Modifications sur le X2404 Electrotren.

personnellement je changerais les cerclages de phare, ceux d'origine ne sont pas très beaux et manque de relief.
pense aussi à patiner les grilles rondes au dessus des fenêtres d'angles.
en tout cas c'est du grand art et te voila avec un modèle vraiment très beau, je t'envie

murielle a écrit:personnellement je changerais les cerclages de phare, ceux d'origine ne sont pas très beaux et manque de relief.
pense aussi à patiner les grilles rondes au dessus des fenêtres d'angles.
en tout cas c'est du grand art et te voila avec un modèle vraiment très beau, je t'envie

Pourquoi Il est vrai certains X2400 avaient leur emplacement de feux d'angle peint en noir mais pas tous :grimace: . enfin je ne sais pas encore, je verrai bien.

Par contre, un fait amusant, toutes les photos de X2400 à toit rouge en ma possession ont les fûts de tampons peints en rouge. Electrotren les à laisser gris, où est la part de vérité

Pour ce qui est des feux, tu pense la même chose que moi, pas assez de relief. Je vais les changer, mais je me demande comment les coller assez solidement. J'ai déjà entendu parler de les coller au Klir, mais j'ai pas confiance et avec la glue faut pas se louper.


Voilà, pour ce soir, rien de concret mais demain, je m'archarne sur les essuies-glaces et les traverses de choc ( ajout de barres de soutien pour les différents câblots).

PAr ailleurs, si quelqu'un a des photos de l'intérieur du poste de conduite je suis preneur. Je vais voir si je ne peux pas faire un semblant de quelque chose.... malgré tout.

Bonne soirée.

oui c'est vrai, en vérifiant sur des photos, les tampons étaient rouge en fin de carrière sur certainement l'ensemble de la série.

pour ce qui est de la colle, pas facile de trouver une colle super forte sans que cette dernière est tendance à blanchir les contours.

moi j'utilise de la colle liquide SUPER-GLUE avec un pinceau applicateur, très peu dessus et faut pas se louper à la pose.

Pour les boisseaux des tampons voici des photos où on peut les appercevoir, et il me semble qu'ils ne sont pas rouges.





Pour les photos de poste de conduite je te les envoie en email cause copyright....

Bonsoir,

oui c'est vrai, en vérifiant sur des photos, les tampons étaient rouge en fin de carrière sur certainement l'ensemble de la série.

pour ce qui est de la colle, pas facile de trouver une colle super forte sans que cette dernière est tendance à blanchir les contours.

moi j'utilise de la colle liquide SUPER-GLUE avec un pinceau applicateur, très peu dessus et faut pas se louper à la pose. :No:

Oui, je pense utiliser de la glue également, de toute façon pas trop le choix. Je ferai jusqu'à présent, prendre mon temps et de la patience.

Pour les fûts de tampons, ils resteront gris dans mon cas. Mais j'ai découvert une chose encore pour améliorer mes bogie. Je peux faire un petit trait blanc sur l'écrou et le voile de roue, ceci sert à vérifier le bon calage de l'essieu (un repère).

Voilà.

Bonsoir,

voici quelques magnifiques photos de Lionel Mollard qui montre les fûts de tampons rouge :





D'autres photos ICI
ou LA .

nonotorail a écrit:Pour les photos de poste de conduite je te les envoie en email cause copyright....

Ah merci beaucoup Nonotorail, je ne sais pas si tu as mon mail, sinon envoie moi un MP.

Greg.

tu devrais les peindre en rouge

murielle a écrit:tu devrais les peindre en rouge

Salut,

Bah, j'hésite encore car mon autorail possède les cartouche de classe rond (pas type Picasso) alors il convient pour les années 69 à 80 environ (au pire jusqu'en 1983) et tous les X2400 possédant les cartouches ronds avaient les fûts de tampons gris. Mais il n'est pas impossible que certains les aient eu peints en rouge avant d'avoir les cartouche type Picasso.

oui il est claire que c'est pas impossible, les deux versions sont bonnes si tu es dans les années 70 et jusqu'a la fin de leurs carrières, une grande partie de ces autorails avait le fut des tampons peint en rouge.

pour ce qui est de la motorisation, ce sont bien deux moteurs 300 CV RENAULT (comme les picasso) qui ont équipés les 2400.

Donc on peut mettre un loksound Mistral

Un seul tu crois ? pour un bimoteur

si tu en mets deux, merci l'ambiance sonore dans ta chambre, un déja c'est déja bien et il faut déja en trouver un pour commencer.

le seul soucis c'est le bruit du passage de vitesse qui n'est pas bon pour un 2400.

Bah pour moi, le problème est réglé puisque pas de locksound... juste un petit Silver qui va bien..

Les travaux reprennent demain..

Greg.

ok et bien bon courage pour la suite et vivement cette dernière

murielle a écrit:ok et bien bon courage pour la suite et vivement cette dernière

Bonsoir,

Tu sais, si tu possèdes l'article de LR écrit par Bernard Bransol, tu pourrais en suivant les étapes de ce post, faire les même travaux sur ton X2400. N'importe qui peut le faire ! Je ne suis pas un dieu :salegosse: : , je me contente de prendre mon temps et de suivre un article en me rapprochant des photos glaner sur le net et SURTOUT, ce sont les infos donné sur ce forum , les critiques (attention de la bonne critique,pas déblater sur les autres !!) qui font qu'au final on arrive à un engin magnifique..

Greg, impatient de voir les travaux des autres !!!

je n'ai pas ses numéros faute d'avoir loupée la parution, mais on doit bien trouver cela sur le net.

en tout cas pour ce qui est de la réalisation de tes travaux, je le redis, tu es un dieu car avoir et savoir c'est bien, mais appliquer cela correctement en est une autre et seul toi peut faire cela très bien, pas une revue.

On attend la suite des photos!

Bonsoir,

Je vais essayer de faire quelques travaux cette semaine mais mon état de santé n'est pas aux beau fixe avec une grippe accompagné d'une crise de foie .... (trop de folies au repas de noël)...

Je réfléchis au comment faire le poste de conduite sans vraiment modifier le système d'éclairage des feux sachant que sur le X2400 electrotren, les vitrage sont incorporés dedans ! Une fois cela fait, il me restera les essuies-glace à monter et puis ce sera fini.

Greg

repose toi dabord et remange pas comme une oie : :maisoui: :

murielle a écrit:repose toi dabord et remange pas comme une oie : :maisoui: :

Salut,

Mais c'est ça le problème, c'est que j'ai quasiment pas mangé ..... où est l'os ??



Non, plus sérieusement, j'ai monté les essuies-glaces hier. Pas facile car trés petit, j'ai soudéles différentes partie (ne pas hésiter à mettre du flux décapant et trés peu de soudure). Je n'en ai loupé aucun.

J'ai commencé à me pencher sur les postes de conduite. je ne compte pas faire un truc 100% conforme mais plus une évocation pour meubler un peu le vide sur les intérieurs de chaque face de l'autorail. De plus je dois faire aussi la partie du bloc moteur que l'ont aperçoit devant les vitrages avec les hublots de dégivrages (partie en gris sur cette photo, à coté du flamand).


Photo: Lionel Mollard ( son site ).

Concernant le Flamannd, j'ai pas envie de dépenser 30€ pour les Flamand Interfer, je vais les faire moi-même, de plus on les voit de dos, alors si la face avant est simpliste, je ne pense pas que vous m'en voudrez, si ?

Voilà, je posterai des photos (quand j'aurais fini les poste de conduites ).

Greg.

Bonjour,

Greg a écrit:... de plus on les voit de dos, alors si la face avant est simpliste, je ne pense pas que vous m'en voudrez, si ?

Si çà modifie son bruit caractéristique si

Salut,

Bah oui, mais moi, c'est pas du locksound .....

si tu n'as pas de flamand met un Wallon :grimace: :jesors:

Eh !! ça tombe bien, la Wallonie est à 7 Km de chez moi !! Enfin la Wallonie du Hainaut !!