les chemin de fer de haute auvergne

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Francomtois 64 le Jeu 28 Juil 2016 - 11:20

Tu avais la pluie c'est dommage

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Jeu 28 Juil 2016 - 11:58

Bonjour Pierre

Avec cette pluie ( et en montagne , les orages sont plus fréquents ) , les Gentianes ont de quoi pousser ( pour l'Avèze :boire : ange1: ) , de même que toute cette flore , ses bois et forets , les vaches Salers et autres ont de quoi brouter l'herbe grasse et elles donneront de quoi fabriquer de bons fromages ( et quelques steacks pour certaines moins chanceuses :siffle - tant pis , ah non , ça ne vient pas de cette partie de la bestiole :jesors  ... ) !

Cette eau rend les rails un peu gras mais les membres du CFHA s'en sortent bien de par leurs connaissances des autorails et de la ligne :  :super:  : !

Cordialement

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Le bête du gévaudan le Jeu 28 Juil 2016 - 13:40

Very Happy Very Happy :merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par snoop27 le Jeu 28 Juil 2016 - 20:02

:merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Dim 31 Juil 2016 - 0:28

Bonjour

Vue de l'autre côté de la halte du viaduc de Barajol située juste avant le bel ouvrage en direction de Riom-ès-Montagnes ( peut-être y aura t-il dans l'avenir un quai d'accueil  Wink ).

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Et voici le viaduc de Barajol  :j adore: dans son écrin de verdure . La photo est prise au zoom depuis l'autorail qui marque un temps d'arrêt afin d'admirer et de photographier l'ouvrage emblématique de la ligne du Cézallier  :  :super:  : . Si je ne fais pas d'erreur ( à vérifier  :siffle ) d'après les infos de l'association :

- 313 m de long et franchissant la Petite Rhue ;
- 52 m de hauteur à la pile la plus haute mais des fondations descendant à 20 m afin de trouver un sol stable ;
- 4 ans de travaux ( 1902 - 1906 ) avec construction d'un village en bois en contrebas pour loger les ouvriers ;
- Ouvrage courbe tout en maçonnerie car impossibilité d'y établir la moindre travée métallique , aucune déformation à ce jour  Very Happy .

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Cordialement

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Francomtois 64 le Dim 31 Juil 2016 - 0:34

Il est beau le viaduc :merci

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Dim 31 Juil 2016 - 1:26

Bonjour Pierre

Oui , surtout comparé au truc en béton de Millau ( A 75 =:popo ) qui a tué la ligne des Causses  :colère: beaucoup plus bas ...

Cordialement

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Le bête du gévaudan le Dim 31 Juil 2016 - 13:47

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy :merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par snoop27 le Jeu 4 Aoû 2016 - 22:38

Belles photos :merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Ven 16 Sep 2016 - 22:33

Bonsoir

Passage de l'X 2908 en gare de Condat Saint Amandin ( notez le linteau en pierres du mur pignon reconstruit à l'origine  :j adore: , ne manque plus qu'une belle porte à double-vantaux en bois verni  :siffle je sais , je chipote mais j'aime pas le " plastoc "  No ) . Devant l'impossibilité de m'organiser une journée découverte  Rolling Eyes en profitant de cet autorail réservé le matin par un groupe dont il devait bien rester quelques places pour l'aller du matin et retour par le régulier saisonnier de l'après-midi , j'ai précédé le " Bleu d'Auvergne " afin de le photographier dans cet ancien établissement non desservi ( mais équipé d'un gilet fluo tout ayant prévenu à l'avance le mécanicien de mon projet , il m'aura salué à l'avertisseur en passant  Wink ) . Les emprises comportaient trois voies ( deux autour d'un quai central et une desservant la halle et le quai découvert ) plus une autre en débord dans la cour , au moins un tiroir se trouvait en direction de Riom dont il reste le heurtoir . Côté Lugarde , il reste un magnifique appareil triple-voies en rails DC et coeurs lourds  :  :super:  : éclissé à l'aiguillage d'accès en ligne .  

La gare est devenue un logement social tandis que la halle est propriété de la commune de Saint Amandin .

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Cordialement

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par snoop27 le Ven 16 Sep 2016 - 23:18

:merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Francomtois 64 le Sam 17 Sep 2016 - 0:18

:merci

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Le bête du gévaudan le Sam 17 Sep 2016 - 9:43

Very Happy Very Happy Very Happy :merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par tonton 36000 le Sam 17 Sep 2016 - 18:37

:merci
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Sam 12 Nov 2016 - 13:26

Bonjour

Depuis le Mardi 8 Novembre 2016 , " l'Etablissement Matériel et Traction " de Bort les Orgues a reçu de nouveaux pensionnaires et pas qu'un peu :

- Deux X 2200 ;
- Une XR 6000 ;
- Un wagon trémie à deux essieux ;
- Deux wagons plats à deux essieux .

Il est indiqué sur le site que les autorails et la remorque viendront épauler dès l'année prochaine le service voyageurs actuellement effectué à l'aide des X 2725 + XR 7725 et X 2908 et que les wagons serviront à l'entretien de la ligne ( 39 km de Bort les Orgues à Lugarde dont 16 exploités de Riom-ès-Montagnes à Lugarde , les 23 km restants de Bort les Orgues à Riom-ès-Montagnes servant à l'acheminement de matériels préservés en fonction des besoins de l'association depuis/vers sa base technique corrézienne .

Selon l'occupation des trains de la saison 2017 ( réservation très conseillée ) à venir , il sera possible d'apercevoir ( mais aussi d'emprunter ) les trains ou compositions suivantes :

- X 2200 solo ou en UM2 ;
- X 2800 solo ou en UM avec un X 2200 ;
- X 2200 en UM2 avec la XR 6000 intercalée ;
- X 2200 en UM avec X 2800 et la XR 6000 intercalée ;
- X 2700 ( RGP 1 jaune complète ) en solo ou en jumelage avec l'X 2800 ( voire avec un X 2200 ) .

L'absence de voie d'évitement en ligne , sauf Bort les Orgues autour du quai central - la voie " Aurillac " est actuellement :

- en impasse côté Nord car re-utilisation de son appareil de voie à Riom-ès-Montagnes desservant la voie de garage de l'ex-quai central ;
- Nécessitant une manoeuvre en " Z " pour accéder en ligne direction Neussargues ,

empêche pour l'instant toute manoeuvre mais il reste " l'assiette " pour en reposer le cas échéant à Condat Saint Amandin ( première base technique de l'association ) et Lugarde , rétablissement et/ou repose de voie(s) à Bort les Orgues ( le terrain de l'ex-faisceau marchandises reste en partie non grignoté par d'autres constructions ) .

Peut-être l'association aura dans l'avenir à disposition un locotracteur ou une motrice diesel , les 3 wagons pour le service devront être mus par les autorails en attendant car la DU 65 ne pouvant assurer le mouvement sur du 30 pour mille .
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par X 4001 le Sam 12 Nov 2016 - 14:36


Acheminement du matériel du CFHA ( X 2238, XR 6072 et 2233) :

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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par tonton 36000 le Sam 12 Nov 2016 - 18:40

:merci X 4001
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par tonton 36000 le Sam 12 Nov 2016 - 18:41

MGO 825 a écrit:Bonjour

Depuis le Mardi 8 Novembre 2016 , " l'Etablissement Matériel et Traction " de Bort les Orgues a reçu de nouveaux pensionnaires et pas qu'un peu :

- Deux X 2200 ;
- Une XR 6000 ;
- Un wagon trémie à deux essieux ;
- Deux wagons plats à deux essieux .

Il est indiqué sur le site que les autorails et la remorque viendront épauler dès l'année prochaine le service voyageurs actuellement effectué à l'aide des X 2725 + XR 7725 et X 2908 et que les wagons serviront à l'entretien de la ligne ( 39 km de Bort les Orgues à Lugarde dont 16 exploités de Riom-ès-Montagnes à Lugarde , les 23 km restants de Bort les Orgues à Riom-ès-Montagnes servant à l'acheminement de matériels préservés en fonction des besoins de l'association depuis/vers sa base technique corrézienne .

Selon l'occupation des trains de la saison 2017 ( réservation très conseillée ) à venir , il sera possible d'apercevoir ( mais aussi d'emprunter ) les trains ou compositions suivantes :

- X 2200 solo ou en UM2 ;
- X 2800 solo ou en UM avec un X 2200 ;
- X 2200 en UM2 avec la XR 6000 intercalée ;
- X 2200 en UM avec X 2800 et la XR 6000 intercalée ;
- X 2700 ( RGP 1 jaune complète ) en solo ou en jumelage avec l'X 2800 ( voire avec un X 2200 ) .

L'absence de voie d'évitement en ligne , sauf Bort les Orgues autour du quai central - la voie " Aurillac " est actuellement :

- en impasse côté Nord car re-utilisation de son appareil de voie à Riom-ès-Montagnes desservant la voie de garage de l'ex-quai central ;
- Nécessitant une manoeuvre en " Z " pour accéder en ligne direction Neussargues ,

empêche pour l'instant toute manoeuvre mais il reste " l'assiette " pour en reposer le cas échéant à Condat Saint Amandin ( première base technique de l'association ) et Lugarde , rétablissement et/ou repose de voie(s) à Bort les Orgues ( le terrain de l'ex-faisceau marchandises reste en partie non grignoté par d'autres constructions ) .

Peut-être l'association aura dans l'avenir à disposition un locotracteur ou une motrice diesel , les 3 wagons pour le service devront être mus par les autorails en attendant car la DU 65 ne pouvant assurer le mouvement sur du 30 pour mille .



:merci pour l'info
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Sam 12 Nov 2016 - 19:51

Bonsoir André et tonton 36000

Merci André pour la diffusion des photos ( je n'avais vu que la première ) . La deuxième est particulièrement plaisante avec cette longue composition franchissant le PN 352 ( le seul non déclassé subsistant entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde avec arrêt avant afin que le bénévole PNiste baisse manuellement les barrières et tende son drapeau rouge à l'intention de " trois pelés et un tondu " susceptibles de franchir la voie ferrée par jour de circulation(s) et après pour reprendre l'agent ... afin " qu'il ne se les gèle " dans le cas présent ) . Le PN 352 est situé entre la gare de Condat Saint Amandin ( passée derrière le train ) et le tunnel du Montagnat ( à venir devant le train ) en forme de " fer à cheval " .

Ce n'est pas souvent que la ligne du Cézallier voit passer une longue composition et qui plus est atypique comme ce MV en VV se rendant à sa base technique corrézienne . La dernière fois ? C'était en 2007 à l'occasion de l'acheminement des deux RGP1 par leurs propres moyens ( avec une marche à 10 km/h entre Neussargues et Lugarde , soit 32,2 km en plus de trois heures !!! - ce qui n'est pas bon pour la mécanique de ces " coureuses " ) , permettant à leur arrivée de faire souffler l'X 2403 qui assurait quasiment seul les circulations touristiques ( avec la XR 7415 et l'X 3900 en cas d'affluence , le dernier n'assurant que la réversibilité de l'ensemble ) .

Aux dernières nouvelles sur la page sociale , ce n'est pas rassurant pour la RGP1 X 2726 ( rouge ) + XR 7736 ( bleue ) qui a assuré quelques circulations avant que la X 2725 + XR 7725 jaune ne prenne le relais , son moteur étant en meilleur état et ... plus simplement , sa livrée jaune symbolise la Gentiane , fleur emblématique des hauts plateaux qui pousse à partir de 800 m d'altitude et donne par la main et le savoir de l'homme : l'Avèze ( apéritif à base racines fraîches de Gentiane ) de Riom-ès-Montagnes !

Cordialement
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par tonton 36000 le Dim 13 Nov 2016 - 11:07

La montagne:
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Dim 13 Nov 2016 - 19:45

Bonsoir tonton 36000

Merci pour la diffusion de cette vidéo ! Les vaches Salers n'ont ici pas peur du train et le suivent bien sagement depuis leur pré saupoudré d'un " sucre-glace " de neige . Les commentaires de Monsieur Tristan B . à bord de l'autorail se passent à Neussargues ( on voit un wagon chargé d'un coïl ) et je pense que les derniers instants du film se passent au départ d'Allanche ( la voie rouillée à côté pouvant être celle des vélo-rails ) . Alors Très bonne continuation au CFHA avec leurs nouvelles recrues sans oublier les vétérans cinquantenaires !

Cordialement
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Mikado1305 le Lun 14 Nov 2016 - 17:19

La RGP1 X 2726 irait à la ferraille ?
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par MGO 825 le Lun 14 Nov 2016 - 23:48

Bonsoir Mikado1305

Aucune autre information pour le moment , c'est en lisant les réponses des intervenants sur la page Facebook officielle du CFHA ( lisible par tous ) que j'ai su l'info qui n'est guère rassurante . Il faut attendre la décision qui sera prise ...

Cordialement
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Paul F le Ven 16 Déc 2016 - 0:48

Merci pour les photos plus haut que je ne vois que maintenant.
La Xr 6000 va t elle retrouver sa livrée d'origine pour aller avec le 2800 ?
Espérons que leur RGP ne finira pas à Culoz comme celle de Viaduc 07.
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Re: les chemin de fer de haute auvergne

Message par Francomtois 64 le Ven 16 Déc 2016 - 10:34

X 4001 a écrit:
Acheminement du matériel du CFHA ( X 2238, XR 6072 et 2233) :

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:merci André

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