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Message par MGO 825 le Sam 26 Mar 2016 - 1:16

J'ai oublié d'ajouter à mon message précédent que le malheureux état des autorails est surtout provoqué par le temps passé aux intempéries qui sont très rudes et particulièrement en Hiver dans le Haut-Forez , les belles peintures ne durent pas bien longtemps :pas glop ( et dire qu'une longue remise existe encore à Craponne sur Arzon mais propriété d'un agriculteur ) . S'y ajoutent des dégradations d'abrutis qui n'ont rien compris à l'effort de préservation des autres ... :colère:

Cordialement

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Message par tonton 36000 le Sam 26 Mar 2016 - 5:58

:merci pour les photos
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Message par snoop27 le Sam 26 Mar 2016 - 9:34

Pour aider MGO 825 à poster ses photos, vas voir sur ce fil tout est expliqué :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et si tu peux écrire des messages, tu peux poster des photos Very Happy
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Message par X 4001 le Sam 26 Mar 2016 - 23:12

MGO 825 a écrit:Bonjour André et à tous les autres " autorailistes " : ange1:

Lorsque j'ai découvert le CFHF avec ses autorails en livrée bordeaux et crème , c'était les 13 et 14/07/2008 .......

Bonjour Laurent,

J'étais "de service" et je conduisais le dimanche 13 et le lundi 14 juillet 2008 ! on s'est donc certainement rencontrés ! Very Happy
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Message par X 4001 le Sam 26 Mar 2016 - 23:43

MGO 825 a écrit:J'ai oublié d'ajouter à mon message précédent que le malheureux état des autorails est surtout provoqué par le temps passé aux intempéries qui sont très rudes et particulièrement en Hiver dans le Haut-Forez , les belles peintures ne durent pas bien longtemps :pas glop ( et dire qu'une longue remise existe encore à Craponne sur Arzon mais propriété d'un agriculteur ) . S'y ajoutent des dégradations d'abrutis qui n'ont rien compris à l'effort de préservation des autres ... :colère:

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Justement, compte tenu des conditions climatiques de la région, le matériel nécessite encore plus de soin . Ce qui n'est malheureusement plus le cas depuis plus de 6 ans ! No
Auparavant, le matériel avait été repeint au bout de 3 ans (2006 et 2009) excepté le Picasso qui a été peint en 2005 et repeint en 2009.
Il aurait fallu maintenir cette cadence pour que les engins ne se dégradent pas ! !
Mais tout s'est arrêté début 2010 pour la simple raison que toutes les "bonnes volontés" qui oeuvraient à l'entretien (peinture et mécanique) ont "quitté" le navire à cause de la "dictature" d'un président !
Niveau mécanique c'est pareil ! Le X 2425 est HS, la RGP n'a plus de moteurs ! le Picasso est au bout du rouleau .........

Je suis triste de voir ça quand je pense à tous les trains qu'on faisait, réguliers et spéciaux (groupes), et à tous les bons moments passés sur cette magnifique ligne ! :pleure:

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Message par X 2800 BZH le Dim 27 Mar 2016 - 13:30

Je veux apporter une petite précision concernant la liste des 2400 préservés,hélas il faut en supprimer deux l'X 2429 qui n'a jamais circulé sue les lignes CFTA Bretagne car il servait de réserve de pièces pour l'X 2416 ces deux autorails sont ferraillés depuis longtemps.
Le Picasso X 4051 CFTA a été lui aussi ferraillé il y a quelques années,l'X 3876 ex Furet du Morvan a eu plus de chance il se trouve près de Lorient "sauvé" par un restaurateur il sert de salle à manger.
Des nouvelles plus réjouissantes pour l' X 2423 qui est en cours de restauration par les Chemins de Fer du Centre Bretagne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
X 2429 au dépôt de Carhaix Mai 1994

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
X 2416 et X 3876 HS à Carhaix 29 Mai 2003
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Message par Le bête du gévaudan le Dim 27 Mar 2016 - 13:47

Merci! Very Happy Very Happy
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Message par snoop27 le Dim 27 Mar 2016 - 16:10

A X2800 BZH :merci pour les infos
Mais pourrais tu mettre les photos en format normal, là ce sont des vignettes et on ne peut les agrandir...
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Message par Le bête du gévaudan le Dim 27 Mar 2016 - 16:29

Il est vrai que c'est dommage! :pleure:
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Message par snoop27 le Dim 27 Mar 2016 - 18:03

Bon apparemment tu as des problèmes pour poster les photos, prends le temps d'aller voir ce fil qui explique bien :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Cela fonctionne avec d'autres hébergeurs, la méthode est la même.
Après tu peux replacer tes photos au bon format en cliquant sur "éditer" au message concerné et en changeant les liens.
Ne t'inquiètes pas on a tous eu les mêmes soucis au début Very Happy et en plus tes photos on l'air intéressantes
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Message par X 2800 BZH le Dim 27 Mar 2016 - 18:08

Oups confused

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Message par X 2800 BZH le Dim 27 Mar 2016 - 18:16

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Message par snoop27 le Dim 27 Mar 2016 - 19:34

:applause :applause on y arrive ! Wink
Et :merci pour ces photos
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Message par Le bête du gévaudan le Dim 27 Mar 2016 - 19:36

Merci!! Very Happy Very Happy
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Message par X 2800 BZH le Dim 27 Mar 2016 - 20:49

:merci C'était une erreur de manip,j'avais déjà posté d'autres photos sans problèmes Question
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Message par Le bête du gévaudan le Lun 28 Mar 2016 - 14:58

Merci!! Very Happy Very Happy
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Message par patchoutchou le Mar 29 Mar 2016 - 18:49

Super pour ces belles photos :super: , j'adore le concept & vu comme ça, c'est original... J'aurai eu 20ans de moins, j'aurais adoré me lancer dans un truc comme ça avec mon Épouse & je suis sûr qu'on faisait un carton... Very Happy
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Message par X 4001 le Mar 10 Mai 2016 - 10:42

X 4001 a écrit:
MGO 825 a écrit:J'ai oublié d'ajouter à mon message précédent que le malheureux état des autorails est surtout provoqué par le temps passé aux intempéries qui sont très rudes et particulièrement en Hiver dans le Haut-Forez , les belles peintures ne durent pas bien longtemps :pas glop ( et dire qu'une longue remise existe encore à Craponne sur Arzon mais propriété d'un agriculteur ) . S'y ajoutent des dégradations d'abrutis qui n'ont rien compris à l'effort de préservation des autres ... :colère:

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Justement, compte tenu des conditions climatiques de la région, le matériel nécessite encore plus de soin . Ce qui n'est malheureusement plus le cas depuis plus de 6 ans !  No
Auparavant, le matériel avait été repeint au bout de 3 ans (2006 et 2009) excepté le Picasso qui a été peint en 2005 et repeint en 2009.
Il aurait fallu maintenir cette cadence pour que les engins ne se dégradent pas ! !
Mais tout s'est arrêté début 2010 pour la simple raison que toutes les "bonnes volontés" qui oeuvraient à l'entretien (peinture et mécanique) ont "quitté" le navire à cause de la "dictature" d'un président !
Niveau mécanique c'est pareil ! Le X 2425 est HS, la RGP n'a plus de moteurs ! le Picasso est au bout du rouleau .........

Je suis triste de voir ça quand je pense à tous les trains qu'on faisait, réguliers et spéciaux (groupes), et à tous les bons moments passés sur cette magnifique ligne ! :pleure:


Bonjour !

Quelques photos très récentes du matériel du CFHF que j'ai prises dimanche 8 mai :


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le X 4001 n'est pas opérationnel actuellement ! ! !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Le X 2425 est bâché du fait qu'il n'est plus utilisé à cause d'un embrayage HS :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Le toit de la RGP2 a été tôlé à l'emplacement des radiateurs qui ont disparu en même temps que les moteurs !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



A la place du poste de conduite et de la boîte de vitesses, un groupe électrogène pour assurer l'éclairage :

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Estivareilles (42) gare de départ de la ligne du CFHF :

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Message par Francomtois 64 le Mar 10 Mai 2016 - 11:24

:merci André

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Message par murielle le Mar 10 Mai 2016 - 11:52

X 2800 BZH a écrit:Si vous voulez faire une circulation en Picasso en Bretagne il y a l'X 3890 des CFCB qui est en parfait état de marche et qui circule l'été sur la ligne Loudéac-St Brieuc Very Happy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
L' X 3890 sort de la remise ex Réseau Breton à la gare de Loudéac

c'est pour moi un des plus beau picasso à ce jour hormis ces défaut de carrosserie.
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Message par MGO 825 le Mar 10 Mai 2016 - 12:00

Bonjour André

Merci pour l'actualité Very Happy , peut-être plus à sa place dans le fil " Réseau Livradois Forez " dans la rubrique " Trains touristiques et sauvegarde et sauvegarde du patrimoine " au vu de tout le matériel roulant varié concerné Wink .

Donc , il ne reste plus que l'X 2807 et l'XR 8236 pour couvrir tous les trains touristiques affraid ? Tout juste léger sur cette ligne au profil difficile sans appareil de secours  ; Espérons que la BB 63705 est en état de fonctionner au cas où :blase: .

Pour le Picasso , est-ce juste un traitement du contour des baies vitrées contre la corrosion ou les membres en profitent pour inverser quelques ouvertures afin de créer un courant d'air naturel :  :super:  : ?

Cordialement

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Message par MGO 825 le Mar 10 Mai 2016 - 12:08

Bonjour Murielle

Belle photo de l'X 3890 Very Happy au sortir de la remise ex-RB ( voie métrique ) . Attention pour le mécano à ne pas dépasser la tête par ses baies de kiosque , ça passe au poil près affraid .

Cordialement

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Message par X 4001 le Mar 10 Mai 2016 - 13:47

MGO 825 a écrit:Bonjour André

Merci pour l'actualité Very Happy , peut-être plus à sa place dans le fil " Réseau Livradois Forez " dans la rubrique " Trains touristiques et sauvegarde et sauvegarde du patrimoine " au vu de tout le matériel roulant varié concerné Wink .

Donc , il ne reste plus que l'X 2807 et l'XR 8236 pour couvrir tous les trains touristiques affraid ? Tout juste léger sur cette ligne au profil difficile sans appareil de secours  ; Espérons que la BB 63705 est en état de fonctionner au cas où :blase: .

Pour le Picasso , est-ce juste un traitement du contour des baies vitrées contre la corrosion ou les membres en profitent pour inverser quelques ouvertures afin de créer un courant d'air naturel :  :super:  : ?

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )


Bonjour Laurent,

Tu as raison, toutes mes photos n'ont pas vraiment leur place dans ce fil dédié aux 2400 !  Au départ je voulais y poster les photos du 2425 bâché et j'ai finalement mis toutes les photos que j'ai prises dimanche Wink
Restent effectivement opérationnels le 2807 et la XR 8236 ! No  Mais il y a aussi la possibilité de "faire" des trains avec la RGP 2709 tractée par le 63705 !  Ce dernier avait été endommagé sous caisse lors d'un déraillement en juin 2015 mais il est apparemment encore utilisable.
Quant au 4001, je ne pense pas que ce ne soit qu'un problème d'ouvertures car tout a été démonté, du plancher jusqu'aux porte-bagages en passant par les sièges et même les aérothermes du chauffage ! scratch

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Message par X 4001 le Mar 10 Mai 2016 - 14:14

En septembre 2006, un "ferrovipathe" avait filmé sur la ligne du Haut Forez l'intégralité du parcours de Sembadel à Estivareilles en cabine du X 2425 que je conduisais ce jour là ! Wink

  Ce reportage fait l'objet de 3 vidéos sur Youtube et j'ai choisi de poster la 3ème partie car le trajet se déroule presque intégralement en rampe (sauf les 5 dernières minutes) et ça donne l'occasion d'apprécier la dextérité avec laquelle le 2425 "avalait" les rampes en 3ème (à 50 km/h). :super:


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Message par Francomtois 64 le Mar 10 Mai 2016 - 14:22

:merci

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