x3800 commandement et de tournée, des modéles differents.

Voici un fil pour discuter des picasso qui ont servit pour des différents emplois sous diverses livrés et différentes modification de caisse.

Pour commencer, 2 X 3800 seront retenus pour être modifier en autorail de tournée, l'X 3896 et 3900.

La modification sera faite en 1972, les 3 baies du compartiment voyageur vont être remplacées par deux grandes avec essuis glace et phares au dessus, les portes coulissantes voyageurs et fourgons vont aussi laisser la place à des portes simples, d'autres baies seront agrandies, la livré ne changera pas tout au long de leurs services.



La livré sera verte avec des bandes blanches, le pavillon recevra une couleur grise comme les traverses de tamponnement, tampon et châssis, les plateau des tampons seront peint en blanc.




Aujourd'hui, seul le X 3900 est conservé http://gentiane-express.com/le-materiel-roulant/lautorail-x-3900.html
Le X 3896 a été ferraillé.

Il y a un troisième autorail qui est toujours en service à la SNCF et qui est titulaire du dépôt de Sotteville les Rouen, c'est l'X 3997 qui a été transformé en 1974 en commençant par les portes d'accès voyageur qui seront modifiées en une seule et simple porte comme sur les autorails cités ci dessus.

Les trois baies resteront en place mais recevront trois essuis glaces.

La première livré sera verte avec le pavillon, les deux faces et des bandes en crème, le châssis et les tampons seront gris.



A partir de 1984, les 3 baies de face seront transformées par deux baies et à cette occasion, la livrée changera par une autre s'inspirant de celle des voitures dîtes "corail".

Depuis l'X 3997 est toujours en service à la SNCF comme engin laboratoire de l'équipement et affecté au dépôt de Sotteville les Rouen.


(photo de JL Poggi)

Voila en quelque ligne la différence entre les livrés et les transformations faites sur ces trois autorails.