mon réseau

bon je vous fait part de mes avancées ..pas terrible qd meme ..donc
3,60 X 0,51 ..vous remarquerez que le support provient d'un grand marchand de meuble Suédois .ce qui me permet de ranger en dessous..j'oubliais de dire que c'est un test à blanc ..il y aura bien une structure bois posé sur le mobilier

ou vous voyez les plots du pont se trouvera la gare ..PLM

pour gagner de la place j'ai mis en entrée un aiguillage triple ..je sais c'est pas bien ..cependant nous sommes sur une secondaire ...
voilà .n'arrivant pas a mettre le plan que j'ai fait avec any rail (cause format pas pris en charge ) je vous fait part de toph .....
si une idée pour améliorer sui preneur ...
merci

j'oubliais ..le réseau est en L donc coté entrée de la gare terminus il y aura une raquette ...

tout cela est très jolie, penses tu avoir assez de voie de garage en gare?

j'aime beaucoup les gares terminus si il y a une possibilité de jeux entre les voies

AL BENDER a écrit:tout cela est très jolie, penses tu avoir assez de voie de garage en gare?

j'aime beaucoup les gares terminus si il y a une possibilité de jeux entre les voies

je suis limité par la place .;disons la profondeur ...j'avais pensé à mettre une troisième voie au détriment du quai ...... disons qu'avec la halle ca premet deja de faire qq manoeuvres ..de plus qu'il y a 2 voies de garages à l'entrée de la gare

voici le plan vite fait avec Paint

a gauche a gare ..a sa droite la halle .;ensuite le pont double voie ....on amorce la courbe pour aller dans un tunnel .....et sur l'autre voie du double pont une remise atelier ...

il va etre superbe ton réseau
j aime bien la halle marchandise

jack-train a écrit:il va etre superbe ton réseau
j aime bien la halle marchandise

merci elle n'est pas finie et a besoin d'une bonne patine ..bien sale

Ca avance bien, et on attend encore plus de photos!!

la longueur des quais est de 1,80 m au plus long et 1,70 m pour celui de la halle ....

pour une gare terminus à voie secondaire est il possible de descendre à 1,60 m et celui de la halle 1,60 également ....
cela me permettrait de gagner un peu en entrée de gare sur le grill des voies ....et pourquoi pas mettre un troisième voie en gare ...?

est ce faisable et réaliste ..surtout que je n'ai que de l'UIC et suremnt un autorail ..le reste étant de la marchandise

si vous avez des idées pour améliorer le plan , et le rendre plus jouable suis preneur ...

merki

suite à la remarque constructive de Al j'ai rajouté une voie supplémentaire au moyen d'une tjd,cela ameliorera la jouabilité de l'ensemble ...la contrepartie a été de réduire la longeur des quai à 1,65 M

je pense que la halle est de chez Zébulon ?????

bonjour

achetée chez PN sud modélisme ..mais si mes souvenirs sont bons c'est bien une Zébulon

j'aibien envie d'électrifier le réseau ..avec de la caténaire ....car cu le peu de voie celà permettrait de créer une atmosphère un peu plus lourde ....
que mettre pour du PLM époque 3 4 et 5 .....?

merki

Bonjour

Pourquoi électrifier ? Il faut bien juger le pour et le contre avant de se lancer.

Perso je trouve qu'un petite gare comme celle-ci est parfaite sur une ligne secondaire avec exploitation Diesel voire éventuellement un peu de vapeur.

a +

+1!! Parfaitement d'accord avec ce que viens de dire "La Frégate"!!!!

Perso, je la vois bien électrifiée, si on prends Luchon dans les Pyrénées, la gare n'est pas plus importante et elle aussi est en terminus.

Autre gare en terminus de petite taille que j'ai pu voir, c'est celle de Crécy-la-Chapelle dans le 77.

Moi, je vote pour la solution caténaire.

pour l'électrification ce serait du factice ..et non du fonctionnel .....

c'est partagé en terme d'avis ....de toute facon je n'ai que du diesel ..mais il est aussi vrai qu'il y a qq locos éléctriques qui me bottent ..et mettre une loco éléctrique sans caténaire ...c'est comme aller à la pèche en plein désert ..... manque qq chose .....

vu la taille du réseau une caténaire avec un transfo pas loin devrait apporter un peu de réalisme et d'ambiance .... mais quel type de caténaire choisir ...?

1500V midi

la frégate a écrit:Bonjour

Pourquoi électrifier ? Il faut bien juger le pour et le contre avant de se lancer.

Perso je trouve qu'un petite gare comme celle-ci est parfaite sur une ligne secondaire avec exploitation Diesel voire éventuellement un peu de vapeur.

a +

+1.......!!!!

Tout d'abord pour ton réseau.

tyrex06 a écrit:pour gagner de la place j'ai mis en entrée un aiguillage triple ..je sais c'est pas bien ..cependant nous sommes sur une secondaire ...

Sur une gare comme la tienne c'est tout à fait possible d'avoir une aiguille triple en entrée de gare, d'autant plus que c'est un terminus, donc abordée à 30 km/h. Et tu pourras imaginer facilement que la commande des leviers de l'aiguille triple est verrouillée et cadenassée.

pour ta caténaire pourquoi pas du 25000V
en type trolley comme pour les tramway?
vue que sur ta voie secondaire la vitesse et réduite.
j ai des photos si tu veut.

nonotorail a écrit:Tout d'abord pour ton réseau.

tyrex06 a écrit:pour gagner de la place j'ai mis en entrée un aiguillage triple ..je sais c'est pas bien ..cependant nous sommes sur une secondaire ...

Sur une gare comme la tienne c'est tout à fait possible d'avoir une aiguille triple en entrée de gare, d'autant plus que c'est un terminus, donc abordée à 30 km/h. Et tu pourras imaginer facilement que la commande des leviers de l'aiguille triple est verrouillée et cadenassée.

merci Vincent

jack-train a écrit:pour ta caténaire pourquoi pas du 25000V
en type trolley comme pour les tramway?
vue que sur ta voie secondaire la vitesse et réduite.
j ai des photos si tu veut.

merci je veux bien voir le rendu ..car autre que les soucis de réalisme , je cherche qq chose d'esthetique