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Message par BB9201 le Lun 14 Mai 2007 - 19:04

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Message par Lio-N le Lun 14 Mai 2007 - 19:13

:bravo Je vois le truc, l'avant de la loco est parti à gauche et l'arrière à droite... problème d'aiguillage! :siffle Il sont fort au Luxembourg... :applause
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Message par murielle le Lun 14 Mai 2007 - 19:35

j'adore cette image pleine de bon sens :mdr
surtout les types qui ont les mains sur les hanches et qu'il se demandent comment ils vont faire pour la remettre sur la bonne voie :mdr
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Message par Steam le Ven 25 Mai 2007 - 22:00

Un tête à queue ferroviaire ! (je vous dispense des jeux de mots)

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Message par Invité le Lun 28 Mai 2007 - 0:12

Au Luxembourg oui mais l'eguilleur est Belge :mdr :mdr
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Message par petitgrinousse le Sam 1 Sep 2007 - 12:55

ha ba c'est sur elle va moins bien marcher comme ca :mdr :mdr :mdr
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Message par hervé le Lun 3 Sep 2007 - 13:01

un beau montage...Laughing
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Message par Greg le Ven 28 Sep 2007 - 9:51

Moi ce que je pige pas, c'est le mec, il a vu que ça machine partait en couille, mais non il s'est pas arrêté pour autant !!!!:siffle :siffle :siffle
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Message par Garfield le Ven 28 Sep 2007 - 9:57

Greg a écrit:Moi ce que je pige pas, c'est le mec, il a vu que ça machine partait en couille, mais non il s'est pas arrêté pour autant !!!!:siffle :siffle :siffle
tout dépends de la vitesse de l'engin a cet endroit !!!
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Message par Garfield le Ven 28 Sep 2007 - 9:59

Et meme a faible vitesse ,vu la masse ,cela ne s'arrete pas sur 1 metre
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Message par Invité le Lun 1 Oct 2007 - 15:49

Sans compter sur l'effet de surprise confused
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Message par Greg le Jeu 11 Oct 2007 - 7:05

EEuuh, en bas de chez moi y'a un 63500 qui manoeuvre pour Vallourec, crois moi, ce genre d'engin stoppe net !! en plus ça a une de ces patates !!! mais je pense que en effet le type a du se demander quoi ?
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Message par Invité le Jeu 11 Oct 2007 - 17:50

Je n'aurais pas aimé rédigé le rapport a sa place confused confused No No
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Message par Vinces le Ven 15 Jan 2010 - 1:41

Greg a écrit:Moi ce que je pige pas, c'est le mec, il a vu que ça machine partait en couille, mais non il s'est pas arrêté pour autant !!!!:siffle :siffle :siffle
C'est pas une brouette...

le temps de surprise + le temps reaction + la distance de freinage....... en fait la loc a du s'arreter toute seule sous la contraite qui lui etait faite par le bi-voie.
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Message par martial.beulaguet le Dim 4 Mar 2012 - 10:09

C EST LA RAMA QUI A ENTRAINE LA MACHINE....
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Message par olive59 le Ven 18 Avr 2014 - 23:28

Un train c'est pas une brouette , il ne suffit pas de lâcher le manche pour que cela s'arrète . Pour preuve , on avait fait des essais avec une 16500 HLP et à 10km/h il fallait environ 80m pour s'arrèter et en freinage d'urgence.
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Message par martial.beulaguet le Dim 20 Avr 2014 - 11:33

oui mais les 16500 (loc LF1)pour les cheminots freinait comme des planches a roulettes
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Message par olive59 le Dim 20 Avr 2014 - 12:01

C'était encore pire avec les 14000 et 14100 quoique un 63000 ça ne freine pas des masses non plus .
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Message par martial.beulaguet le Mar 3 Fév 2015 - 11:22

j ai glissé chef
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Message par olive59 le Mar 3 Fév 2015 - 15:23

Je me souviens , j'ai déraillé 5 fois et j'ai été reçu 2 fois sur voie occupée + quelques autres mésaventures .
Le bi-voie , je l'ai vécu à Valenciennes avec un 63500 remorquant le métro de New York ( fabriqué à Blanc Misseron ) . la machine reçue sur voie 4 et le métro sur voie 31 , c'est dire la pagaille qui a eu lieu au triage de St Saulve.
Cela est du à l'aiguilleur qui a cru que j'étais haut le pied. Personnellement je n'ai rien senti dans la conduite du train qui roulait à 30 km/h , mais c'est en voyant les agents de l'exploitation faire de grands signes que je me suis retourné et j'ai vu un énorme nuage de poussière, j'ai freiné d'urgence , et à l'arrêt , je suis parti voir l'étendu des dégâts .le métro qui ne s'était pas renversé occupait toutes les voies du triage (enfin les voies si on peut dire mais plutôt l'espace des voies), toutes les voitures étaient déraillées. Il me restait une compensation ; il était prévu à l'arrivée de renter le 63500 et reprendre une 16500 pour acheminer le métro à longueau pour ensuite aller à Rouen où un bateau l'attendais. Ma journée en a été plus courte et je ne suis pas allé en découcher.....
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