ETG
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AL BENDER
Stéphane
Francomtois 64
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X 4001- enfin dans le picasso!!
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Re: ETG
De l'Autorail au Turbotrain
Documentaire SNCF sur la création du TGS, prototype de l'ETG.
Il a été construit entre 1966 ET 1967 sur la base d'un EAD X 4365/ XR 8579.
Documentaire SNCF sur la création du TGS, prototype de l'ETG.
Il a été construit entre 1966 ET 1967 sur la base d'un EAD X 4365/ XR 8579.
X 4001- enfin dans le picasso!!
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Re: ETG
La société TURBOMECA se situe à Bordes dans le 64 à quelques kilometres de Pau
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PIERRE Francomtois d'origine Bearnais d'adoption amoureux de la Normandie et supporter du FC SOCHAUX
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Re: ETG
L'EAD en version d'origine avec les couleurs légèrement saturées ... un vrai régal pour les yeux !!!
Stéphane- démonte tout...
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Re: ETG
on a du mal à sauvegarder une caisse voir deux, alors imagine plusieurs et surtout les frais de fonctionnement en plus des frais d'agrément et autres, mais on aurait pu en sauver une pour la mettre entre 4 murs... personnellement, je n'aime pas trop cette solution, mais elle est plausible.
Re: ETG
Heureusement pour tout ces engins il y a le modelisme pour péréniser leur mémoire, quoique pour les ETG, personne se bouscule pour les reproduire et c'est bien dommage.
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Re: ETG
toujours le même soucis, est ce qu'il y a du monde pour mettre 500 euros dans cette rame car le prix sera de cette teneur.
moi non!
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Re: ETG
Pour l'entretien du matériel, la technologie de la turbine à gaz aurait sans doute dépassé les compétences d'une association ! Sans parler de la consommation !!!!
Et puis il y a une motrice RTG sauvegardée au musée de Mulhouse et sa conception est identique à celle de la motrice à turbine de l'ETG ( à l'exception de la turbine auxiliaire "Astazou" qui n'existait pas sur l'ETG puisque l'énergie électrique était produite par la motrice "diesel" )
Et puis il y a une motrice RTG sauvegardée au musée de Mulhouse et sa conception est identique à celle de la motrice à turbine de l'ETG ( à l'exception de la turbine auxiliaire "Astazou" qui n'existait pas sur l'ETG puisque l'énergie électrique était produite par la motrice "diesel" )
X 4001- enfin dans le picasso!!
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Re: ETG
Moi perso j'attends un RTG, les AGC LSM modèle vont sortir au alentour des 400 Euros et beaucoup l'attendent, aprés faudrait sortir ces "grandes rames" en boite unitaire plutôt qu'en coffret pour réduire et permettre un investissement progressif, comme à l'époque Jouef le faisait.
Invité- Invité
Re: ETG
X 4001 a écrit:Pour l'entretien du matériel, la technologie de la turbine à gaz aurait sans doute dépassé les compétences d'une association ! Sans parler de la consommation !!!!
Et puis il y a une motrice RTG sauvegardée au musée de Mulhouse et sa conception est identique à celle de la motrice à turbine de l'ETG ( à l'exception de la turbine auxiliaire "Astazou" qui n'existait pas sur l'ETG puisque l'énergie électrique était produite par la motrice "diesel" )
Oui et plus on va avancer dans le temps et plus il sera difficile pour des assocs techniquement de suivre. . .avec toute l'électronique capricieuse comme sur les x73500.
Invité- Invité
Re: ETG
AL BENDER a écrit:toujours le même soucis, est ce qu'il y a du monde pour mettre 500 euros dans cette rame car le prix sera de cette teneur.
moi non!
A mon avis plus quand tu vois le prix d'un AGC : :maisoui: :
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Re: ETG
x2900 valdahon a écrit:Moi perso j'attends un RTG, les AGC LSM modèle vont sortir au alentour des 400 Euros et beaucoup l'attendent, aprés faudrait sortir ces "grandes rames" en boite unitaire plutôt qu'en coffret pour réduire et permettre un investissement progressif, comme à l'époque Jouef le faisait.
J'avais une RTG Jouef je l'avais equipée d'un loksound,j'avais changé le moteur et malgré cela le fonctionnement n'etait pas terrible à cause des prises de courant.je l'ai vendue
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Re: ETG
x2900 valdahon a écrit:
Oui et plus on va avancer dans le temps et plus il sera difficile pour des assocs techniquement de suivre. . .avec toute l'électronique capricieuse comme sur les x73500.
C'est sûr ! Finalement, rien ne vaut le Picasso !! Simple comme une 2cv !!!
Quoique il nous est bien arrivé de galérer pour réparer la charge batterie car il y a de l'électronique dans le régulateur de charge !
:lol!:
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Re: ETG
En principe, si ils vont au bout du projet, EPM via LSM doit sortir la RTG. Le prix sera vraisemblablement de l'ordre de 400€ (ou plus).
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Re: ETG
Ce qui reste à présent des anciens ETG du dépôt de Lyon-Vaise
Seyoux- j'occupe les lieux
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Re: ETG
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Re: ETG
Au triage de St Germain au Mont d'Or (69), une rame ETG en attente de départ pour la casse de Culoz
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Re: ETG
Quelques photos du temps où les ETG étaient en service !
1970 en gare de Caen
Dépôt de Caen, ETG en compagnie d'un X 2800 "Aunis" et d'un X 2800 "toit crème"
A Réaumont (entre Grenoble et Lyon) Jumelage de 2 ETG
Au dépôt de Lyon Vaise
Du côté de Montchanin (71) un ETG croise un Picasso
En Gare de Dijon (en arrière plan, des Z 7100 garées devant l'annexe traction)
Pupitre ETG
1970 en gare de Caen
Dépôt de Caen, ETG en compagnie d'un X 2800 "Aunis" et d'un X 2800 "toit crème"
A Réaumont (entre Grenoble et Lyon) Jumelage de 2 ETG
Au dépôt de Lyon Vaise
Du côté de Montchanin (71) un ETG croise un Picasso
En Gare de Dijon (en arrière plan, des Z 7100 garées devant l'annexe traction)
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Re: ETG
x2900 valdahon a écrit:Celle avec le Picasso. . . nostalgie quand tu nous tien. . .merci André
A cette époque j'allais à Montchanin avec les Picassos et je conduisais les ETG sur la région Rhône-Alpes (Grenoble, Annecy...)
Alors cette photo me rappelle que des bons souvenirs
Nostalgie comme tu dis !!!
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