VH musée Mulhouse.

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Message par murielle le Mar 28 Sep 2010 - 11:48

VH musée Mulhouse. 1009281139491121306833329

VH musée Mulhouse. 1009281139491121306833328


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Message par AL BENDER le Mar 28 Sep 2010 - 17:03

il est beau et brillant Very Happy
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Message par Invité le Mar 28 Sep 2010 - 17:21

Voici d'autres vues prise cette année 2010 avec en prime une vue du poste de conduite côté moteur.

VH musée Mulhouse. Sdc10259-20d3409

VH musée Mulhouse. Sdc10262-20d3422

VH musée Mulhouse. Sdc10264-20d3433

VH musée Mulhouse. Sdc10265-20d344c
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Message par AL BENDER le Mar 28 Sep 2010 - 22:29

:bravo :merci
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Message par Invité le Mer 29 Sep 2010 - 21:34

+1!!! Cool
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Message par X 4001 le Mer 29 Sep 2010 - 23:48

x2900 valdahon a écrit:Voici d'autres vues prise cette année 2010 avec en prime une vue du poste de conduite côté moteur.


VH musée Mulhouse. Sdc10264-20d3433
Magnifiquement restauré !
Le levier de vitesses (à droite de l'inverseur) est énorme ! Il agit sur une tringlerie qui est commandable par le levier de vitesses de l'autre cabine. Le passage des vitesses depuis la cabine 2 devait manquer de précision! Et il fallait être "costaud" pour conduire ces engins !!

VH musée Mulhouse. Sdc10265-20d344c
Mais que fait cette petite 4cv Renault devant le Renault VH scratch
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Message par AL BENDER le Jeu 30 Sep 2010 - 3:11

le musée fait un peu n'importe quoi comme des espaces géants entre le matériel ou coucher du matériel sur du ballast, pendant ce temps là, çà rouille dehors...
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Message par Invité le Jeu 30 Sep 2010 - 9:06

Et moi perso j'ai pas vu l'ABJ, et quantité d'autres matériel dont il y avait les affichettes (dans une caisse) mais ils avaient disparue. . .
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Message par CC 65004 le Sam 29 Sep 2012 - 19:38

Superbe ce poste de conduite.
Une petite question:J'ai connu ces autorails durant mon adolescence.Si mes souvenirs sont exacts,pour passer les vitesses,le cru effectuait le double débrayage.
Les vitesses étaient:la 1ère à droite vers l'avant,la 2ème vers l'arrière,la 3ème vers l'avant gauche,le contraire des voitures.Merci pour des précisions
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Message par X 4001 le Dim 30 Sep 2012 - 15:03

CC 65004 a écrit:Superbe ce poste de conduite.
Une petite question:J'ai connu ces autorails durant mon adolescence.Si mes souvenirs sont exacts,pour passer les vitesses,le cru effectuait le double débrayage.
Les vitesses étaient:la 1ère à droite vers l'avant,la 2ème vers l'arrière,la 3ème vers l'avant gauche,le contraire des voitures.Merci pour des précisions

Comme sur les Picassos ! double pédalage pour "monter" les vitesses et double débrayage pour rétrograder.

Une seule boîte commandée par tringlerie de l'un ou l'autre des postes de conduite, la position des vitesses devait être inversée suivant le poste utilisé ?
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Message par Invité le Dim 30 Sep 2012 - 18:37

Question que je me pose, moi aussi! :blase:
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