Combien ça couterait ?

picasso07200 a écrit:

150Y17 a écrit:Moi, je m'occuperais d'abord de certains épaves ou autorails garés qui existent par ci et par là.

Certes mais le plus dur est de trouver les épaves et leurs propriétaires respectifs.

Il y a l'épave du X 3825 de Quercy-Rail qui est stationné à Cajarc !
Par contre, est il à vendre ???

X 4001 a écrit:

picasso07200 a écrit:
Non ne t'inquiètes pas je garderai la boite de vitesses, il faudra juste trouver un moteur et l'adapter , l'idée est quand même de conserver l'AME du Picasso.

Salut !
D'une part, c'est mieux de conserver le côté atypique du Picasso, et d'autre part ce serait une aventure difficile de remplacer la BV qui fait bloc avec la descente de mouvement !! (même circuit de graissage !)

Tout à fait d'accord! Pour la remotorisation, il n'y a pas qu'à....les moteurs modernes ne poseront aucun souci en terme de puissance disponible, mais si on commence à regarder du côté du couple et de la transmission de celui-ci, ce n'est plus la même musique, notamment avec l'embrayage. Bien sur, on peut toujours adapter un flaque sur le disque d'origine, mais je demande à voir

Enfin, ce que j'en dis...

Aucune idée pour le 25 de Cajarc. Mais comme l'aventure Quercyrail semble être definitivement terminée (ça me fait très mal, mais je crois que c'est la réalité...), il serait le mieux de le racheter avant que ce soit trop tard!

X 4001 a écrit:

AL BENDER a écrit:non pas si dur que cela, il y en a plusieurs à vendre dont le x4001 qui n’est pas encore une épave

Le X 4001 n'est pas à vendre ! en tout cas pas encore !!!!  

  :rire ahah: :rire ahah:

il n’y a plus d’annonce de vente pour le x4001, pas assez chèr certainement  , pour le x3825, il a plus rien au niveau du cuivre et bronze sans parler du vandalisme... bref une épave pour pièce, mais encore faut il qu’il en reste.

AL BENDER a écrit:il n’y a plus d’annonce de vente pour le x4001, pas assez chèr certainement  , pour le x3825, il a plus rien au niveau du cuivre et bronze sans parler du vandalisme... bref une épave pour pièce, mais encore faut il qu’il en reste.

Salut Al !
Pour le X 4001, nous avions fait retirer l'annonce car l'asso n'avait pas le droit de le vendre !
Cette vente ne respectait pas le contrat signé avec le "mécène" qui a financé l'achat de l'autorail.
Ce n'est pas encore une épave, comme tu dis, mais il n'est pas en très bon état !






   André

relis bien ce que je marque avant d’affirmer que j'ai dis que c’est une épave : :blase: 
certain serait heureux ensuite de me jeter la pierre à défaut... soyons cool, merci
pour ce qui est des vitrages, si ce n’est que cela qui est descendu, c’est pas grave mais chiant et couteux à refaire.

AL BENDER a écrit:relis bien ce que je marque avant d’affirmer que j'ai dis que c’est une épave : :blase: 
certain serait heureux ensuite de me jeter la pierre à défaut... soyons cool, merci
pour ce qui est des vitrages, si ce n’est que cela qui est descendu, c’est pas grave mais chiant et couteux à refaire.

C'est un fâcheux malentendu Alain !  Je voulais dire que je suis d'accord avec toi quand tu dis : ce n'est pas encore une épave.
La tournure de ma phrase prêtait à confusion je le reconnais ! : :maisoui: : 

@ +

Bon ben le verdict est tombé, j'ai pas gagné  

Je ne vais pas pouvoir jouer les mécènes pour l'instant.

mais je garde Espoir ...

picasso07200 a écrit:Bon ben le verdict est tombé, j'ai pas gagné  

Je ne vais pas pouvoir jouer les mécènes pour l'instant.

mais je garde Espoir ...

Moi non plus 

De toutes façons, le seul qui gagne à chaque fois, c'est l'Etat.

tout juste, moi je reste en HO du coup   

X 4001 a écrit:

picasso07200 a écrit:

150Y17 a écrit:Moi, je m'occuperais d'abord de certains épaves ou autorails garés qui existent par ci et par là.

Certes mais le plus dur est de trouver les épaves et leurs propriétaires respectifs.

Il y a l'épave du X 3825 de Quercy-Rail qui est stationné à Cajarc !
Par contre, est il à vendre ???

Une autre photo du X 3825 à Cajarc :

triste vision