micheline coloniale

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Message par AL BENDER le Lun 8 Oct 2012 - 0:17

snoop27 a écrit:Oui quand je parlais de surprise je voulais parler de la qualité de finition...
Par contre il va falloir l'amarrer sur le wagon au risque de la perdre en route Very Happy
Sympa ce dépôt, y a t'il des vues dans un autre fil ?

pour voir le dépôt, c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Very Happy
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Message par murielle le Lun 8 Oct 2012 - 13:25

il est tout mimi ce dernier autorail, les amateurs de voie métrique vont se donner du mal pour le motoriser avec le bogie triple essieux Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 14:25

Motoriser c'est faisable sans trop de difficulté sur un essieu du bogie arrière, ce qui me pose problème c'est la rotation des bogies.

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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 14:30

..c'est souvent la rotation des bogies qui gêne sur les autorails Atlas...
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 18:16

Francis a raison , les bogies sont trop grossiers et elle est " trop haute sur pattes " , l'axe des bogies est au même niveau que le bas de la caisse .
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 18:27

super5 a écrit:[img]micheline coloniale - Page 2 Michel10[/img]

D'apres une photo loco revue,elle a existé en voie normale aussi

___

NON , celle de gauche est une type 51 , et celle de gauche un prototype type 13 !

Légende de la photo ( tome 1 , page 138 ) :
Sur le circuit de Sarliève , une Micheline coloniale type 51 à voie métrique et un prototype type 13 , de même principe de construction mais à voie normale ( Y. Broncard )

Edit : j'ai corrigé l'orthographe du lieu , mais j'ai laissé le " double gauche " !


Dernière édition par Richard le Mar 9 Oct 2012 - 18:14, édité 2 fois
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Message par super5 le Lun 8 Oct 2012 - 18:38

What a Face :face:Oups Richard tu t'es trompé tu parle 2 fois de modele de gauche
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 18:42

super5 a écrit: What a Face :face:Oups Richard tu t'es trompé tu parle 2 fois de modele de gauche

:maisoui: C'est l'âge , ou l'alcool ou autre chose ! ( déjà que j'ai 2 mains gauches : c'est à gauche toute ! :siffle )

L'essentiel était de corriger une dérive en citant le texte en rapport avec la photo !
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Message par françois le Lun 8 Oct 2012 - 20:15

Dans le fascicule joint,Atlas nous explique trés clairement que deux types de Micheline ont circulé à Madagascar:

- type 51 à 18 places: 4 exemplaires livrés entre 1933 et 1938

- type 52 à 42 places: 3 exemplaires en 1952 et 1953

Toutes à voie métrique bien sûr.

Atlas a donc reproduit une Micheline type 51 et nous fournit une photo:



[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Pas d'erreur donc;
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Message par Francis Bour le Lun 8 Oct 2012 - 20:24

Cette photo montre bien le bas de caisse enveloppant les bogies jusqu'à l'essieu : Il va falloir faire kek'chose sur le modèle Atlas
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 20:26

françois a écrit:Dans le fascicule joint,Atlas nous explique trés clairement que deux types de Micheline ont circulé à Madagascar:

- type 51 à 18 places: 4 exemplaires livrés entre 1933 et 1938

- type 52 à 42 places: 3 exemplaires en 1952 et 1953

Toutes à voie métrique bien sûr.

Atlas a donc reproduit une Micheline type 51 et nous fournit une photo:



[img]http://picasso.superforum.fr/micheline coloniale - Page 2 Scan10[/img]

Pas d'erreur donc;

Ben si ! :siffle

3 Michelines type 51 livrées avant guerre + une 4ème commandée en Janvier 38 , et 3 nouvelles unités légèrement différentes en 52/53 .
Soit 7 type 51 coloniales pour les Chemins de Fer Malgaches !
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Message par françois le Lun 8 Oct 2012 - 20:34

Oui, mais si je comprends bien ce qui est écrit, les exemplaires livrés en 52/53 sont des types 52.
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 20:40

françois a écrit:Oui, mais si je comprends bien ce qui est écrit, les exemplaires livrés en 52/53 sont des types 52.

Non , il s'agit bien de 4 + 3 = 7 type 51 .

Le type 52 est du type monocaisse ( pas : compartiment + poste + capot/motorisation ! ) Very Happy




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Message par AL BENDER le Lun 8 Oct 2012 - 22:14

Brice de Nice a écrit:Motoriser c'est faisable sans trop de difficulté sur un essieu du bogie arrière, ce qui me pose problème c'est la rotation des bogies.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

punaise là c'est à mourrir de rire, il est venue chez toi par ces propres moyens??? : ange1: oh la tronche des roues ahah

va pas être gâteau à modifier, seul des gars comme Pélican, Zébu ou Storm parmi d'autres passionnés de train miniature en voie secondaire peuvent trouver des bogies de remplacement. Wink
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Message par Invité le Lun 8 Oct 2012 - 22:21

AL BENDER a écrit:
Brice de Nice a écrit:Motoriser c'est faisable sans trop de difficulté sur un essieu du bogie arrière, ce qui me pose problème c'est la rotation des bogies.

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punaise là c'est à mourrir de rire, il est venue chez toi par ces propres moyens??? : ange1: oh la tronche des roues ahah

va pas être gâteau à modifier, seul des gars comme Pélican, Zébu ou Storm parmi d'autres passionnés de train miniature en voie secondaire peuvent trouver des bogies de remplacement. Wink

C'est vrai qu'au vu de la photo du bogie : comme géométrie = il y a nettement mieux ! :maisoui:
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Message par Francis Bour le Lun 8 Oct 2012 - 22:23

Celui là, il faut le confier au Feldwebel de ta signature AL : Ils souffrent tous les deux d'un léger strabisme. Entre le strabisme convergent du Feldwebel et le strabisme divergent des essieux on doit pouvoir faire une moyenne. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par Francis Bour le Mar 9 Oct 2012 - 17:59, édité 1 fois
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Message par AL BENDER le Lun 8 Oct 2012 - 23:29

ahah
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Message par Invité le Mar 9 Oct 2012 - 6:58

Tssss tssss tsss ne riez pas bande de petits joueurs.
C'est vrai qu'à voir comme ça ce n'est pas très reluisant (photo empruntée sur un autre forum, désolé je n'ai pas d'apn). Une fois les essieux changés (mais bidouillés en partant de HO je n'avais pas de HOm) ça roule très correctement. Mais la rotation me pose toujours problème.
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Message par Tchou-tchou le Mar 9 Oct 2012 - 15:24

[img][/img]
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Message par super5 le Mar 9 Oct 2012 - 18:03

Moi j'ai pas eu la bonne Micheline,la mienne n'est pas à voie etroite Shocked

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