Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai.

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Message par Invité le Ven 16 Sep 2011 - 0:19

je viens de trouver un excellment document sur un autorail Michelin sur pneu.



http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/AFE00001135/micheline-sur-rails.fr.html
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Message par Invité le Ven 16 Sep 2011 - 0:31

Les Michelines ont été produites par Michelin , particularité : toutes sur roues montées avec des pneumatiques ! :maisoui:

c'est une signature ! :siffle comme son nom l'indique :salegosse:
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Message par Invité le Ven 16 Sep 2011 - 0:44

Pour plus d'infos , par exemple , consulter ; " Autorails de FRANCE Tome 1 " Edition laviedurail :maisoui:
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Message par papytrain le Ven 16 Sep 2011 - 12:47

Marrant cet hasard, j'y pensais hier à ces fameuses michelines avec roues pneumatiques, j'avais l'intention de poser la question sur le forum, et voilà que x2900 valdahon nous montre un super document Laughing
Merci Cool
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Message par Invité le Ven 16 Sep 2011 - 16:48

En plus elle roule à fond les gamelles. . .Very Happy



En plus pas besoin de sablage ça devait "pousser" au démarrage.
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Message par papytrain le Ven 16 Sep 2011 - 18:29

x2900 valdahon a écrit:En plus pas besoin de sablage ça devait "pousser" au démarrage.
Ah oui c'est vrai, pas penser à ça Very Happy
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Message par papytrain le Ven 16 Sep 2011 - 18:41

Plus d'informations sur les autorails Michelin ICI

On y voit même un Picasso Michelin :maisoui:
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Message par Invité le Ven 16 Sep 2011 - 18:53

L'autorail Michelin , la fameuse Micheline ! avait ses avantages et ses inconvénients qui résultaient de cette technologie !

les plus : un confort de roulement et de silence .

les moins : tous les inconvénients du pneumatique :
usure - échauffement - déchappage - crevaison - plats dus aux freinages - et surtout , charge à l'essieu limitée qui imposait un autorail ultra leger aux capacités d'embarquement qui en découlent .
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Message par X 4001 le Sam 17 Sep 2011 - 14:39

x2900 valdahon a écrit:je viens de trouver un excellment document sur un autorail Michelin sur pneu.



http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/AFE00001135/micheline-sur-rails.fr.html

Je pense que ce film a été tourné le 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai du prototype n°5 sur la ligne Paris-Dauville. Les 220 km ont été parcourus en 2h14 soit une moyenne de 107 km/h.
Ce prototype Michelin était doté d'un moteur essence Hispano-Suiza de 46 cv !
(puissance qui peut paraître dérisoire de nos jours ! le prototype n°6 était, lui, équipé d'un moteur Panhard de 40cv !!)

Quelques photos de la détentrice de ce record du 10/09/1931 :


Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170138151007268754773

Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170137381007268754740

Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170137531007268754741

Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170137261007268754739

Le premier brevet du "pneu-rail" est déposé en 1929. Cette invention Michelin a pour objectif d'améliorer le confort des voyageurs en chemin de fer.

Détail d'une roue :

Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170138031007268754755

Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai. 1109170241451007268755081


Ces autorails légers, rapides et confortables sont exploités sur le réseau national, sur les réseaux coloniaux (Indochine, Afrique), et dans de nombreux pays européens (Italie, Norvège...) entre 1933 et les années 1950.


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Message par AL BENDER le Sam 17 Sep 2011 - 18:25

superbe documentation interressante! :bravo
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http://www.picasso.superforum.fr

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Message par Invité le Sam 17 Sep 2011 - 19:04

Quand je vous dit que c'est "Dédé la science". . .
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Message par AL BENDER le Jeu 24 Nov 2011 - 9:21

pour le modèle réduit et la parution des éditions atlas, c'est sur ce fil: http://picasso.superforum.fr/t7356-michelines-et-autorails-editions-atlas
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