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Le bête du gévaudan
Seyoux
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Le Forum Picasso :: AUTORAILS FRANCAIS avant 1945 réels :: Les Autorails RENAULT :: Les autorails ABJ
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ABJ 1
par Seyoux Ven 11 Nov 2016 - 18:25
Seyoux- j'occupe les lieux
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Le bête du gévaudan- R.I.P
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Re: ABJ 1
par X 4001 Sam 12 Nov 2016 - 14:13
X 4001- enfin dans le picasso!!
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Re: ABJ 1
par Le bête du gévaudan Sam 12 Nov 2016 - 14:56
Merci André pour ces belles compos! 
Je n'aurais jamais pensé qu'elles puissent avoir circulées!!!
Juste une question: comment les trois conducteurs faisaient-ils pour savoir à quel moment ils devaient soit accélérer, soit ralentir, enfin bref y avait-il un système de communication commun pour les trois postes de conduite?
Je n'aurais jamais pensé qu'elles puissent avoir circulées!!!
Juste une question: comment les trois conducteurs faisaient-ils pour savoir à quel moment ils devaient soit accélérer, soit ralentir, enfin bref y avait-il un système de communication commun pour les trois postes de conduite?
Le bête du gévaudan- R.I.P
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Re: ABJ 1
par X 4001 Sam 12 Nov 2016 - 15:05
Le bête du gévaudan a écrit:Merci André pour ces belles compos!
Je n'aurais jamais pensé qu'elles puissent avoir circulées!!!
Juste une question: comment les trois conducteurs faisaient-ils pour savoir à quel moment ils devaient soit accélérer, soit ralentir, enfin bref y avait-il un système de communication commun pour les trois postes de conduite?
Je suis de cette époque ! lol !
Des triplettes de Picassos et de RGP2 j'en ai conduit quelques fois en jumelage ! (Les RGP2, les week-end sur les trains 5440/1 et 4541/0 sur la relation Lyon Bordeaux).
Les conducteurs communiquaient grâce au dispositif sonore de jumelage avec un code précis pour chaque intervention.
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X 4001- enfin dans le picasso!!
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Re: ABJ 1
par Paul F Dim 13 Nov 2016 - 19:38
Merci pour ces documents. (Photos et codes de jumelage)
C'est sur le même principe que les signaux avec le sifflet des locomotives à vapeur destinés aux autres locomotives d'un convoi où aux serres frein repartis dans leur guérites sur le convoi.
Très proche également des codes des cloches d'annonces.
C'est sur le même principe que les signaux avec le sifflet des locomotives à vapeur destinés aux autres locomotives d'un convoi où aux serres frein repartis dans leur guérites sur le convoi.
Très proche également des codes des cloches d'annonces.
Paul F- moi je reste
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Re: ABJ 1
par MGO 825 Dim 13 Nov 2016 - 20:47
Bonsoir André
Sur la troisième photo postée du 12/11/16 à 14h33 dans la courbe , le jumelage est formé d'une RGP2 en tête de convoi et de deux RGP1 couplées entre elles ensuite ( 2 mécaniciens en tout si le couplage arrière est opérationnel ? ) - voir les positions des déflecteurs noircis par les gaz d'échappement - , ce qui ajoute une particularité mécanique et pour le photographe une symphonie auditive avec deux 300 CV suivis de deux 825 CV ! Joli !
Cordialement
Sur la troisième photo postée du 12/11/16 à 14h33 dans la courbe , le jumelage est formé d'une RGP2 en tête de convoi et de deux RGP1 couplées entre elles ensuite ( 2 mécaniciens en tout si le couplage arrière est opérationnel ? ) - voir les positions des déflecteurs noircis par les gaz d'échappement - , ce qui ajoute une particularité mécanique et pour le photographe une symphonie auditive avec deux 300 CV suivis de deux 825 CV ! Joli !
Cordialement
MGO 825- enfin dans le picasso!!
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Re: ABJ 1
par Le bête du gévaudan Lun 14 Nov 2016 - 19:28
Merci pour cette réponse explicative André!
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Re: ABJ 1
par Francomtois 64 Lun 14 Nov 2016 - 19:44
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