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Message par damienf le Lun 7 Mai 2012 - 13:03

ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il semblerait que les professionels pas si professionels aient commencé à charger les éléments en béton préfabriqué sur des structures pas encore soudées définitivement; ils avaient fait du racordement provisoire = bravo le professionalisme (et les éléments du pont étaient disymétriques en plus d'être un pont courbe, ce qui en ingénierie n'est pas classique) Le pont n'est pas pret d'être en service et il va couter cher
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Message par AL BENDER le Lun 7 Mai 2012 - 13:08

oh la vache et le pont va être refait??
mais pourquoi changer les ponts cages, ils sont beaux et fiables, mais c'est vrai que l'entretien est plus facile.

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Message par Invité le Lun 7 Mai 2012 - 13:16

Un pont qui s'écroule au mileu des ponts du mois de mai ! ! ! Ca fait désordre ! ! ! Very Happy
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Message par damienf le Lun 7 Mai 2012 - 20:43

AL BENDER a écrit:oh la vache et le pont va être refait??
mais pourquoi changer les ponts cages, ils sont beaux et fiables, mais c'est vrai que l'entretien est plus facile.

Bonsoir,
le problème, outre l'entretien du treillis compliqué, c'est la largeur et le débit, notamanent en vue de l'augmentation du trafic attendu. Donc, pour faire un nouveau pont , il était plus ou moins obligé de le faire courbe; mais les éléments ont été apportés par barge depuis la Hollande et la Belgique et aucun n'a été construit symétriquement.
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Message par nonotorail le Lun 7 Mai 2012 - 22:09


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Dernière édition par nonotorail le Jeu 22 Mai 2014 - 21:34, édité 3 fois (Raison : Certains membres de ce forum me reprochent de chercher des embrouilles, donc je supprime tous mes messages qui n'ont pas de rapport direct avec les trains.)
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Message par damienf le Mar 8 Mai 2012 - 0:47

nonotorail a écrit:
damienf a écrit:
mais les éléments ont été apportés par barge depuis la Hollande et la Belgique et aucun n'a été construit symétriquement.
C'est l'Europe :maisoui:
Et en plus, une affaire d'ingénierie à 3: RFF, la SNCF et le constructeur qui fait en plus soustraiter; bonjour les responsabilités... :salegosse:
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