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Message par ulysse Lun 8 Juin 2009 - 16:45

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Message par ulysse Lun 8 Juin 2009 - 16:50

Very Happy c est une tres bonne machine et tres silencieuse ,achetée sur le net,reste à patiner le wagon..


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Message par AL BENDER Lun 8 Juin 2009 - 18:15

problème de photo, mais effectivement j'avais une 150 X avant de la marque ROCO et cette dernière roulait silencieusement.
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Message par Francomtois 64 Lun 8 Juin 2009 - 19:09

Moi j'ai revendu la mienne elle est partie à Narbonne :siffle

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Message par AL BENDER Lun 8 Juin 2009 - 19:46

par le rail?
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Message par Francomtois 64 Mar 9 Juin 2009 - 7:00

: :maisoui: : non en voiture mdr

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Message par Invité Mar 9 Juin 2009 - 12:30

APPAR 64 a écrit:Moi j'ai revendu la mienne elle est partie à Narbonne :siffle

oui oui elle est bien la !! :grimace: :grimace:
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Message par ulysse Mar 9 Juin 2009 - 13:15

BAH ?J' en ai vu une à 160.00 e sur un site de vente.
ha ,si seulement Roco pouvait nous sortir une 150 P, :j adore:


Dernière édition par ulysse le Jeu 23 Mai 2013 - 14:47, édité 1 fois
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Message par HA64 Mar 9 Juin 2009 - 22:22

APPAR 64 a écrit:Moi j'ai revendu la mienne elle est partie à Narbonne :siffle

J'ai gardé la mienne et je confirme que c'est une machine superbe. Par contre pour passer en digital c'est une "autre paire de manches" (pas à eau bien sur !).
Sur la 150Z en 3 rails, comment est géré l'inversion de courant : relais classique, relais électronique ou via un déocdeur qui équipe la machine ?
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Message par HA64 Mar 9 Juin 2009 - 22:27

ulysse a écrit:BAH ?J en ai vu une a 160.00 e sur un site de vente.
ha ,si seulement roco pouvait nous sortir une 150 P,

Les bruits courent qu'une 150Y serait bientôt au programme de ROCO sur base de BR52 (très belle machine et très belle mécanique) mais Manu à qui j'ai posé la question n'a aucune info officielle.
Quant à la 150P hormis le kit de chez Model Loco (et peut-être une fabrication Lemaco/Lematech ?) c'est un peu le désert. Comme toi j'aimerais qu'elle sorte en version 150P ou 150B
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Message par ulysse Mer 17 Juin 2009 - 15:05

Bonjour,:
- ah ça oui ,une 150 P ROCO en 2 et 3 rails ,et qui pourrais peut être nous faire dans la foulée une 150 B...
Une 241 A 65 aussi, qui roule et qui va roulée sur les voies européénnes, la Suisse,l' Allemagne,l' Italie,la Belgique et la france...Cela en va faire des modélistes à satisfaire , et à reproduire car il y a aussi plusieurs versions.... Very Happy


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Message par ulysse Mer 17 Juin 2009 - 15:18

Very Happy slt: pour la 150 Z en trois rails,par manque de place dans le tender et pour ne pas affaiblir sa puissance de traction ,le décodeur electronique est monté dans le wagon suiveur,par la suite je vais monté un loc sound qui sera également dans ce wagon ,mais le haut parleur sur la machine.je vais équipé plusieurs de mes machines de cette façon,avec 1 wagon je pourrais faire tractionner d autre machine du type :o40,o50,roco fleischmann 150z 150y liliput,et fleischmann,2d2 RMA ,et AYA.AYA 62000 et CC 65000,CC 65500 Model-loco reste a définir le loc sound différend a chaque type de machine...
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Message par ulysse Mer 8 Mai 2013 - 22:59

Bonjour

de retour sur mon réseau...

Passage d' un train voyageurs qui est tracté par une 150 x Roco...noir.

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-Ici , une 150 X verte avec un convoi de wagons pour le transport de fonte liquide...

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Message par ulysse Sam 15 Mar 2014 - 13:37

Bonjour ...pour info

REE , a l' intention de reproduire la 150 P....
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Message par Francis Bour Sam 15 Mar 2014 - 14:06

Nouvelle intéressante, mais pour quand ? (on attend toujours la sortie des 231 PLM en 3 rails).
Pour les spécialistes : Quelle différence y a t-il entre une 150 P et une 150 B NORD (et quelle est la livrée de la 150 B?)
Parce que la 150 P DJH me fait de l’œil mais je voudrais la transformer en 150 B et je me vois mal "bricoler" une REE à 500 Euros (je n'ai même pas osé patiner ma 050 EST Brawa à 350 Euros).
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Message par ulysse Sam 15 Mar 2014 - 15:53

Very Happy   Bonjour...

oui ;  REE annonce une 2-150 B et  une 2-150 P...

oui , si ,ils les vendent à 500 euro pièces...

oui , cela fait depuis 1970 que j' attends une 150 P dans ma collection , donc...

concernant les productions déjà sur le marché :

j' ai eu la chance de voir et d' avoir en main les modèles Lémaco et Djh...

le modèle DJH , très beau modèle , mais peu fiable motorisation assez faible ,juste de quoi tirer 6 wagons...

le modèle Lemaco , assez chère...
- n' a pas pu faire tout le tour du circuit de mon collègue, certaine de ses courbes n' étaient pas assez grande hélas,

donc : REE  oui...

surtout si le modéle sera d' aussi bonne qualité que le modèle 150 Z de Roco , mais avec la nouvelle technologie en plus,

donc pour moi, il n' y a pas photo , je prendrais le voir les modèles...

150 B  et 150 p , hélas ,je ne sais pas s' il y a des grandes différences sur la machines...

à part couleur chocolat pour la B .

Le modèle DJH :

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source;http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=74327&start=45

Le modèle sous réserve de  REE ; photo de cette machine :Lemaco...

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source;http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=74327&start=45

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source;http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=74327&start=45

 Les types  150  - 150 Z  ROCO en 3 Rails ,150 x Roco en 2 r Ree_pr10
source :http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=74327&start=45

oui ,en effet faudra être un peu patient..

pour les heureux possesseurs de la 231 G locsound avec les effets vapeur se sera moins dur à patienter...

pour nous les malheureux trois raillistes faudra encore attendre un peu plus longtemps...

car hélas ,si le problème des écartements des roues ne se présente pas chez les heureux possesseur de la voie K, il n' en est pas le cas, pour la voie C et M , ou il faut modifier l' écartement et surement aussi ,la hauteur des boudins de roues...

Puis aussi les afficiados du tout Marklin... la , c' est sur que pour produire des machines en trois rails pour des clients qui ne vont peut être pas l' acheter, pourquoi fournir des machines trois rails...

Bien ,que certains de mes collègues Markliniste étranger, attendent aussi cette très belle machine ...
donc ,tout va se jouer sur le nombre de réservation de la 230 G voir K en trois rails...

moi , je serais intéressé par les productions suivantes :

231 G modèle Bordeaux. bi colore.
231 K Nord noir.

141 E et 141 F ...début 2015

150 P et peut être B...fin 2015.moi je compte fin 2016...

puis bien sur si la soupe est bonne et la santé aussi, je verrai bien la reproduction des machines suivantes :

232 S
232 R
232 U1

231E.

141P
240 P

241p

160 A1

242

et Etc...

enfin , dans notre passion , le rêve n' est pas encore taxer, du moins pour le moment... :siffle 
..
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Message par BRAWATOURIX Ven 21 Mar 2014 - 16:04

hello

J"adore le Programme de REE/Modèles...!

superbe roco marc !
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Message par ulysse Ven 21 Mar 2014 - 16:26

Merci...

Oui , le programme REE , va être ouf...

vu le coté qualité prix innovation, ils vont jeter un sacré cailloux dans la mare...

d' un coté il y aura ESU et REE...

de l' autre les anciens de l' analogique...Marklin ,fleischmann, liliput...roco

et bien sur BRAWA qui prend le bon chemin, juste le prix qui n' est pas bon du tout par rapport à ESU et REE...
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Message par Francis Bour Ven 21 Mar 2014 - 16:46

Bonjour.
Je n'ai pas l'impression que les prix Brawa (entre 550 € et 600 € la 140 ETAT ex Bavaroise G 4/5 en 3 rails digital sound) soient très différents des prix REE (560 € annoncés pour la 231 D PLM époque II en 3 rails digital sound).
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Message par ulysse Ven 21 Mar 2014 - 20:25

Bonjour Francis

oui question prix oui ...

mais , ils manquent la technologie de l' effet vapeur... :siffle 

et c' est là , que brawa a un temps de retard et une avance sur le prix ,
car , lorsque Brawa va équiper ses machines avec cette technologie , je suis convaincu que la machine 140 Etat à 600 euro va se prendre une légère augmentation de 100 euro.....

ce qui est à remarqué entre les modéles REE, modelbex et lémaco...

Lémaco , de superbes machines super détaillées , sans la technologie vapeur ,mais au prix Suisse... :siffle 

Modelbex ; Même production , avec autant de détails sans la technologie vapeur
à un prix en dessous de la gamme Lémaco...
Un prix devenu enfin accessible pour tous les amateurs...

REE, Une production égale au Lémaco ,

Avec la technologie vapeur...

et au prix sympa ,qui est accessible au bourse des particuliers...

-Donc REE , a pratiquement tous les atouts pour réussir...

il ne reste plus que l' as de pic , le service après vente...

si ,leur service après vente est au top de la demande, car , si les modèles sont robustes et de très bonnes qualités , le service après vente ne sera là , que pour des bandages de roue , voir ,la vidange graissage du modèle...

- Mais ,je crois que monsieur Chapelle a encore en tète ce que je lui avait dit concernant le service qualité de Mistral, et cela c' est passé comme je lui avait prédit , lors de notre rencontre à l' expo à Paris...
Mistral , par manque de contrôle qualité , a eu très vite son service après vente submergé de machines à problèmes...

Une petite remarque
comme quoi , qu' il est impossible de se passer d' un service qualité pendant la production , la preuve ESU, à du récupérer et retourner à son fournisseur toutes les machines à cause de problèmes détectés sur les machines ici en Europe...
- or , cela aurait du être détecter chez le fournisseur avant la mise en boitage...
- Comme quoi, il est aussi impossible de faire ou de laisser sa confiance au fournisseur... geek 
-reste plus qu' à garder l' espoir que ESU ne répercute pas le prix de cette mésaventure sur les prochains modèles, là , se serait bien dommage pour nous modélistes...  geek  study 

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