X 3934 AGRIVAP DETRUIT suite à un accident.

J'avais vu qu'il avait été reproduit en HO par remise en peinture de modèles existants produits en série. Je n'ai pas retrouvé de photo sur le forum ou ailleurs. Si quelqu'un pouvait en mettre quelques-unes ici ça serait super.

J'espère aussi qu'il fera parti de ceux reproduit en N par l'équipe de ce forum.

Eh bien je viens de retrouver une autre photo publiée dans un fascicule (petit livre souple) intitulé "Le Chemin de Fer du Livradois-Forez" aux éditions du Cabri en Juin 1989, que mon père avait alors acheté dans le "Pano". Une publication jamais rééditer et aujourd'hui introuvable.

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L' X 3934 en gare d'Arlanc.
Photo : Marc Peytavy

La voie sur laquelle il est garé est la voie d'acces à l'ex-atelier PLM d'Arlanc (déjà occupé par une entreprise à l'époque) aujourd'hui déposée et remplacée un parking.
C'est sans doute une des premières circulations de cet engin dans cette livrée vu qu'il n'a pas encore ces marquages.

Par ailleurs, on trouve dans cette publication les infos suivantes qui complètent les infos écrites plus haut :

Mise en service 31 Mars 1955 au dépôt de Douai, puis Narbonne en 1959, Marseille-Blancarde en 1973, Nantes-Blottereau en 1980, Mohon en 1986, Bordeaux-St Jean en 1987.
Réformé dans cette dernière affectation le 20 Avril 1988.

Racheter en Mai 1988 par Agrivap, remis en service après révision en Juin 1989.

pour la photo et les infos

...

Paul F a écrit:

La voie sur laquelle il est garé est la voie d'acces à l'ex-atelier PLM d'Arlanc (déjà occupé par une entreprise à l'époque) aujourd'hui déposée et remplacée un parking.

J'ai trouvé sur le net cette photo sur laquelle on voit l'ancienne remise à locomotives de la gare d'Arlanc.
Je suis souvent passé devant cet été mais je n'ai jamais pensé à la photographier !

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Trouvée sur internet, une petite photo du 3934 avec le 4208 prise en gare d'Arlanc je pense :

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André

Merci pour cette photo, part-contre ce n'est pas Arlanc, mais Sembadel au niveau des voies près de la halle marchandise. Il n' y a jamais eu de sapins poussant aussi près de la voie en gare d'Arlanc.

La photo de l'atelier d'Arlanc n'est pas dénuée d’intérêt car sous cet angle on voi au premier plan le foyer des roulants (partie avec la toiture plus basse accolée à l'atelier).

Paul F a écrit:Merci pour cette photo, part-contre ce n'est pas Arlanc, mais Sembadel au niveau des voies près de la halle marchandise. Il n' y a jamais eu de sapins poussant aussi près de la voie en gare d'Arlanc.

La photo de l'atelier d'Arlanc n'est pas dénuée d’intérêt car sous cet angle on voit au premier plan le foyer des roulants (partie avec la toiture plus basse accolée à l'atelier).

Bonjour,
Tu as raison, il s'agit de Sembadel !  J'avais un gros doute !  
C'est vrai aussi que l'on voit bien ce qui a dû être le foyer des roulants en bout de la remise. Cette remise est d'ailleurs encore en bon état !

La remise est encore en bon état car occupée par une entreprise qui assure un peut d'entretien.
J'espère un jour pouvoir y mettre les pieds en demandant poliment.

Des photos prises en 2015 :

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Vue d'ensemble avec la halle marchandise et le X 4206 dessous, la gare, l' X 3867, l'atelier.
La photo est prise depuis les hauteurs à une altitude voisine de celle de la gare de Mayres/Le Procureur, çà donne une bonne idée de la rampe de la ligne.

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Façade de l'atelier.

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Vue côté rue de l'Industrie à droite le foyer avec grand luxe, une terrasse donnant sur le Forez.

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Vue côté rue de l'Industrie, un beau bâtiment PLM qui a abrité des 030  Bourbonnais, 030 Mammouth, des 230 coupe vent... Quand Arlanc est redevenu un terminus, le dernier autorail à y arriver le soir passais la nuit là pour repartir très tôt vers Clermont-Ferrand le lendemain.

L'atelier fait un tiers de plus en surface que celui d'Ambert (même longueur mais avec trois voies), espérons vous pourrez récupérer ce grand bâtiment pour au moins abriter du matériel.

Merci Paul F pour ces photos !

à tous les pour les photos et les infos

Merci pour ces photos!

Sur la première on peut se faire une idée sur ce que devait être la superficie de la gare d'Arlanc à sa plus belle période!

Bonjour...
Merci pour les photos...

Merci à vous pour les infos & photos...