le réseau d'Ulysse

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par AL BENDER le Mer 22 Juin 2011 - 20:50

:bravo feux artifice
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Ven 24 Juin 2011 - 16:37

Bonjour :

oui ,merci, se fut un sacré boulot..
reste la seconde partie l' électrification, passage de câbles et la troisième le décors :siffle
bon comme les fonds sont sec, c' est pas gagner... study


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Re: le réseau d'Ulysse

Message par Francomtois 64 le Ven 24 Juin 2011 - 17:01

AL BENDER a écrit: :bravo feux artifice

+1 Very Happy

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par murielle le Ven 24 Juin 2011 - 22:38

oui très grand travail et cela te fait une très belle rame Very Happy

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Jeu 7 Juil 2011 - 18:24

Bonjour :

Sont chouette mes robinets , Very Happy j' avais jamais pensé à les prendre en photos.. :siffle



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Lun 25 Juil 2011 - 10:43

Nostalgie... :siffle

Un train : BR 44 sortant de révision  avec une rame Romilly...
Locomotive Marklin AC digital...
-petit clin d' oeil à  AL , Y 7100 Ls model , tout va bien...bien content de rouler sur un réseau Marklin... Very Happy

Y7100 Ls.model digital DCC...




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Re: le réseau d'Ulysse

Message par HA64 le Lun 25 Juil 2011 - 13:33

Superbe la BR44 en verison "livrée photographique" :applause

Quel est ton mode d'alimentation des machines : 3 rails ~ "classique" ou digital 3 rails ?
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par AL BENDER le Lun 25 Juil 2011 - 15:56

effectivement elle est très belle cette machine et son embiellage ressort très bien de la teinte de la machine, merci c'est beau!!
le yoyo est beau aussi lol!
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Mar 26 Juil 2011 - 12:31

Bonjour...

le réseau est en voie K...Marklin...
Donc j' ai la possibilitée de faire rouler aussi bien du 3 rails que du 2 rails sur cette voie...

3 Rails analogique..
3 rails digital avec 6021 pour l instant..

2 rails analogique
2 rail digital avec central Esu en cour de négoce...

Le tout c' est de bien isoler les voies de garages pour les essieux non isolé, bien sur il est pas possible de faire rouler les 2 types en même temps, ou je fais rouler du 3 rails ou je fais rouler du 2 rails...
bien qu' avec un ordi et une centrale dynamis...

amicalement marc...



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par Y 7124 le Mer 27 Juil 2011 - 19:40

je ne connaissais pas ton reseau et je viens de parcourir toutes les pages.
C'est vraiment super ce que tu realise :bravo
Sur une des pages j'ai vu que tu avais un soucis avec des wagons déformé ,et quelqu'un conseillais l'eau chaude ou le sèche cheveux!
ne connaissant pas cette méthode j'en est profité pour faire un essai sur des barrières de portique,et je doit dire que contre toute attente cela fonctionne.
Je me suis servi d'un décapeur thermique. bienvenue2
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Lun 24 Déc 2012 - 15:04

Marc :
Vous présente à tous ses meilleurs vœux et vous souhaite de bonnes fêtes de fin d' année...




-le nouvel appareil photos doit arriver sous le sapin, donc bientôt des nouvelles photos.. Very Happy



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par Francomtois 64 le Lun 24 Déc 2012 - 15:25

:merci à toi aussi santa

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par Invité le Lun 24 Déc 2012 - 17:33

Joyeux Noel!!

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 12 Mai 2013 - 16:20

Bonjour: .....problème concernant les  marklinistes...mais aussi les 2 raillistes.

suite à un problème de perte des tampons voir même le boisseau complet,






ce problème vient de l' entremêlement des tampons dans les courbes, y compris les grandes courbes de 600...


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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 12 Mai 2013 - 16:24

slt ; concernant la réponse de Motorail ,

j' ai vérifié cette écartement :

Pour éviter un enchevètrement des tampons il y a une règle d'or qu'il faut absolument respecter, c'est la longueur de l'alignement (rail droit en modélisme) entre une courbe et une contre-courbe. il faut qu'il soit égal ou supérieur au plus long véhicule parcouru sur le réseau. en général c'est une voiture corail.

Ensuite éviter les dévers importants, j'en ai fait la triste expérience, j'ai du refaire pas mal de courbes sur mon réseau. A l'inverse de la réalité, plus le rayon de courbe est petit, moins le dévers doit être grand.
Pour exemple je ne dépasse pas 1mm de dévers avec un rayon de 85 cm.

Et dernière chose à vérifier sur le matériel c'est cette cote de 7 à 7,5 mm entre le boitier d'attelage et l'extrémité du véhicule.


Attention l'extrémité n'est pas toujours le tampon, le soufflet ou le bourrelet d'intercirculation sur certains modèles dépasse du tampon.

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 12 Mai 2013 - 16:45


SLT: study

donc , j ai vérifié , sur mes voitures cet écartement...

qui bien sur n' est pas toujours respecté selon la marque de la voiture...
et ,j' ai également fait cette observation ,
que des attelages court Marklin sur les voitures Nord créé bien un problème,
ou de grosseur de l' attelage ou de débattement du timon ,la l' attelage vient se bloquer sur le tampon ,ce qui empêche le débattement du timon et force la voiture à déraillé...

Donc de cette observation, j' ai changé les attelages Marklin par des attelages harpon de chez Roco..
seul , les attelages en tète et en queue de rame restent en Marklin...

Mais ,il reste le problème de l' entremêlement des tampons...

là , toujours selon mais observations,
j' ai détendu légèrement le ressort de chaque voiture et j'ai raccourcie d' un bon millimètre les tampons...
la ,dans l' ensemble sa se présente pas trop mal...

A noter:

Bien sur aucun problème avec les rames complètes de voitures Marklin, donc pas la peine de changer les attelages..

seul reste le problème de panachage de voitures des différentes marques avec les voitures Marklin.....

bon train... :balade
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Sam 27 Juil 2013 - 23:16

slt:

autre problème toujours avec les voitures LS Model:

les voitures n' ont pas la même garde au sol, et les attelages sont soit plus bas ,soit plus haut.



même problèmes avec les attelages court sur les voitures PLM ,avec les harpons ,les voitures déraillent, et bye bye les tampons....

ls model ...:  :maisoui:  : :starwar


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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Sam 27 Juil 2013 - 23:25

et pour une fois ,des voitures sans gros problème,
juste un échange d' un essieux avec des roues Roco, et que sa roule....

3 voitures ciwl du train de nuit  ferry avec une rame de 6 voitures rapides NORD et en fin de convoi,un fourgon Nord...



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par murielle le Dim 28 Juil 2013 - 3:51

superbe rames :bravo 

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 28 Juil 2013 - 10:42

Merci...l' autre coté de cette rame...



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 20 Oct 2013 - 19:56

Bonjour

photos que j' ai prise sur le circuit en attendant l' arrivée des rails..

le décors n' est toujours pas poser , je dois encore modifier et revoir des prises de courant sous les rails...

ici , l' entrée du faisceau...



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 20 Oct 2013 - 19:59

Ici en sortie du faisceau de gare de passage.

Voie A : un lourd train de poches à fonte tractait par un V 200 arrive en gare....Machine Marklin.

Voie B : un rapide TEE tractée par une UM  67300   au départ de la gare...Machine jouef sur châssis Marklin donc du 3 rails......



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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 20 Oct 2013 - 20:10

Les wagons de fonte liquide et le wagon de compensation pour répartir les charges sur les ouvrages d' art
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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 20 Oct 2013 - 20:13

Ici en ligne , le convoi croise une UM de BB 66000...

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Re: le réseau d'Ulysse

Message par ulysse le Dim 20 Oct 2013 - 20:18


La 231 E Rivarossi avec son train ferry attend le départ...



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