Tramway du MONT BLANC

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Tramway du MONT BLANC

Message par tonton 36000 le Jeu 30 Juil 2009 - 17:35

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Voici quelques photos prises, il y a quelques heures:
gare SNCF du FAYET











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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par AL BENDER le Jeu 30 Juil 2009 - 18:06

mais où est le reste Very Happy
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par tonton 36000 le Jeu 30 Juil 2009 - 18:21

et derriére la gare du TRAMWAY:
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voie de service avec differents materiels:
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par AL BENDER le Jeu 30 Juil 2009 - 18:32

ATTENTION A LA TAILLE DES IMAGES.
MAX: 640 PIXEL DE LARGE.
MERCI.
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par tonton 36000 le Jeu 30 Juil 2009 - 18:58

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par tonton 36000 le Jeu 30 Juil 2009 - 19:25

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la gare au col de l'aiguille:
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par tonton 36000 le Jeu 30 Juil 2009 - 19:28

J'ai passé un agréable aprés midi avec eux.ce tram circule sur voie metrique avec certaines portions à cremaillere.Merci encore à cette équipe.
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par la vapeur le Jeu 30 Juil 2009 - 19:44

moi j'suis monté à pied jusqu'au terminus(dur dur..)

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 21:08

En tout cas belles photos!... même si le format est un peu grand! Cool

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 22:16

Ah bon ! 'tite question subsidiare ; Quelle différence y a il entre :

- Le tramway du Mont Blanc

- Le train du Montenvers

Peut être simplement un changement de raison sociale :siffle

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 22:26

Ou alors 2 réseaux différents ? :maisoui:

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Invité le Ven 7 Aoû 2009 - 20:06

En 2007, je suis allé au nid d'aigle mais avec le train j'ai dû m'arrêter à l'avant dernier arrêt et faire le dernier tronçon à pied par le chemin balisé car pour le dernier tronçon la voie était fermé pour cause de travaux.

Ce que l'on peut y voir est très beau et on peut y voir des animaux sauvage.

Mais je déconseille très fortement de prendre ce chemin même s'il est balisé car il est assez dangereux même si par endroit il y a quelque chose pour se tenir.

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par MGO 825 le Ven 6 Mai 2016 - 1:11

Bonjour

Pour répondre à Richard Very Happy :

- Le Tramway du Mont-Blanc part de la place de la gare du Fayet et monte jusqu'au glacier du Bionassay à l'arrêt dit du Nid d'Aigle atteint en 1913 ( la compagnie du TMB ambitionnait d'atteindre ni plus ni moins que le toit de l'Europe  affraid mais la 1e guerre mondiale stoppa définitivement le projet ) . La ligne est partiellement à crémaillère Strub ( simple rail denté ) et mesure environ 12,3 km . Elle dessert la gare de Saint Gervais-ville , puis les haltes de Motivon , Col de Voza , Bellevue ( terminus hivernal ) et Mont Lachat . Trois compositions ( automotrices et remorques-vigie , donc avec petit poste de commandes de sécurité - c'est le mécanicien qui assure le mouvement depuis la cabine de l'automotrice ) assurent le service et portent chacune le prénom d'une des trois filles du directeur qui officiait dans les années 1950 . La ligne a circulé  des débuts des années 1910 au milieu des années 1950 en pousse /retenue vapeur avec des petites locos à deux essieux et chaudière inclinée à 10% vers l'avant . Elle poussaient / retenaient une seule voiture . La vitesse ne dépassait pas les 10 km/h .

- Le train du Montenvers Mer de Glace part d'une gare privée un peu en surplomb de celle de Chamonix-Mont-Blanc et accessible par une passerelle métallique . La ligne mesure environ 5,5 km et est intégralement équipée en crémaillère Strub ( sauf voies du dépôt ) . Mise en service en plusieurs fois à partir de 1909 et inaugurée en 1910 par le Président de la République Armand Fallières . Jusqu'à 8 locos à vapeur d'aspect 021 T ( mais au mouvement de transmission assez particulier ) permettaient de pousser / retenir deux voitures par train ( une fermée en aval et une ouverte en amont ) à la même vitesse que le précédent . L'électrification monophasée en 11000 V a remplacé la vapeur vers le milieu des années 1950 . Aujourd'hui , 6 compositions automotrices + remorques-vigie assurent le service depuis 60 ans pour les plus anciennes . Deux trains sont équipés en réversibilité intégrale et ne nécessitent qu'un agent aux commandes . Ce train n'a jamais connu le moindre déficit d'exploitation de toute sa carrière ( hors périodes des deux guerres mondiales ) de par sa position privilégiée d'accès à la Mer de glace . Aucune gare intermédiaire n'existe sur cette courte ligne mais deux évitements permettent le croisement des trains ( ils sont suffisamment longs pour recevoir des rafales de deux ou trois trains se suivant à vue si le trafic l'exige  :  :super:  : . La vitesse des trains à vapeur était sensiblement la même que le précédent . Les trains électriques des deux lignes dépendant de la Compagnie du Mont-Blanc circulent à 20 / 25 km/h .

* Je n'ai fait que reprendre les principales informations , loin de tous les détails . Il est possible de continuer ce fil et d'en ouvrir d'autres sur ces petits trains dont celui ci-dessous :siffle mais il n'y a jamais eu d'autorail No .

Ces deux lignes sont " reliées " par la ligne du Mont-Blanc-Express  :j adore: qui relie en France Le Fayet ( correspondance de/vers Annecy - Annemasse - Lyon et Paris ) à Vallorcine , ligne qui se prolonge en Suisse jusqu'à Martigny avec la compagnie privée du Martigny-Châtelard  :  :10/10:  : .

Cordialement

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par MGO 825 le Dim 5 Juin 2016 - 18:15

Bonsoir

La composition " Jeanne " gravit la voie noyée dans la chaussée à proximité de la centrale électrique du Fayet et va franchir le pont du Bon-Nant .

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Cordialement

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Francomtois 64 le Dim 5 Juin 2016 - 19:04

:merci

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Tacgnol le Dim 5 Juin 2016 - 23:02

Merci pour ce très sympathique reportage! :bravo
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par MGO 825 le Dim 3 Juil 2016 - 1:40

Bonjour

La composition " Jeanne " passe devant le parc thermal du Fayet qui possédait un arrêt du temps des trains à vapeur ( c'est une courte section d'une deux-centaine de mètres de la voie noyée dans la chaussée qui a valu à la ligne l'appellation " tramway " , le reste étant construit en site propre ) . Le train va emprunter sa première section en crémaillère Strub à destination de la gare de Saint Gervais-ville située à 212 m d'altitude et seulement 1,7 km de voie ferrée avec rampe en 250 pour mille !

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par MGO 825 le Dim 3 Juil 2016 - 1:57

Bon , d'accord , je triche  Embarassed un peu  :siffle Twisted Evil  pour toutes ces infos et je me sers du quatrième tome des Trains du Mont-Blanc consacré à cette ligne  Very Happy :

* Editions du Cabri

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par MGO 825 le Dim 3 Juil 2016 - 2:08

Rectification dans mon message à 1:40 :

- Saint Gervais-ville est située à 212 m d'altitude de la gare du Fayet et non à 212 m d'altitude générale ; De fait la première se trouve à 792 m d'altitude  Wink .
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Message par Francomtois 64 le Dim 3 Juil 2016 - 9:56

:merci

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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par snoop27 le Dim 3 Juil 2016 - 12:27

Belles photos :merci
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Re: Tramway du MONT BLANC

Message par Le bête du gévaudan le Dim 3 Juil 2016 - 13:56

Very Happy Very Happy :merci
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