VH 3 rails NORD

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Message par Francis Bour le Jeu 26 Juil 2012 - 13:04

Bonjour.
J'ai commencé à mettre en pratique mon idée pour fixer la caisse au châssis du VH.
J'ai percé 4 trous dans le châssis et le plancher (en cours de rectification).
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Ensuite j'ai collé deux barres de fixation sur la caisse
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Mes trous tombent au niveau des portes d'accès.
Je pense que deux cubes de chaque côté de la caisse pourraient suffire, mais la caisse de mon VH "baille" un peu donc les barres permettent de resserrer un peu les flancs.
Yapuka trouver des vis kivonbien : ange1:
PS : en écrivant ce texte, j'ai eu l'idée de remplacer mes barres en EVG par une lamelle de laiton ou d'arcap tirée d'une chute de kit ce qui les rendrait plus discrètes encore.
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Message par Invité le Jeu 26 Juil 2012 - 15:33

Bonne idée et merci pour les photos!
Diamètre des essieux Märklin: 13mm boudin inclus

Amitiés Jo
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Message par Francis Bour le Jeu 26 Juil 2012 - 16:38

Merci Johannes. Very Happy
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Message par Francis Bour le Jeu 26 Juil 2012 - 21:10

Petits travaux de l'après midi :

- Récupération et collage des pièces en plastique de fixation des bogies
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- Ouverture des volets d'aération du radiateur
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L'idéal serait de démonter la coiffe pour mieux peindre l'intérieur en noir, mais vu comme c'est collé, j'hésite, de peur de tout casser.
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Message par AL BENDER le Ven 27 Juil 2012 - 1:03

ou alors faudrait essayer de découper doucement avec un disque très fin diamanté au niveau de la colle ou essayer avec du décapant, mais là tu risque de perdre la peinture...
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Message par Francis Bour le Ven 27 Juil 2012 - 7:46

Bonjour Al.
Je vais voir si on peut raccourcir les ergots de centrage avant de les repousser par l'intérieur, mais il y a une "tartine" de colle.
Pour la peinture, ce n'est pas très grave puisque je vais (probablement) le repeindre en version NORD (à moins que j'en fasse un ETAT pour accompagner mon Keyser)
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Message par Invité le Ven 27 Juil 2012 - 8:57

Je suis 100% d'accord: Hors question de garder la livrée d'origine. Beurk!

Hier nous avons recu une nouvelle mini-perceuse/fraiseuse pour l'atelier, je crois qu'elle sera bien utile pour ouvrir les volets d'aération de mon VH.
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Message par Francis Bour le Ven 27 Juil 2012 - 10:04

Fais attention quand même Johannes, le plastique fond vite.
Moi, j'ai percé aux 4 coins de l'ouverture avec un forêt à main de 0,5 puis j'ai coupé en faisant plusieurs passages avec une lame de cutter très pointue.
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Message par Francis Bour le Ven 27 Juil 2012 - 16:06

De mon côté, j'ai réussi à scalper cet Iroquois et à peindre l'intérieur de la coiffe.
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Message par AL BENDER le Ven 27 Juil 2012 - 17:15

cela prend vite forme et couleur Very Happy
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Message par Francis Bour le Mar 31 Juil 2012 - 19:38

Bonjour.
Petite avancée sur le VH :
J'ai prévu de faire le ZZ 20 de la compagnie du NORD (qui en a eu seulement 2, revendus ensuite à l'ETAT).
Cette version n'a pas la traverse renforcée qui sera mise en place après guerre par la SNCF, donc j'ai tronçonné les extrémités du châssis et recréé l'arrondi de la caisse avec du mastic Tamiya.
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Il n'y a pas non plus la grande prise d'air à droite de la coiffe du radiateur, donc j'ai fabriqué une petite prise d'air en profilé de plastique mis en forme à la lime. J'ai aussi percé les ouvertures des feux d'angles et matérialisé le conduit de lumière par des morceaux de coton-tige. Le vitrage sera matérialisé par un morceau de fibre optique ou une goutte de Micro-Crystal-Clear.
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Message par Invité le Mar 31 Juil 2012 - 22:01

Fantastique!!!
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Message par Invité le Mer 1 Aoû 2012 - 14:35

Question, Francis: Prevois-tu de limer les joints de la caisse, au niveau des fronts? On les voit guère en réalité!

Quelques news de ma caverne de modifieur: J'ai, moi aussi, tronconné les traverses SNCF pour pouvoir reconstruire celles du PO-MIDI. Comme les fanaux d'angles de mon VH ne me plaisaient plus, j'ai copié l'idée d'utiliser des morceaux de coton-tige. Résultat sympa!
En plus:
-Reduction du diamètre des essieux à la mini-perceuse (serrer l'essieu dans le mandrin, laisser tourner et reduire le diamètre à la lime)
-Modif No. 2 de l'intérieur pour rectifier le nombre et la position des toilettes
-ouverture du second volet et évocation de la grille d'aération en dessous

La suite pour demain, avec des photos!

Amitiés
Jo
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Message par Francis Bour le Mer 1 Aoû 2012 - 17:37

Effectivement, je pense limer encore les joints de caisse trop marqués.
Pour la motorisation, je viens de commander un ABJ 7 (Espagnol) Electrotren en 3 rails en promo dans le jura.
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Message par Francis Bour le Sam 4 Aoû 2012 - 21:25

Merci.
De mon côté, j'ai reçu l'ABJ Electrotren et j'ai récupéré les bogies pour les mettre en place sur le VH.
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J'ai aussi fabriqué des échappements "anciens réseaux" en profilé EVG et repeint la caisse aux couleurs de la compagnie du NORD
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Maintenant, je réfléchis au moyen de placer un éclairage des feux (blancs) de route et des feux (rouges) d'angle, sans encombrer le poste de conduite (c'est pas gagné).
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Message par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 21:28

Magnifique, la peinture!!! Bravo!
L'adaptation des bogies me plaît bien!
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Message par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 21:41

:bravo , ça commence à ressembler à quelque chose de plaisant ! Very Happy
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Message par AL BENDER le Dim 5 Aoû 2012 - 15:13

vraiment une grande transformation très bien conçue Very Happy
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Message par Francis Bour le Dim 12 Aoû 2012 - 20:35

Bonsoir à tous.
Petite avancée sur le VH : J'ai fabriqué des attelages Willison, caractéristiques des VH au NORD, avec un morceau de profilé carré EVG de 2,5 mm de côté et une plaquette d'EVG de 0,5 mm découpée en forme et pliée délicatement.
Avant.
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Message par Francis Bour le Mar 14 Aoû 2012 - 22:52

Petits travaux sur le VH : Pose des mains montoires en fil de laiton et mise en place d'un éclairage.
Feux avants :
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Feux arrières d'angles
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Cabine et poste de conduite.
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Il reste à mettre en place les petites trompes et patiner les flancs de bogies et il est bon pour le service.
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Message par Michel3 le Mar 14 Aoû 2012 - 23:36

Wouah!!!! la photo avec le couché de soleil cheers
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Message par AL BENDER le Mer 15 Aoû 2012 - 14:46

vraiment changeant ces modifications, plus rien à voir avec le modèle de base, à combien revient la modification complète avec l'achat du modèle sans compter la main d'oeuvre??
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Message par Francis Bour le Mer 15 Aoû 2012 - 16:24

Dans mon cas, le plus cher est l'achat d'un ABJ Electrotren (3 rails digital) en promo dans le jura (129 €) sur lequel je récupère les bogies leurs supports, le décodeur et les LED rouges. (Par comparaison, le site Railway propose un ensemble de bogie porteur et moteur SEM pour 110 € auxquels il faut rajouter le prix d'un décodeur - 30 € pour un ESU semblable à celui qui est monté par Electrotren - et on arrive à peu de choses près au même coût).
Les autre fournitures (Profilés EVG et laiton, fibre optique, plasticarte, LED blanches précâblées, résistances et personnages) ne doivent pas excéder 10€
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Message par AL BENDER le Mer 15 Aoû 2012 - 18:56

avec electrotren tu récupère en plus un châssis et surtout des caisses et détaillages en plus qui peu resservir sur certain modèles atlas Very Happy
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Message par Francis Bour le Mer 15 Aoû 2012 - 19:42

Tout à fait AL, sauf que dans le cas présent, le châssis n'est plus vraiment utilisable puisqu'on a découpé les ergots de maintien des bogies.
Il reste l'aménagement intérieur, des LED, une platine électronique et une caisse complète.
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