Des 2400 pas au mieux de leur forme

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Message par HA64 le Jeu 3 Fév 2011 - 20:54

Des 2400 pas au mieux de leur forme

Des images que l'on n'aime pas toujours quand on a une passion !

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J'ai encore quelques clichés dans cette série mais on va épargner les âmes sensibles !
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Message par AL BENDER le Jeu 3 Fév 2011 - 21:31

au contraire, tu peux les mettre sur ce fil car faut bien que voir la vérité en face et bizarrement, cela donne des informations sur des détails de l'intérieur de ses autorails.
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Message par HA64 le Dim 6 Fév 2011 - 9:00

Encore quelques images de la fin des X2400

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Message par AL BENDER le Dim 6 Fév 2011 - 13:53

superbes images qui donne bien une vision de la fin de ce matériel mythique et il y avait de quoi se faire de la pièce détachée pour ce qui est de l'intérieur.
merci.
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Message par Francomtois 64 le Dim 6 Fév 2011 - 15:17

Hors association,est ce qu'un exemplaire à été conservé ?

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Message par AL BENDER le Lun 7 Fév 2011 - 13:04

non rien au musée.
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Message par Francomtois 64 le Lun 7 Fév 2011 - 13:35

:colère:

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Message par murielle le Mar 24 Mar 2015 - 0:41

pfff comme d'habitude, les autorails ne les intéressent pas sauf en petit bout... préfère ferrailler des bielles de machine existante ou des tenders... ou balancer des objets sur le bon coin...
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Message par Tireman le Mar 24 Mar 2015 - 9:05

Bonjour à tous.

Une seule question me vient à l'esprit, Hervé :
Pourquoi ?

Il est vrai que je suis plus attiré par les locos vapeur, mais j'ai toujours eu un attachement pour ces autorail qui ont sillonné nos campagnes.
Ces images me rappellent ces longues théorie de loco, parquées misérablement, en attendant le coup de grâce ultime, le chalumeau des ferrailleurs, les dents de la pelleteuse.
Cela fait mal au tripes... :pleure:

Didier.
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Message par Didier79 le Mer 25 Mar 2015 - 8:45

Autres questions : c'est où et quand Question

Wink

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Message par Michel3 le Mer 25 Mar 2015 - 18:14

Comme l'affiche de ce GI qui s'écroule, mortellement blessé, avec en gros au dessus "WHY ?" la on fait la même avec un X 2400. Il doit en rester deux ou trois il me semble
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Message par X 4001 le Mer 25 Mar 2015 - 23:44

Michel3 a écrit:Comme l'affiche de ce GI qui s'écroule, mortellement blessé, avec en gros au dessus "WHY ?" la on fait la même avec un X 2400. Il doit en rester deux ou trois il me semble

En état de fonctionnement, je crois en effet qu'il n'en reste pas beaucoup :pleure:

- X 2403 du CFHA  agréé pour rouler sur RFF (en cours de révision)

- X 2419 du TTVL

Pour les autres :

Le X 2423 du CFCB est il encore en état  Question

Le X 2425  du CFHF aurait un embrayage HS  :pleure:  

Le X 2426 (ex-Pontaurail) est garé à Vallorbe depuis 2006 (asso Coni'fer)

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Message par Capitole le Mar 1 Déc 2015 - 13:16

Didier79 a écrit:Autres questions : c'est où et quand Question

Bonjour.
Réponse tardive, mais sauf erreur, c'est à Sète et il y a des très nombreuses années, j'y avais pris également quelques photos.
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Message par Le bête du gévaudan le Mar 1 Déc 2015 - 20:26

Ce devait être à Sète!
Il y avait à l'époque une casse ferroviaire (années 1975/1990) pour la ferraille entre Sète et Frontignan, mais qui n'avait pas une grande contenance.
Les futures victimes attendaient leur triste sort sur des voies latérales à la ligne principale, à la sortie de la gare sétoise en direction de Montpellier. :pleure:  :pleure:  :pleure:
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Message par Francomtois 64 le Mar 1 Déc 2015 - 22:09

J'ai vu cela à l'époque :pleure:

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Message par Le bête du gévaudan le Mar 1 Déc 2015 - 23:12

Effectivement pour moi à l'époque c'était d'un triste! Et je n'avais pas de moyen pour me rendre sur ce site. J'aurais pu faire alors des tas de "récup" de beaux objets avec l'aide de quelques outils!:pleure: :pleure: :pleure: :pleure:

J'étais étudiant à Montpellier et je descendais du Gévaudan en train via Béziers.
A chaque passage j'avais la larme à l'œil devant tout ce que je voyais destiné à la casse. :pleure: :pleure: :pleure:
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