Autorail N°1 Couleur intérieur du X3800 ATLAS

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Message par Y 7124 le Sam 21 Avr 2012 - 8:15

bonjour a toutes et à tous
je me suis commandé un Picasso Atlas,et je vois que l'on peut nettement améliorer l’intérieur.
Serait il possible,et je pense qu'il y a des spécialistes dans ce domaine,d'avoir les références de peintures employées pour peindre ,le sol,les banquettes,les parois intérieures,le moteur,ainsi que la carrosserie.
je recherche également les dimensions, réelles ou au 87éme de la plaque extérieure,ou sont affichées les destinations.
merci
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Message par Invité le Sam 21 Avr 2012 - 8:42

Pour les couleurs , je me suis inspiré de différentes photos que l'on trouve sur ce forum et/ou ailleurs ! Very Happy
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Message par AL BENDER le Sam 21 Avr 2012 - 9:53

pourla version fin de carrière;
les banquettes c'est chamois,
le sol noir,
les parois blanc cassé,
le compartiment moteur et fourgon à bagage:
les paraois sont jaune limon,
le sol gris sourie,
le kiosque jaune limon intégrale.
et pour la version d'origine,
banquette chamois,
le sol rouge bordeaux,
les bas des parois vert anglais et le haut gris perle et entourage de fenêtre gris sourie.
le compartiment moteur et fourgon à bagage:
le bas des parois en gris sourie et haut gris perle et entourage de fenetre en gris sourie.
le sol est en gris sombre.le kiosque gris sourie intégrale.
dans toutes les époques, la couleur des toilettes est blanche sur l'intéralité de l'espace, les sol en petit carrelage blanc.
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Message par Tacgnol le Dim 22 Avr 2012 - 16:22

En fin de carrière, cad celle avec les moustaches rectilignes? Et qu'en est-il des autres versions, les engins conservés ont-ils aussi le même aménagement?
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Message par AL BENDER le Lun 23 Avr 2012 - 17:24

il y a deux aménagements, ceux passés en grande révision générale avec banquettes hautes (moustaches droites) et ceux qui ne son passés qu'en révision générale, banquette basses d'origine, le reste étant unifié hormis.
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Message par sud-est89 le Mar 24 Avr 2012 - 0:33

bonsoir

Mumu, sur un autre forum, avait decrit a la perfection les differentes teintes utilisées sur le Picasso, si elle pouvait nous mettre dans le droit chemin, sinon
j'ai le texte complet .................... avis aux amateurs!!!! :siffle

cordialement frederic :balade
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Message par AL BENDER le Mar 24 Avr 2012 - 2:23

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Message par Y 7124 le Lun 18 Juin 2012 - 19:02

je viens de parcourir le fil mis par mumu,et je note que la caisse,il est conseillé de prendre le rouge vermillon fer 605.
Est ce que parmi vous certain ont essayé,j'en suis sur,et que cela correspond bien,ou avez vous utiliser une autre référence.
Ne voulant faire que quelques retouche au pinceau.
merci
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Message par AL BENDER le Lun 18 Juin 2012 - 23:42

voici un comparatif, celui de atlas est à droite de l'image, l'autre a été repeint avec du rouge vermillon interfer qui est une teinte juste, je te laisse juge, pour ma part je trouve la couleur atlas un poil trop foncé.

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Message par Tacgnol le Mar 19 Juin 2012 - 20:11

oui cest vrai que dapres moi ils se sont plantes pour la peinture chez ATLAS. On voit encore une grosse imperfection sur le flanc entre la partie rouge et blanc creme, et ils se sont foires pour les moustaches. Donc des que jai le temps, la caisse passe en séance peinture, les vitres etant facilement demontables
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Message par X 4001 le Mar 19 Juin 2012 - 23:14

Tacgnol a écrit:oui cest vrai que dapres moi ils se sont plantes pour la peinture chez ATLAS. On voit encore une grosse imperfection sur le flanc entre la partie rouge et blanc creme, et ils se sont foires pour les moustaches.........
Je suis d'accord avec toi ! la ceinture de caisse entre rouge et crème est trop basse ! elle se situe dans l'axe des phares.
C'est la version Picasso GRG ! Mais la caisse n'a rien d'un Picasso GRG avec ses baies fixes et frontales qui ont la même hauteur que les baies ouvrantes, et ses ouïes d'aération sur les portes moteur !
Normalement, sur un non GRG, la limite rouge / crème correspond à la partie supérieure des phares !

Le X 4039 non GRG avec livrée conforme à l'origine (ainsi que les phares).
Le Picasso Atlas devrait arborer cette livrée !


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Le X 3824 (Agrivap) en livrée GRG avec ses baies frontales qui descendent plus bas que les baies ouvrantes et qui sont montées avec un joint "bourrelet" apparent.
C'est la livrée appliquée par erreur au Picasso Atlas ! Evil or Very Mad

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ABFC : X 4039 non GRG à gauche et X 3886 GRG à droite.
Le Picasso Atlas devrait être peint comme celui de gauche !

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Message par AL BENDER le Mer 20 Juin 2012 - 2:51

le X3824 est aussi en erreur, la moustache doit être droite et non arrondie après GRG, mais des fois la règle change on ne sait pourquoi, mais sur ce fait la moustache n'est pas bonne, faut simplement regarder les photos du x3824 lors de sa fin de service à Bordeaux.
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ou en couleur
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dans le cahier des charges pour l'application de la livret, la moustache est droite afin de simplifier et moderniser les faces des autorails.
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mais il peut aussi y avoir des livrets qui en fin de carrière auront des simplifications, ceinture haute car cet autorail n'est pas passé en GRG mais moustache droite afin de faire vite, le mélange des genres est sympa aussi.
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l'histoire des livrets est toute une histoire en soit, je rappelle que le X3800 est le premier autorail à avoir utilisé la toute première livret rouge vermillon et crème dite "standardisée".
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Message par Y 7124 le Jeu 30 Aoû 2012 - 15:25

Je viens de terminer les modifications,et le montage de mon PICASSO ATLAS.
En parcourant le forum ,j'ai glané de-ci,de-la les transformations réalisées,et j'ai en est appliquées certaines.
Coupé les barrettes avant et arrières,pour récupérer les feux et phares.Rallongé la caisse avant et arrière.Confection du coffre à batterie,coupé la cloison compartiment moteur et déplacé.Peinture intérieure,ainsi que quelques détails moteur.Peinture également des roues et bandages et pour terminer posé les rideaux,en me servant d'un petit chiffon pour nettoyer les lunettes,récupéré sur le tour de France.
Puis j'ai fixé l'ensemble sur un présentoir,et je vais garder MON PICASSO en bonne place sur mon ordi.
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La traverse est datée de 1925.
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Message par AL BENDER le Jeu 30 Aoû 2012 - 20:27

vraiment une très belle réalisation, bonne idée que les rideaux et très bel écrin.

juste une chose, retire le flamant de la cheminée avec une pince plate en tournant délicatement, cela vient bien ensuite.
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Message par Tacgnol le Sam 1 Sep 2012 - 11:11

Eh ben ca promet! A moins detre reellement capable de faire un travail de titan sur cet autorail je sens que tu va plus te prendre la tete quautre chose Neutral
Je pense surtout a l'agrandissement des baies (deja faut tailler correctement mais en plus faut trouver les vitrages)
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Message par AL BENDER le Lun 3 Sep 2012 - 7:56

une très bonne idée de vouloir se servir de ce modèle pour des modification plus profonde comme l'agrandissement des baies, cela va lui donner une autre allure, par contre fait attention au plastique qui reste très cassant.
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