les types de remorque picasso

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Message par Skimann le Sam 24 Juil 2010 - 0:57

X3850 a écrit:

Non, la XR 8150 n'est pas une voiture pilote, comme toutes les remorques "decauville" d'ailleurs.

Est-ce toi qui prenais des photos à Attigny, début juillet?

J'y étais le 11/07 et les photos peuvent déjà être admiré sur mon site:

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Malheureusement aucun Picasso en service ce jour-là :pleure:

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Message par AL BENDER le Sam 24 Juil 2010 - 12:59

superbe site que je ne connaissais pas, vraiment un plaisir de visiter les autres pays du rail. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par papytrain le Sam 24 Juil 2010 - 16:46

Y a-t-il un lien ou quelqu'un a-t-il une photo d'une boite à tonnerre derrière un Picasso ?
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Message par Albertine le Lun 2 Aoû 2010 - 23:07

trainmusical a écrit:Y a-t-il un lien ou quelqu'un a-t-il une photo d'une boite à tonnerre derrière un Picasso ?

j'ai ça!! puisque nous le faisons souvent chez nous! Il devrait y en avoir soit sur le fil du X3837, soit sur le fil du CFT de la canner dans les cft et sinon je peux t'en envoyer! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par AL BENDER le Mar 3 Aoû 2010 - 1:11

il y en a sur ce fil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Invité le Mar 3 Aoû 2010 - 12:59

philtrain a écrit:on vend notre remorque XR7933.... a voir sur notre site... il était à la seudre derrière le 3926..

[url=http://tfbco.free.fr/
http://tfbco.free.fr/[/quote[/url]]

Bonjour,

Président de "L'autorail x2800 du Haut-Doubs" nous sommes à la recherche justement d'une Décauville, l'idéale pour nous serait de pouvoir récupérer une des 4 xr8100 modernisée par la Région Franche Comté de façon à recréer une rame typique Franc-Comtois avec notre x2800. . .

Peu-tu me donner un ordre de prix ?

Et savez-vous si la XR ex-Franche-Comté (donc modernisée) de Carhaix serait à vendre ? (celle en photo avec le picasso qui ne roule plus (x4051 je crois)
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Message par AL BENDER le Mar 3 Aoû 2010 - 13:58

il faut se renseigner directement au CFTA de Carhaix, c'est la meilleur solution.
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Message par philtrain le Ven 20 Aoû 2010 - 22:13

L'homme du pire caddy a écrit:Les types de remorque pour les Picasso ??? Idea

Pour en parler , il faudrait un bouquin plus épais que pour parler des Picasso. Shocked

Les Picasso ont roulé de 1951 à 1988.

Au début, ils ont tracté tout le matériel ancien, c'est à dire les remorques d'autorail des années trente et quarante plus un tas de choses tout-à-fait hétéroclites:vieux autorails démotorisés, voitures voyageurs (boîtes-à-tonnerre avec ou sans plates-formes ouvertes, voitures longues, bref un tas de bricolages souvent uniques et créés par la SNCF qui devait pallier au manque de matériel).Ces voitures étaient pour la plupart rouge et crème, comme les autorails.Quelques-unes sont restées vertes.

Après sont arrivées les remorques unifiées, celles que tu peux voir sur les photos qu'a postés Murielle ici au-dessus.C'est la génération du Picasso, elles étaient conçues pour le matériel autorail unifié:X 3800 (Picasso), X 2400 (voir l'avatar d'Hélène) et X 2800, les seuls survivants de cette génération, ils sont maintenant en livrée bleue.

Il est très important que les matériels soient compatibles au niveau du frein (très complexe et diversifié en chemin de fer), des liaisons électriques (phares,télécommandes,...), du chauffage (indépendant sur le matériel autorail mais pas sur les voitures voyageurs).

La génération suivante d'autorail (X 2100 et X 2200) a aussi eu ses propres remorques, voir les remorques vertes de Murielle.
Quelques Picasso de Nantes ont été adaptés pour les tracter car la Région a reçu les remorques avant les autorails.

Voilà, c'est, en très simplifié, la réponse que je peux te donner "en direct".

Les Picasso pouvaient aussi en certaines occasions tirer un wagon:transport de poisson venant d'une petite ligne avec un port de pêche,etc,...

Pour le moment, on construit les bases du forum, donc on est plus occupé par le Picasso lui-même mais petit à petit, on abordera la question des remorques.Elles sont indissociables de la vie des Picasso.

Si tu as des questions, sur mon texte ou plus précises concernant les remorques, n'hésite pas à les poser.

Pierre Wink

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c'esr pour ça que sur le X 3926 du TFBCO c'est marque sur la fiche rose "modif pays de loire"...
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Message par AL BENDER le Sam 21 Aoû 2010 - 1:31

le X3926 et d'autres ont reçu des modification pour tracter des remorques XR6000 en pays de loire en attendant de recevoir les nouveaux autorails qui étaient les X 2100/2200.
mais cela n'a pas duré longtemps.
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Message par X 4001 le Sam 21 Aoû 2010 - 17:32

AL BENDER a écrit:le X3926 et d'autres ont reçu des modification pour tracter des remorques XR6000 en pays de loire en attendant de recevoir les nouveaux autorails qui étaient les X 2100/2200.
mais cela n'a pas duré longtemps.

En effet, dans l'attente de la livraison des 3 X 92100 commandés par la région "Pays de Loire" et pour tracter les 3 remorques XR 96000 (qui furent livrées avant les autorails !), la SNCF a décidé de confier leur traction à 3 picassos spécialement modifiés et équipés d'un alternateur 380 V par l'atelier de Bischeim :
- le X 3864 (sorti en janvier 79)
- le X 3867 (sorti en mars 79) actuellement propriété d'AGRIVAP.
- le X 3926 (sorti en décembre 78) actuellement au TFBCO Wink

Le 3864 a été radié à Nevers en juin 1987 et n'a pas été préservé :pleure:

André.
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Message par baglin francois le Mer 22 Sep 2010 - 8:22

Bonjour,
juste une petite question toute bête à propos des XR, à l'instar des FNC qui pouvaient utiliser leur remorque tiré ou poussé c'est à dire la remorque à l'avant et l'élément moteur à l’arrière, j'ai entendu dire que les picassos du fait de leur conception cabine de conduite sur le toit pouvaient très bien circuler dans cette conception c'est à dire une XR en tète et le Picasso en queu, es ce vrai et dans quel condition on as put rencontrer ce type de compo.
Mille merci de vos éclaircissement
François
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Message par AL BENDER le Mer 22 Sep 2010 - 11:46

cette composition: remorque en tête et picasso en queu avec kiosque côté remorque était valable dans les années 90 dans les trains touristiques sans possibilité de reprendre la remorque en fin de parcours, ce fût le cas du C.F.T.forêt de la londe.

à la SNCF j ne sais pas, mais ce cas à dû se produire.
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Message par Didier79 le Lun 15 Aoû 2011 - 11:18

L' XR ABD 7441 à Cholet en 1985 Very Happy

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: ange1:
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Message par AL BENDER le Lun 15 Aoû 2011 - 12:41

:bravo :merci
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Message par murielle le Mar 16 Aoû 2011 - 17:05

merci Didier, elle est magnifique ton image Very Happy Very Happy Very Happy superbe ambiance!!
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