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Message par murielle le Lun 12 Aoû 2013 - 14:45

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Message par snoop27 le Lun 7 Oct 2013 - 19:52

Un autre plan avec plus de cotes :
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Message par AL BENDER le Dim 29 Déc 2013 - 15:30

tu peux me dire d’où vient ton plan, il est trop beau  Very Happy 
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Message par snoop27 le Lun 30 Déc 2013 - 1:19

Il était exposé à la fête du rail à Longueau sur une barrière, mais l'autorail n'était même pas là !  :maisoui: 
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Re: plan et profil

Message par mikishor2017 le Lun 10 Juil 2017 - 11:02

Bonjour,
Je connais assez bien des éléments Diesel X 73500, surnommées aussi "saucissons". Par contre, j'ai vu sur le plan exposé ici marqué "4moteurs asynchrone". Cela signifie qu'en faite les X 73500 sont Diesel-électriques? C'est-à-dire qu'elles devraient avoir quelque part une génératrice de courant alternatif? Puisque moi j'étais convaincu qu'elles étaient à transmission mécanique. De toute façon la caisse est petite et je me demande ou peut être mise la génératrice.
Autre question: les allemands fabriquent un autre genre d'autorail  Diesel qui est identique comme apparence au X 73500 - ce sont les VT 641. Est-ce que les uns sont inspirés des autres ou bien c'est une licence?
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Message par snoop27 le Lun 10 Juil 2017 - 16:02

Les VT 641 ont été construits par le même fabriquant que les 73500 (Alsthom) par contre ils ne sont pas couplables entre eux.
La transmission est hydraulique, il me semble...
J'avais posté une fiche technique là :
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Message par mikishor2017 le Mar 11 Juil 2017 - 10:23

snoop27 a écrit:Les VT 641 ont été construits par le même fabriquant que les 73500 (Alsthom) par contre ils ne sont pas couplables entre eux.
La transmission est hydraulique, il me semble...
J'avais posté une fiche technique là :
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Merci pour ces précisions!
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