livret technique.

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livret technique.

Message par murielle le Mer 12 Nov 2008 - 0:07

Je viens de trouver la collection des livrets techniques des picasso daté de décembre 1953, rien que du lourd, petit livre avec photos et plans d'époque, une mine d'or pour le forum.

c'est une série en 4 tomes sur cinq livres (le tome 3 étant en deux parties).

Tome 1: notice descriptive.
Tome 2: conduite.
Tome 3: frein 1er partie notice descriptive.
Tome 3: frein 2ème partie conduite.
Tome 4: electricité notice descriptive et conduite.

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je vais lire tout cela...

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Re: livret technique.

Message par Albertine le Jeu 13 Nov 2008 - 15:21

Dans conduite, est-ce écrit qu'il faut débrayer 10 sec avant d'enclencher a 1ère? Je crois savoir qu'a la sncf ils ne le faisaient pas?!!

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Re: livret technique.

Message par Francomtois 64 le Jeu 13 Nov 2008 - 15:42

Voila de grandes soirées de lecture en perspective :maisoui: Very Happy

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Re: livret technique.

Message par jonathan le Jeu 13 Nov 2008 - 17:27

Je prépare le café Very Happy
En tout cas, très belle acquisition ...
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Re: livret technique.

Message par murielle le Jeu 13 Nov 2008 - 17:28

oui de grande soirée de lecture...

il faut attendre environs 5 à 10 secondes avant de passer la 1er au moment d'embrayer.

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Re: livret technique.

Message par jonathan le Jeu 13 Nov 2008 - 17:54

C'est vraiment énervant ...
Si en plus il faut faire du double débrayage ... :maisoui:

A l'AECFM, pour le BILLARD c'est pareil ...
On est obligé d'attendre pour passé la 1ère vitesse, sinon ça craque et abime l'embrayage ...

Enfin, je ne sais pas comment c'est sur les PICASSO
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Re: livret technique.

Message par Albertine le Jeu 13 Nov 2008 - 18:09

Certains arrivent à passer les vitesses sans le double débrayage, rien qu'a l'oreille, en tout cas sur le notre.....

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Re: livret technique.

Message par murielle le Jeu 13 Nov 2008 - 18:39

même sur le votre, on vous fera vour, entendre!

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Re: livret technique.

Message par Francomtois 64 le Jeu 13 Nov 2008 - 20:58

comme dans l'encien temps tout au double debrayage :maisoui:

Pendant longtemps meme sur les voitures je faisais le DD pour retrogader et en conduite sportive le talon-pointe toute ma jeunesse Very Happy

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Re: livret technique.

Message par Invité le Jeu 13 Nov 2008 - 21:14

Vi , vi , vi , mais il ne faut pas mélanger les genres et les termes : je m'explique .

La compet' , passer les rapports au régime , le talon pointe etc .. , OK , c'est du moderne ! :siffle

Mais , sur l'ancien , et cela quelque soit le matériel , c'était plutôt = double pédalage à la montée et double débrayage pour rentrer les rapports .

Combien de temps ça prend ; eh bien ça dépend du matos : les régimes , les frottements , la plage d'utilisation ...., tout une culture à adapter suivant ce avec quoi on " travaille " :siffle :grimace

A méditer et à commenter : ange3:

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Re: livret technique.

Message par murielle le Ven 14 Nov 2008 - 0:33

comme sur ma JEEP WILLIS, double pédalage, mais ensuite tout à l'oreille.

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Re: livret technique.

Message par X 4001 le Sam 15 Nov 2008 - 13:56

Albertine a écrit:Dans conduite, est-ce écrit qu'il faut débrayer 10 sec avant d'enclencher a 1ère? Je crois savoir qu'a la sncf ils ne le faisaient pas?!!



Bonjour Albertine.
Ayant conduit les Picassos à la SNCF dans les années 70, je peux te dire que les 10 secondes d'attente avant de passer la 1ère étaient préconisées au cours de la formation et étaient respectées par la plupart des conducteurs.
Un peu plus de 25 ans plus tard, j'ai repris le "manche" d'un Picasso et je n'ai pas perdu cette habitude ! Le Picasso, c'est comme le vélo, ça ne se perd pas ! Wink
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Re: livret technique.

Message par Albertine le Sam 15 Nov 2008 - 20:00

Je veux bien te croire!! Moi j'étais pas là pour voir....c'est juste mon vieux père qui me raconte que qand il prenait les Picasso sur la ligne d'Epinal Cool il entendait les boites craquer à cause de ça....


Et pour le double débrayage, certains arrivent-ils aussi à passer les vitesses sur un Picasso sans l'utiliser????

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Re: livret technique.

Message par murielle le Sam 15 Nov 2008 - 20:54

oui à l'oreille, mais c'est pas une tache facile quand on est novice et pas très conseillé...

c'est comme une porte, s'il y a une clef c'est pour une bonne raison, ensuite on peut toujours la défoncer!!! :maisoui:

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Re: livret technique.

Message par Albertine le Sam 15 Nov 2008 - 21:37

Ca lui fait pas forcément du mal sans le double débrayage si?? Je dis ca à cause de la métaphore sur la porte défoncée....

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Re: livret technique.

Message par X 4001 le Dim 16 Nov 2008 - 11:58

Albertine a écrit:Je veux bien te croire!! Moi j'étais pas là pour voir....c'est juste mon vieux père qui me raconte que qand il prenait les Picasso sur la ligne d'Epinal Cool il entendait les boites craquer à cause de ça....


Et pour le double débrayage, certains arrivent-ils aussi à passer les vitesses sur un Picasso sans l'utiliser????


Comme je te disais, certains conducteurs ne respectaient pas cette règle des "10 secondes" ou alors, étant encore au point mort, ils étaient surpris par le signal de départ donné par le chef de train et essayaient d'enclencher la 1ère le plus vite possible ! !

Pour monter les vitesses on pratique le double pédalage mais tu arrives à les passer sans le pratiquer. Par contre pour rétrograder, le double débrayage est indispensable pour enclencher la vitesse inférieure au régime moteur correspondant.

Une chose que les anciens chefs de traction nous apprenaient, c'est de monter les vitesses sans débrayer ( "au compte-tours" ) : ça passe sans craquer et sans à coups si le régime moteur est respecté.

Pour info: la règle des "10 secondes" est aussi applicable sur les X 2400 et sur les RGP Bimoteur.

A + Wink
André
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Re: livret technique.

Message par Albertine le Dim 16 Nov 2008 - 13:04

:maisoui: Ah oui forcément j'ai confondu double débrayage et double pédalage!! Faut vraiment que je continue mes formations (si jamais un alemfien habilité picasso passe par ici.... Very Happy )

Merci André!!

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Re: livret technique.

Message par X 4001 le Jeu 27 Nov 2008 - 13:52

murielle & al a écrit:oui de grande soirée de lecture...

il faut attendre environs 5 à 10 secondes avant de passer la 1er au moment d'embrayer.


Bonjour!
J'ai trouvé, sur YouTube, 2 vidéos tournées en cabine de Picasso, où on voit des "conducteurs" passer la 1ère sans attendre les 10 secondes !!!
Le résultat est là : vibrations du levier et "craquement" des pignons jusqu'à ce que la vitesse passe pale ça passe ou ça casse !!! Je doute fort que ces conducteurs aient été bien formés !!!

Passage difficile de la 1ère au passage à niveau !!
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Sur celle ci, le conducteur fait la grimace en passant la 1ère ! il aurait eu moins de peine s'il avait attendu quelques secondes Laughing
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Re: livret technique.

Message par Albertine le Jeu 27 Nov 2008 - 15:26

Ah les salaups :salegosse: !! Une si belle mecanique et ils ne profitent même pas de cette chance!! Very Happy

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Re: livret technique.

Message par murielle le Jeu 27 Nov 2008 - 16:30

c'est vrai qu'avec un peu de patience çà passe mieux :maisoui:

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Re: livret technique.

Message par Greg le Jeu 27 Nov 2008 - 17:37

murielle & al a écrit:comme sur ma JEEP WILLIS, double pédalage, mais ensuite tout à l'oreille.

WILLIS, mais bien sûr !!! :maisoui: Moi je connais la WILLY'S mais pas la WILLIS.....SACRILEGE..
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Re: livret technique.

Message par murielle le Jeu 27 Nov 2008 - 17:59

:mdr oui si tu préfères WILLI'S :moqueur:

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