Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

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Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par Seyoux le Dim 3 Jan 2010 - 23:53

Gares de voie directe type SNCF avec signal unique de sortie

Affectation des voies

A l’intérieur des gares, la voie unique se dédouble en deux vois principales :
la voie directe, affectée normalement, en dehors du cas de
croisement ou de dépassement, à la circulation des trains des deux sens
la voie d’évitement, utilisée en particulier en cas de croisement ou de dépassement

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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par Seyoux le Dim 3 Jan 2010 - 23:55

Signaux

Les gares sont, de chaque côté, précédées d’un disque et d’un avertissement groupés et combinés
Lorsque ces signaux sont lumineux, ils sont portés par un panneau à plaque D
Elles comportent de plus au droit de chaque aiguille d’entrée, un T.I.V.
de rappel 40 (ou 30) solidaire du verrou de l’aiguille, fermé lorsque l’aiguille
est déverrouillée et annoncé alors par l’avertissement correspondant

Elles comportent en général, pour chaque sens de circulation, un
sémaphore de sortie commun à la voie directe et à la voie d’évitement
Les manœuvres doivent y être effectuées sur sémaphore fermé

Dispositions complémentaires

Lorsque le sémaphore est lumineux, il est implanté au voisinage de l'aiguille
de sortie et précédé sur chaque voie principale d'un chevron pointe en haut
L'avertissement est manoeuvré solidairement avec le sémaphore correspondant
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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par AL BENDER le Lun 4 Jan 2010 - 5:19

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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par Invité le Lun 4 Jan 2010 - 10:47

+1!

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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par nonotorail le Mar 5 Jan 2010 - 15:49

Illustration en photos.

Disque et avertissement combiné annonçant la gare de voie directe type SNCF
(ici c'est l"avertissement qui est présenté)
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TIV de rappel 40
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Sémaphore de sortie.
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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par murielle le Mar 5 Jan 2010 - 19:15

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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par Seyoux le Mar 5 Jan 2010 - 19:29

nonotorail a écrit:Illustration en photos.
Disque et avertissement combiné annonçant la gare de voie directe type SNCF
(ici c'est l"avertissement qui est présenté)
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Avertissement

Règle particulière en VU (Voie unique)

Cette règle ne s'applique pas aux gares de jonction de voie unique et de double voie

En voie unique, l'avertissement, lorsqu'il précède une gare, peut être utilisé pour
annoncer un signal d'arrêt à main ou un guidon d'arrêt présenté au voisinage du
point habituel d'arrêt des trains en gare, ainsi que pour annoncer, s'il y a lieu,
un TIV de rappel 30 (ou 40) implanté au droit de l'aiguille d'entrée

Un tel avertissement fermé commande de plus au mécanicien, après s'être conformé,
le cas échéant, à l'indication donnée par le rappel 30 (ou 40) implanté au droit de
l'aiguille d'entrée, de s'arrêter obligatoirement en gare

S'il existe un signal de cantonnement (sémaphore ou carré) commandant la sortie
de la gare, et si ce signal est ouvert, le mécanicien peut ensuite reprendre sa
marche normale, si rien ne s'y oppose

S'il n'en était pas ainsi, le mécanicien ne peut se remettre en marche qu'après avoir
reçu directement l'autorisation de départ donnée sous la forme manuelle ou par écrit

nonotorail a écrit:Illustration en photos.

TIV de rappel 40
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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par murielle le Mar 5 Jan 2010 - 20:25

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Re: Gares-type de voie unique - Voie directe type SNCF

Message par Invité le Mar 5 Jan 2010 - 21:16

+1!!

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