Autorail N°2 Micheline Atlas Type 5

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Message par Invité le Sam 21 Avr 2012 - 18:52

Les "appros" doivent être arrivées , le colis est en cours de préparation ! Very Happy

à suivre ....
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Message par AL BENDER le Sam 21 Avr 2012 - 20:34

pas de news de ce côté là scratch
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Message par Invité le Ven 27 Avr 2012 - 10:10

Elle est arrivée ce matin !
- Première impression : elle est si petite que pensait que c'était du N ! :maisoui: quand on est habitué à manipuler des Bugatti ou des Picasso : ça change , mais c'était vraiment un petit autorail léger .
- Deuxième impression : pour la déposer de son socle , fini les crochets 1/4 de tour : il faut faire sauter des caches pour accéder aux vis .
- Troisième impression : les vitrages sont translucides : difficile de voir à travers , quand à la partie voyageurs : on ne voit rien !

Prochain envoi le VH début Juin , à 34,90 + 3,95 Euros : à réfléchir ! ( sur la photo les vitrages sont noirs ! )
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Message par Invité le Ven 27 Avr 2012 - 10:38

Une photo de cette Micheline démontée ( le Picasso est là pour visionner la taille ! )

Autorail N°2 Micheline Atlas Type 5 002_8015

Pour l'ouvrir , faire sauter avec l'ongle les 3 pastilles qui cachent l'accès aux vis !
- un lest immense en zamac qui obture la vision transversale !
- un bloc vitrage unique difficile à extraire: c'est du plastique translucide un peu "gris métallsé" façon "mica" .

Lest à remplacer ( feuille de plomb par exemple ) et pour les vitrages : une intervention s'impose !
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Message par Invité le Ven 27 Avr 2012 - 16:56

Reçue également ce matin. Ça fera ma deuxième, j'avais eu la première lorsqu'il avait lancé une série test qui n'a pas eu de suite. Pour ceux que ça intéresse il y a un fabuleux bidouilleur sur un autre forum ( http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=36424&hilit=micheline ) qui l'a motorisé et vu la disposition des essieux ce n'était pas gagné.
Espérons que ce coup çi la collection est bien lancée, il y a du bon à venir.
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Message par AL BENDER le Ven 27 Avr 2012 - 20:27

effectivement, c'est bien que la collection continue et on a pas besoin d'attendre le mois de juin...

pour ma part, je pense que je vais laisser le reste de la collection en état de présentation comme je vais les recevoir à un point près, l'autorail Michelin type 20 car ces bogies ressemble à ceux du Bugatti que je doit re-motoriser, autant en faire sur des modèles différents.

la motorisation décrite est un peu compliquée pour des novices, mais bien pensé et un très beau travail est mis en oeuvre.
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Message par Michel3 le Ven 27 Avr 2012 - 23:27

La photo du VH de la pub Atlas me semble bien proche du VH en métal blanc de Keyser ..... :blase:
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Message par AL BENDER le Sam 28 Avr 2012 - 3:25

un sur-moulage ?
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Message par Michel3 le Sam 28 Avr 2012 - 8:31

AL BENDER a écrit:un sur-moulage ?
ou la photo n'a rien a voir avec le modèle Atlas qui attend de voir les ventes des autres pour continuer
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Message par Invité le Sam 28 Avr 2012 - 22:45

Avec cette livraison était joint un DVD. J'ai particulièrement apprécié (je ne connaissait pas) le "sauvetage " puis la réhabilitation des Michelines de Madagascar.
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Message par CFPOLO66 le Sam 28 Avr 2012 - 22:48

Brice de Nice a écrit:Avec cette livraison était joint un DVD. J'ai particulièrement apprécié (je ne connaissait pas) le "sauvetage " puis la réhabilitation des Michelines de Madagascar.

Salut , c'est pas celle qui servait d'habitation et qui a été sortie avec un vieu camion Berlier en renfort du porte engein qui ne suivait pas sur la pente ! lol!
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Message par Invité le Lun 30 Avr 2012 - 17:02

Quelques observations qui peuvent être utiles pour ceux qui voudraient le modifier :

1 - comme toutes les photos sont N/B , rien ne prouve qu'il ait toujours été bleu pâle !
2 - les ailes ne sont pas plates mais bombées et galbées ( dernière page du livret )
3 - les 10 hublots ne sont pas "patatoides" mais oblongs ( un 1/2 cercle - 1 rectangle - un 1/2 cercle ) ( voir photo de l'avion en page centrale )
4 - la queue ( derrière le hublot ) est trop courte ( environ 4 fois le diamètre du hublot , là on n'est même pas à 2 !)

Comme le mien est déjà promis , il n'aura pas droit à ces modif's ( à moins que ! :siffle )
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Message par Invité le Lun 30 Avr 2012 - 20:45

Pour argumenter le 4ème point , une photo vaut mieux qu'un grand discours !

Autorail N°2 Micheline Atlas Type 5 001_co10

Photo extraite du livre " Autorails de France tome 1 " , retouchée par mes soins , mais non truquée : à chacun son interprétation ! ( les arêtes surlignées sont de moi ! Very Happy )
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Message par Michel3 le Lun 30 Avr 2012 - 23:00

CFPOLO66 a écrit:
Brice de Nice a écrit:Avec cette livraison était joint un DVD. J'ai particulièrement apprécié (je ne connaissait pas) le "sauvetage " puis la réhabilitation des Michelines de Madagascar.

Salut , c'est pas celle qui servait d'habitation et qui a été sortie avec un vieu camion Berlier en renfort du porte engein qui ne suivait pas sur la pente ! lol!

Je pense que c'est bien elle, film tiré du DVD Médiatrain de La Regordane
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Message par AL BENDER le Mar 1 Mai 2012 - 4:18

merci richard :bravo
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Message par Invité le Mer 2 Mai 2012 - 14:42

Dans les modif's possibles , j'avais indiqué que la pointe arrière était trop courte , après un travail de recherche , le mal est encore plus grand ! ce qui m'avait choqué était la largeur de la porte : une meurtière ! (5mm x 87 = 435 )
Sur une photo , on voit Mme André Citroen monter à bord : c'est nettement plus large !
J'ai cherché une photo du Wibault 280T et j'ai fait un montage ! :siffle

Autorail N°2 Micheline Atlas Type 5 Captur11

Si l'élément avec le hublot a été retourné , la porte elle parle ! voilà pour les courageux : c'est sympa dans l'ensemble , mais ça dérive .

Pour arriver à quelque chose de sérieux , il serait préférable de tout couper et reconstruire ( la mise de fond n'est pas énorme )
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Message par samuel le Mer 2 Mai 2012 - 19:45

Richard a écrit:Sur une photo , on voit Mme André Citroen monter à bord : c'est nettement plus large !
heu?? tu parle de mme CITROEN ou de la porte ?? ahah
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Message par Invité le Mer 2 Mai 2012 - 20:12

samuel a écrit:
Richard a écrit:Sur une photo , on voit Mme André Citroen monter à bord : c'est nettement plus large !
heu?? tu parle de mme CITROEN ou de la porte ?? ahah

Madame André Citroen passe sans problème , même pas façon Egyptienne ! :maisoui:
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Message par AL BENDER le Jeu 3 Mai 2012 - 21:45

ahah
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Message par Invité le Jeu 17 Mai 2012 - 9:30

J'avais dit un peu plus haut que la queue était trop courte !
En visionnant le DVD Atlas , j'ai pu faire une ( mauvaise ) capture d'écran et là : ça parle , les 2 sont de profil !

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Message par Michel3 le Jeu 17 Mai 2012 - 11:58

Y a aussi l'inclinaison de la queue qui n'est pas bonne ...j'espere que les suivant ne seront pas aussi raté :siffle
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Message par AL BENDER le Jeu 17 Mai 2012 - 15:21

une queue trop courte, ah zut fallait pas le dire :jesors
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Message par Invité le Jeu 17 Mai 2012 - 17:49

Quand même ,cet arrière ça me tracassait !

Dire qu'il est trop court : c'est facile :
Le prouver : c'est faisable
Mais imaginer ce à quoi ça devrait ressembler , c'est déjà ardu !

Donc en fonction de ma doc' et de l'image vidéo , un peu de boulot et hop !

Même l'essieu arrière doit être reculé ! :maisoui:

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En haut : mon montage et en dessous l'Atlas : l'affaire n'est pas mince !
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Message par xcoulon le Jeu 17 Mai 2012 - 18:22

Je sent qu'il va y avoir du cutter d'ans l'air ... Mais à bien y réfléchir, selon des images vue autre part ailleurs, elle aurai existé dans les deux versions (?) prototype, et modèle définitif, en service (?) Par contre, ce qui semble à peu près certain, lors du voyage inaugural Paris-Dauville, les ailles, n'étaient pas présentes!

Et si on se réfère à l'image du plan de la carlingue de l'avion, la porte d'accés, est sous dimensionnée .. un bon cas d'archéologie ferroviaire à élucider ...
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Message par Invité le Jeu 17 Mai 2012 - 18:40

La porte , oui , d'ailleurs je l'ai élargie , pour affiner on peut en calculer la largeur à partir de photos de l'avion ( il en existe de profil !)
L'avion Wibault 280T fait 17 m de long . Very Happy , un coup de règle de 3 et l'affaire est jouée !
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