X 3997

Bonsoir
Je voudrai savoir de quelle depot est la X 3997 Infra et s'il roule encore .
Merci

sotteville les rouen

Merci
Il roule encore ?

X 2700 a écrit:Merci
Il roule encore ?

non , il est en panne

Mais il ne part pas a la ferraille donc ?
Alors cela me convient

X 2700 a écrit:Mais il ne part pas a la ferraille donc ?
Alors cela me convient

ne confond pas X 2464 & X 3997

et www.google.fr est ton ami

Oui la X 2464 etait a St Ouen les Dock puis il est parti a le Mans avec une BB 22200 pour la ferraille ...

le X 3997 est en cour de réparation aux ateliers de Sotteville.

Bonjour,

L'X3997 est toujours en cours de réparation a Sotteville (ça prends du temps car les travaux sont suspendu)

hello
Je trouve que moi aussi c'est normal puisque pour les pieces c'est chaud a les trouver ...

CC 6518 a écrit:hello
Je trouve que moi aussi c'est normal puisque pour les pieces c'est chaud a les trouver ...

on ne dépanne pas un picasso comme on dépanne un cyclomoteur !!

en plus , je suppose qu il n est pas le seul as etre en dépannage , ce qui ralenti les travaux aussi .

CC 6518 a écrit:hello
Je trouve que moi aussi c'est normal puisque pour les pieces c'est chaud a les trouver ...

Il n'y a plus de pièces pour les Picassos !
Seules solutions : refabrication ou récupération (de plus en plus difficile) sur des engins qui ne roulent plus !
Pour preuve : la SNCF avait racheté le X 2468 au CFTSA pour récupération de pièces pour le X 2464 (engin de mesures retiré du service en Octobre 2010).


__ André ___________________

oui et malheureusement le X 2464 est quand meme partis pour etre mis en morceau

aldelattre a écrit:Bonjour,

L'X3997 est toujours en cours de réparation a Sotteville (ça prends du temps car les travaux sont suspendu)

il est garé sur le voie des épaves aux technicentre de S.O, espérons que ce soit pas sa dernière voie de garage...

Petite new glanée sur un forum voisin de la part de pagoz:

Pour le Picasso, il me semble qu'il sont toujours en tractation avec Demolin (entreprise de maintenance industrielle située à Sotteville, en face du triage) concernant son moteur. Demolin l'avait refait à neuf il y a bien 3 ou 4 ans, et il était donc encore sous "garantie" lors de son incident à Plouaret. Sauf que Demolin ne l'entendait pas de cette oreille, et refusait de reprendre le moteur pour effectuer la réparation.
Je me renseignerai pour savoir ou en est maintenant le feuilleton...

Voilà je vous tiens au courant de la suite. . .

Bonsoir

x2900 valdahon a écrit:Petite new glanée sur un forum voisin de la part de pagoz:

Pour le Picasso, il me semble qu'il sont toujours en tractation avec Demolin (entreprise de maintenance industrielle située à Sotteville, en face du triage) concernant son moteur. Demolin l'avait refait à neuf il y a bien 3 ou 4 ans, et il était donc encore sous "garantie" lors de son incident à Plouaret. Sauf que Demolin ne l'entendait pas de cette oreille, et refusait de reprendre le moteur pour effectuer la réparation.

Le Picasso est HS suite a une erreur de manipulation, donc la garantie ne s'applique pas!

Je me renseignerai pour savoir ou en est maintenant le feuilleton...

C'est une entreprise de la région parisienne qui s'occupe des réparations

CC 6518 a écrit:Je trouve que moi aussi c'est normal puisque pour les pieces c'est chaud a les trouver ...

Toutes les pieces sont disponible (elles ont ete refaites)

jmd_91 a écrit:en plus , je suppose qu il n est pas le seul as etre en dépannage , ce qui ralenti les travaux aussi .

Il faut de la bonne volonté car vue le chiffre d'affaire que cette petite boite fait avec la SNCF ... (entretien groupe-électrogènes, locotracteur...)

y a plus qu as esperer qu il reprenne vie , le materiel de plus de 30 ans part vite a la casse ces temps ci !

aldelattre a écrit:Bonsoir
...... Le Picasso est HS suite a une erreur de manipulation, donc la garantie ne s'applique pas!

Quelle a été cette erreur de manipulation ?
Le moteur a t'il cassé à cause d'un sur-régime ?
Connaissant bien les Picassos, je suis très intéressé par tout ce qui peut leur arriver en particulier au niveau mécanique.
@ +

__ André ___________________

mais si c est une casse moteur , c est un moteur diesel atmo a regime lent , a part le vilo , la partie arbre a came et sa distri , je vois pas ce qui peut lacher : :blase:

jmd_91 a écrit:mais si c est une casse moteur , c est un moteur diesel atmo a regime lent , a part le vilo , la partie arbre a came et sa distri , je vois pas ce qui peut lacher : :blase:

Oui c'est un moteur Saurer BZDS qui tourne à 1500 tr/mn maxi comme tous les moteurs d'autorails "rouge et crème", mais ce qui m'intéresse c'est de connaître la cause de la "casse" !


__ André ___________________

c'est à ce que je pensais également, la cause de l'incident?

Bonjour,

D’après ce que je sais (je n’étais pas sur place), il y a eut un très gros sur-régime du moteur.
Certaines chemises sont HS et aussi des pistons.

hello ,

si c est une partie de l équipage mobile qui as pris des dégats ( cylindre-piston voir bielle ) et que le moteur est un bloc fonte comme je l ai deja vue sur d autre engin , c est pas reparable

je dis ca car il faut dans ce cas réaleser une voir 2 cotes au dessus et monter tout les pistons adéquates .

pour comprendre le probleme de maintenance faut aller voir la mecanique utiliser sur une CC 72000 car le saurer BZDS avait l option turbo .

quand au info de ce moteur , c est quasiment impossible de les trouver .