CFT de la Canner

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Message par Michel3 le Mar 27 Fév 2018 - 20:03

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Ceux de Chambéry hélas parti a Culoz
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Message par Projet 154 le Mar 27 Fév 2018 - 20:19

Ça ressemble à des Y 5100, mais ce sont des Y 2400 (moteur Agrom 6 cylindres refroidi par air). Boîte mécanique identique à celle des Y2200 (4 vitesses et deux rapports). Wink

La différence se situe au niveau du carénage de l'échappement, et de front, par la présence de la tôle carré surélevée en lieu et place de la grille de radiateur.

Un certain nombre de pièces sont communes aux deux séries.
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Message par monplaisir le Mar 27 Fév 2018 - 20:30

"Chez moi" j'ai l' Y 5108, celui sans compresseur...
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Message par Michel3 le Mar 27 Fév 2018 - 20:33

Projet 154 a écrit:Ça ressemble à des Y 5100, mais ce sont des Y 2400 (moteur Agrom 6 cylindres refroidi par air). Boîte mécanique identique à celle des Y2200 (4 vitesses et deux rapports). Wink

La différence se situe au niveau du carénage de l'échappement, et de front, par la présence de la tôle carré surélevée en lieu et place de la grille de radiateur.

Un certain nombre de pièces sont communes aux deux séries.

ah ok donc pas bon .......et a la casse de toutes façons
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Message par Projet 154 le Mar 27 Fév 2018 - 20:54

monplaisir a écrit:"Chez moi" j'ai l' Y 5108, celui sans compresseur...

Même si il n'y a pas le compresseur, ce n'est pas grave.
Par contre, Toulouse, ce n'est pas la porte à côté.Neutral

Et pour les Y 2400, même si ce sont des engins différents, ne serait-ce que pour les pièces communes, c'est intéressant (manomètres, serrures, vitres et sanor par exemple). Ça marche aussi si c'est un Y 2200 ou 2300. Wink
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Message par murielle le Mar 27 Fév 2018 - 23:26

il faut pour trouver et se faire une vraie banque de pièce détachées devoir souvent faire de la route et faire du camping sauvage le plus souvent, nous on allait à Culoz déjà dans les années 1980 pour récupèrer des pièces sur les voitures lits de la CIWL, partait en fourgon et dormait comme on pouvait avec un chauffage d'appoint, mangeait aussi sur un réchaud et faisait nos besoins dans la nature tout simplement, c'est ainsi, on attendait pas que les wagons viennet à nous, bah non... pour les x3800 par contre, on avait tout sur place et avec l'accord de la SNCF, on pouvait tout démonter et prendre hormis tout ce qui servait au roulement en marchandise, on a encore un stock inimaginable de pièce d'autorail x3800 dans quatre wagons marchandise bien au sec, on avait pas le choix car fallait penser au futur.
ceux qui ont en prêt du matériel SNCF sous conventions et qui ont rien fait pour récupérer de a pièce détachée vont pleurer dans quelques années, la SNCF n'assurant pas la garantie et le service après vente des matériels mis sous convention.
pour ce qui est de la peinture, j'imagine mal mon homme repeindre que le haut du HY par ce que en bas il y a la route et ces éclaboussure ou repeindre partiellement la jeep willys et pas le bas car la voiture roule dans la nature... enfin bref
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Message par monplaisir le Mer 28 Fév 2018 - 9:05

Pour Toulouse:
- Y 5108 = Locma 086
- Y 5126 = Locma 087
Tous les deux HS depuis des années avec le moteur mais sans le compresseur. Il n'y a plus les panneaux amovibles verticaux du capot moteur. Visibles depuis la rue mais accès verrouillé.
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Message par Didier79 le Mer 28 Fév 2018 - 11:17

Projet 154 a écrit:Ça ressemble à des Y 5100, mais ce sont des Y 2400 ...

Je ne résiste pas à ce petit document, publié il y a quelques années sur le forum STTX, et qui est parfois bien utile ...

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Message par snoop27 le Mer 28 Fév 2018 - 11:56

:merci pour ce document
J'avais d'ailleurs été trompé en voyant les premières photos, je croyais que c'était un 2400 Embarassed
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Message par Projet 154 le Mer 28 Fév 2018 - 17:02

Personnellement, je comprends bien l’intérêt d'avoir des pièces détachées, afin de pouvoir entretenir le matériel et ainsi continuer à le faire rouler.

Ce n'est pas pour rien que j'ai récupéré le Y 5132 comme banque d'organes. Le trio moteur/boîte Voith et essieux, à lui seul, ça vaut largement plus le camion de transport.

Par contre, certaines membres de l'association pensent que tant que ça fonctionne,il n'y a pas pas besoin de s'inquiéter, et m'ont déjà dit que "les pièces de rechanges, ça ne sert à rien" (véridique).  Suspect

Maintenant j'ai déjà fait plusieurs voyages pour aller chercher des pièces (Baroncourt et Conflans-Jarny, avec les autorisations adéquates), mais ça reste proche de Vigy en temps de trajet.

Trouver des pièces à récupérer sur des engins est une chose, mais après, faut-il pouvoir encore les charger et les transporter.

Et puis pour avoir les autorisations, c'est une autre paire de manches maintenant. Surtout quand certaines associations se comporte comme des gros débiles et vont démonter sans autorisation (ça s'est passé récemment à la SME à Culoz, et du coup le directeur ne veut plus voir une seule association ::rouleau:: ).

Pour ce qui est de le peinture, outre la végétation, une grosse partie du parc de l'ALEMF dort encore dehors, et est donc soumis aux intempéries. Donc refaire une livrée historique pour la voir partir en lambeaux au bout de quelques années, bof quoi. Neutral
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Message par snoop27 le Mer 28 Fév 2018 - 17:58

Effectivement la vie en association n'est pas toujours facile...
Et l'image que donnent quelques unes (rares heureusement) ternie tout le volontariat des autres.
Quand aux pièces détachées ça devient de plus en plus dur à négocier, là aussi toutes les associations ne sont pas traitées à égalité... :siffle
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Message par tonton 36000 le Sam 25 Mai 2019 - 17:31

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Ajoutée le 19 mai 2019
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Message par patchoutchou le Dim 26 Mai 2019 - 11:04

:merci belle vidéo... :j adore:
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Message par X 4001 le Dim 26 Mai 2019 - 11:43


:super: :merci :super:
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Message par snoop27 le Dim 2 Juin 2019 - 18:51

Bon ça me dit "la lecture a été désactivé sur d'autres sites web...."
Sur un autre fil ça a fait pareil mais en actualisant la page ça fonctionne Shocked
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