recherche pièce détachés...pour néons de brun..

voilà deux espèce de résistance qu'on appelle des resistances "papier"...ils sont derrière les néons en demontant la plaque... y'a du petit fil blanc de M.... et vu qu'on y fait pas gaffe... quand ça crame, ça crame..... du coup 4 lampes HS à cause de ses résistances de m.... et impossible de mettre "en starter" comme sur les 4300... à cause de la tempo général de chauffage des filaments des néons... alors y'a des assoc qui peuvent nous filer un coup de main?

bon...personne? alors est ce qu'il y a une assoc qui a modifié l'allumage des neons? et qui les ont mis "au starter"?

philtrain a écrit:bon...personne? alors est ce qu'il y a une assoc qui a modifié l'allumage des neons? et qui les ont mis "au starter"?

Parmi les Picasso circulants, beaucoup ne roulent qu'une partie d'après-midi : l'éclairage intérieur n'est pas leur préoccupation première. : :maisoui: :

Beaucoup de ces néons doivent être H.S.,...surtout que certains prennent l'eau !!!


J'ai déjà vu quelques "aquarium"...


Pierre

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oui c'est bien résumé, pour ceux qui ont un tunnel, cela fait longtemps qu'il on repris le système des 4300.

à l'origine il y avait des ampoules.

Nous de temps en temps on allume les lumières quand on fait des soirées à thêmes ou quand il ne fait pas beau mais ils fonctionneent tous sans problèmes...... désolée de ne pas pouvoir t'aider....

Albertine, tu pourrais donc pas juste me dire si vos neons sont avec des resistances "papier", par contre je pense que murielle pourrait se tromper, y'a pas de picass' avec des lampes au "starter"... a moins que toi tu me dises que tes lampes sont "au starter"...

c'est pour ça que l'on voudrait savoir ceux qui ont des picass' modifier "starter"... moi j'en connais aucun, et je pense qu'il n'y a pas eut d'ordre de modification...

la tempo c'est celui de droite...

avec la tempo comme celui là... pas besoin de "starter"...il faaut juste avoir de bonnes resistances "papier"...

philtrain a écrit:Albertine, tu pourrais donc pas juste me dire si vos neons sont avec des resistances "papier", par contre je pense que murielle pourrait se tromper, y'a pas de picass' avec des lampes au "starter"... a moins que toi tu me dises que tes lampes sont "au starter"...

Ben écoute je vais me renseigner et je te dis ça dès que possible mais à ma connaissance tout est d'origine....

je te parle des premiers numéros 3801 à 3832 qui avaient des ampoules comme éclairage, comme dans les XR, enfin certaine.

ampoule de 72 watts je crois.

murielle a écrit:je te parle des premiers numéros 3801 à 3832 qui avaient des ampoules comme éclairage, comme dans les XR, enfin certaine.

ampoule de 72 watts je crois.

Ce serait pas 72 VOLTS plutôt ?

72 volts pour 48 watt.... mais pour les resistances papier.....pas moyen d'en avoir!!!! decidement, quand je suis dans la M..... , personne n'est la pour nous aider.... triste sort pour notre 3926 qui se retrouve avec 6 neons HS...

Faudrait voir si tu peux pas mettre des néons comme dans les X2200 car il me semble qu'ils sont alimentés en 72 volts.
J'ai un copain qui travaille à l'atelier TER de Saintes, quand je le verrai je lui demanderai

non...c'est pas le neon le probleme.... c'est la façon d'allumer ces putains de neons avec des resistances "papier"...je ne peut pas les passer tous au "starter"....

donc besoin de ses resistances "papier"...et c'est vraiment la merde...

résistance papier c'est plus très courant, il va te falloir trouver cela dans une boite spécialisée, mais pas facile à trouver à mon avis.

oui... mais pourrais-tu pas faire une annonce pour nous? y'a forcement des assoc' qui ont des picass' qui servent de magasin de pièces!!

philtrain a écrit:72 volts pour 48 watt.... mais pour les resistances papier.....pas moyen d'en avoir!!!! decidement, quand je suis dans la M..... , personne n'est la pour nous aider.... triste sort pour notre 3926 qui se retrouve avec 6 neons HS...

Bonjour !
Nous avons le même problème avec notre X4001, à ce jour nous n'avons pas trouvé de résistances de remplacement (heureusement, il n'y a que 3 tubes qui ne fonctionnent plus)
Au dépôt SNCF de Lyon Vaise, ils n'ont plus de ce genre de pièces en stock depuis quelques années. La "refabrication" est peut être possible ?

non, pas de refabrication, aucun engin ne s'est modifié depuis (meme le picass de l'equipement, surement)...

apparement, de mémoire il faudrait en refaire en métal déployé...mais apres il faut voir les prob d'isolement.... pas évident..

et pendant que les autres cherche des photos... nous on recherche des resistances !!!!