Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par AL BENDER le Lun 10 Jan 2011 - 23:24

860 mm Wink
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par Invité le Mar 11 Jan 2011 - 8:51

T'est sûr AL ?

Car sur le doc en question toute les roues sont entre 830 et 846 et l'autorail est apte au roulement ! ! ! ? ? ?

On parle du mini pas du maxi.Sur le plan à mon avis c'est avec des roues neuves.

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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par AL BENDER le Mar 11 Jan 2011 - 12:00

MINI et pas maxi :maisoui:
je ne sais plus, faut que je regarde dans ma doc de visite d'essieux.
de toute façon, il y a une marque de limite d'usure sur la roue. :maisoui:
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par nonotorail le Sam 15 Jan 2011 - 20:51

C'est plus le freinage que le nombre de kilomètre qui fait réduire le diamètre des roues Idea

Exemple, tu fais 200 km avec un train direct sans aucunes gares desservies, tu uses moins les roues que si tu fais un omnibus de 50 km avec 10 arrêts. Avec en plus les risques de patinages et d'enrayage Exclamation
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par AL BENDER le Sam 15 Jan 2011 - 21:25

oui et pire si tu roule sur une voie mauvaise avec des décalages sur les rails et des coubes et contre courbes serrès, là tu bouffe plus, ...
mais en moyenne la SNCF dit que tu perd 1 millimètre tout les 100 000 sur une bonne ligne, ensuite nono dit tout. Very Happy
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par AL BENDER le Sam 15 Jan 2011 - 22:17

oui sauf si la voie est pas bonne et que la vitesse est limité car les chocs et autres usures se font plus marquantes sans parler si le conducteur est un bourrin, tout l'autorail déguste et surtout les essieux dans les aiguillages par exemple ou lors des freinages.
c'est comme pour une voiture.
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par X 4001 le Dim 16 Jan 2011 - 12:20

AL BENDER a écrit:oui et pire si tu roule sur une voie mauvaise avec des décalages sur les rails et des courbes et contre courbes serrès, là tu bouffe plus..........

Dans les courbes, c'est le boudin qui s'use plus particulièrement. C'est pourquoi, sur les lignes concernées, la SNCF fait circuler régulièrement des engins équipés de "graisseurs de rail".

Les "cotes" des roues doivent être contrôlées régulièrement et doivent respecter, pour les trains touristiques sous "tutelle" de cet organisme, le référentiel technique du STRMTG (Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés)
Il faut, pour cela, utiliser un appareil de mesure spécial qui prend simultanément 3 cotes: hauteur de boudin, épaisseur de boudin et cote QR.

STRMTG
REFERENTIEL TECHNIQUE CHEMINS DE FER TOURISTIQUES
Chap.1. MATERIEL ROULANT


Profil de roue :
Voie normale : Les paramètres suivants donnent lieu à la définition d’une valeur nominale et d’une valeur limite acceptable.
Principales valeurs des pentes :
1. Hauteur de boudin :
La hauteur du boudin doit être comprise entre 25 et 36 mm.
2. Epaisseur de bandage :
35 mm mini sur engins moteurs
25 mm mini sur matériel remorqué.
Le sillon d'usure, s'il existe sur la roue à l'origine, doit être visible pour les roues monoblocs.
3. Qr :
6,5 au minimum.
4. Epaisseur du boudin :
e > 22 mm
La valeur maxi de l'épaisseur du boudin doit être adaptée à l'écartement des faces internes.
5 . Table de roulement :
Pente au 1/20e ou au 1/40e puis 3/20e.

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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par AL BENDER le Dim 16 Jan 2011 - 23:34

et bien là c'est claire et nette, merci monsieur le directeur :bravo :merci :10/10:
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Re: Diamètre minimum des roues d'un X 3800 ?

Message par philtrain le Jeu 14 Avr 2011 - 23:15

ben normalement si : la fiche suiveuse te met en annexe les relevées dimesionnelles... si t'as pas ça, il y a ce que j'appellerais une anomalie....
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