bugatti double plm partie 2

Biscatrain et deux trois gars chez LR on vraiment de bonnes idées à mettre en application. Pour l'instant, je stocke pas de temps à consacrer à la bidouille hélas.

C'est vrai que certains ont de bonnes idées, mais vu les moqueries, ils les gardent pour eux.

J'ai les deux pièces aussi , j'aime bien mais en rouge et crème j'aime encore plus, ont ils roulés en rouge et crème ?

Pas facile de trouver la réponse !!!
J'ai trouvé cette carte postale sur le net : un Bugatti double à Paris Nord en partance pour Liège en 1952



Si on regarde bien on peut voir la peinture de la face avant avec la découpe typique "rouge et crème" différente de la version PLM où le bleu s'arrête sur les bords de la face avant...

Pour ceux qui veulent faire du détaillage, les plans du Bugatti double :

je dirais gris perle et rouge rubis, la couleur de la SNCF d'après guerre et avant l'unification des teintes sur le matériel autorail.

merci pour l'image et le plan

Il y avait les moustaches en gris/rouge ? le teinte du haut a l'air foncée pour du crème pourtant .....

c'est bien pour cela que je pense que c'est du gris perle vu la date de la photo.

Je ne sais pas de quand date la livrée rouge et crème pour les autorails, mais les couplages Bugatti on été mis en amortissement en 1953 (Selon Autorail de France Tome 1), donc je doute qu'ils aient connu cette livrée. Comme Murielle, je pense à une livrée rouge rubis et gris perle pour cette photo.

1954 pour l'unification de la livré rouge vermillon et crème.

Donc pas pour les couplages Bugatti.

Sujet difficile à éclaircir car en 1949-50 certains X5500 et 5800 sortaient en rouge rubis et gris pour certains, d'autres en rouge et crème...
Néanmoins pour le couplage Bugatti je pencherai aussi pour gris et rouge rubis.
Je pense que Murielle précisait qu'en 1954 le rouge et crème a été adopté sur tout le parc autorail.

1933 pour la mise en place de la peinture gris perle et rouge rubis et à partir de 1954, c'est rouge vermillon et crème, on trouve aussi des versions rouge rubis et crème car fallait terminer les stocks, on voit cela sur des X3800.
jusqu'au début des années 60/65, il y avait des autorails dans diverses livrées le temps des passages en Grande Révision Général ou Révision Générale.
beaucoup de changement dans cette période comme la suppression de la 3eme classe ainsi que les fanaux supérieurs et l'uniformisation des accessoires.

la fin des modifications par BISCATRAIN sur ce lien: http://www.biscatrain.fr/categorie-10369117.html

Et pour finir une belle vidéo:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Cj65gyhJPDE

[youtube][/youtube]

Du travail d'orfèvre !
Et le montage vidéo est au top !

superbe

Bonsoir à tous.
Quelques infos sur le couplage Bugatti PLM :
J'ai motorisé la partie 1 avec un bogie Tenshodo auquel j'ai collé les roues intérieures (j'ai aussi limé les boudins pour ne pas avoir de problèmes dans les courbes).
Dans un premier temps, je pensais relier les deux parties du couplage par des attelages à élongation Huet.

Mais à l'usage, il s'est avéré que cela manquait de souplesse surtout dans le sens vertical, donc je lai remplacé par une barre d'attelage fixe, vissées dans les deux châssis en zamac.
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Pour le soufflet entre les deux caisses, j'ai collé un morceau de gaine thermorétractable sur la motrice.

Le système fonctionne, mais nécessite encore un peu de mise au point.


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et voila encore un gars qui assure vraiment au niveau des modifications, bravo c'est superbe  

SUPERBE Francis...

Si tu as le temps ? peux-tu nous faire une vidéo ...

Bonjour.
Un essai de vidéo (avec mon APN). Désolé pour la piètre qualité de l'image.
Passage en gare, de la boucle de retournement souterraine en voie unique vers la gare, puis la boucle de retournement en voie double.
https://youtu.be/XEIMY2A2gYo



Retour en gare depuis la boucle en voie double vers la boucle en voie unique.

https://youtu.be/DI2hL8n7QDM



Tous le soucis de déraillements ne sont pas encore résolus, mais j'ai bon espoir. (C'est la première fois que cela roule aussi bien)

bravo et tres beau travail, pas facile ce genre de matériel à motoriser.

J'ai ce message pour la 1

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Désolé Michel, j'ai du me tromper quelque part.
Je vais (essayer de) corriger cela.

Ca marche !!! .....beau travail   

  bien la vidéo