera collée après peinture brun wagon