CFT de la Canner

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Message par Francomtois 64 le Mar 20 Juin 2017 - 23:28

:merci pour ces photos

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Message par Paul F le Mer 21 Juin 2017 - 19:39

Merci pour les info et les photos.

Il circule quand alors votre Picasso, en Septembre ?
Tu confirme que l'X 4046 est bien à Vigy ?
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Message par Projet 154 le Mer 21 Juin 2017 - 20:05

Oui, reprise des circulations en septembre avec le Picasso, exceptions faite des éventuelles circulations spéciales privées.

Pour le X 4046, à la demande de son propriétaire, je ne suis pour l'instant pas autorisé à communiquer sur sa situation ou tout autres informations (y compris en MP).
Donc calme plat sur la ligne pour l'instant jusqu'à arrivée d'une autre dépêche. Wink

Et une autre requête : en plus des marquages GRG des X3800, je recherche des pièces pour moteurs Willème 4 et 6 cylindres 517P ou 518, voir des moteurs complets, afin de pouvoir entretenir ceux de l'assoc'. Si il y en a qui des infos, je suis preneur.
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Message par Paul F le Mer 21 Juin 2017 - 20:14

Merci pour l'info, je viendrais en Septembre donc.

En tout cas c'est intelligent de sa part (propriétaire du 4046) de collaborer avec l'ALEMF qui a un Picasso avec la même motorisation Saurer.
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Message par murielle le Mer 21 Juin 2017 - 20:18

les deux dans le même etat Shocked
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Message par Paul F le Mer 21 Juin 2017 - 21:01

murielle a écrit:les deux dans le même etat Shocked

Selon les informations que j'ai pu avoir :
Apparemment non, le 3837 est en état de fonctionnement.
Le 4046 est moteur tournant, mais travaux à faire au niveau électrique.

Il est possible que le 4046 ne soit que provisoirement à Vigy (dans la mesure ou le camion qui le transporte n'y pas juste fait une étape pour la nuit...) et reparte lorsque le projet de ligne touristique sur voies SNCF que porte Autorail Lorraine Champagne Ardennes aboutira (on l'espère pour eux).

A moins que ce ne soit pas l' X 4046 qui ait été aperçus à Vigy, mais l' X3801 ou un autre ?
:  :maisoui:  :

J'invite d'ailleurs chacun à vérifier le bon emplacement de son Picasso (au moins ceux qui sont rouge et crème).

Laughing


Dernière édition par Paul F le Ven 23 Juin 2017 - 18:08, édité 1 fois
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Message par patchoutchou le Mer 21 Juin 2017 - 21:34

Merci pour ces belles photos...😊
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Message par Projet 154 le Mer 21 Juin 2017 - 22:22

Bordel, les informations circulent vite (concernant un autorail Picasso sur un forum dédié en partie aux susmentionnés autorails, ça ne m'étonne qu'a moitié, mais quand même Shocked C'est le KGB/CIA/DGSE/MI-6 qui vous informe?  clown  )

Pour le X3837, je rassure tout le monde, il circule, il circule sans défauts majeurs. Il a même eu le droit à quelques retouches de peinture extérieure. Very Happy

Si ce n'est la charge batterie défectueuse, qui ne charge plus rien et qui oblige à utiliser un chargeur d'atelier de temps en temps. et qui empêche du coup d'utiliser l'éclairage pour ne pas user prématurément les batteries.
Et le chauffage voyageurs hors-service parce qu'il y a des radiateurs avec des petites fuites (mais vu qu'en hiver, on ne roule pas, ce n'est pas urgent).

Et pour avoir fait chef train en juillet avec un soleil de plomb, je confirme qu'il fait vraiment chaud, même avec les fenêtres ouvertes.

Pour le X4046, je peux seulement confirmer les dires de Paul F : moteur tournant et travaux d'ordre électrique. le reste sera que pure spéculation, y compris sa localisation actuelle.

EDIT : je ferais quelques photos samedi prochain, pour votre plus grand bonheur.
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Message par Paul F le Jeu 22 Juin 2017 - 1:29

Ben oui, que veut tu il ya du monde (pas assez) qui s’intéresse au sujet.
Je dirais même plus que je sais sur quelle ligne ils projettent de circuler, c'est ça radio-ballast.
C'est vrai qu'il vaut mieux en dire le moins possible sur ce type de projet tant que rien n'est signé, j'ai connus le cas d'une association qui a tenté de déménager vers un nouveau site/nouvelle ligne et tout à été annoncé trop vite  avant un changement de municipalité qui a tout fait planté, heureusement ils ont trouvés depuis un nouveau coin où tout marche comme sur des roulettes pour eux.

Pour l'état des engins, c'est pas dur : tout est dans les pages face de bouc respectives.

Il y a un groupuscule qui en veut au 4046 au quoi ?
Quand on voit comment certains bien intentionnés ont préservé certains matos en les confiants aux bons soin de la pelleteuse du ferrailleur du coin pour gagner 200€, il vaut mieux être prudent. C'est vrai qu'il y a de drôles de tordus dans notre milieu de fan de trains (ou ceux qui se barrent avec leur matos à la moindre contrariété, ce qui n'est finalement pas plus mal quand la place manque).


Dernière édition par Paul F le Ven 23 Juin 2017 - 18:10, édité 1 fois
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Message par snoop27 le Jeu 22 Juin 2017 - 15:35

Ah les rumeurs... :siffle malheureusement c'est partout pareil
En tout cas :merci pour ces nouvelles photos
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Message par Projet 154 le Dim 25 Fév 2018 - 12:05

Tiens, je n'avais pas posté des photos de cet évènement... :siffle
On va donc corriger le tir.
Les locotracteurs Y 5132 et Y 5159, anciennement LOCMA 0032 et 0094 du dépôt SNCF de Thionville, ont donc rejoint le 06 octobre 2017 les rails de gare de Vigy.

Les engins ont été placés une semaine à l'avance, afin de ne pas perturber les manœuvres.
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Le jour J, mise en place et préparation de la grue de 90t et des agrès de levage.
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Et c'est parti ! L'Y 5159 décolle des rails, pour être mis le camion de transport
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Et c'est au tour du Y 5132 de jouer les filles de l'air.
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Les locotracteurs sont arrimés et prêt au départ, plus qu'à ranger la grue et direction Vigy (Et non, la BMW n'a pas finie en compression de César   lol!  )
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La suite au prochain message.
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Message par Projet 154 le Dim 25 Fév 2018 - 13:20

La suite, parce qu'une fois chargé, il faut ensuite décharger.

Le convoi ayant pu prendre l'autoroute, le voyage s'est fait rapidement en à peine une demi-heure.

Les camions à l'arrivée, et oui, il y en a trois. Un spécialement pour les contrepoids et l'agrès de levage de la grue.
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Préparation de la grue
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C'est parti pour le 5132.
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Suivi par le 5159
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Les deux comparses à terre. Les éléments manquants avaient déjà été démontés au préalable et stockés proprement en lieu sûr.
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A midi, c'était terminé. Restait la manoeuvre pour mettre les deux engins sur la voie de garage.

C'est l'Y 5159 qui sera remis en service, après avoir fais tout les travaux de restauration nécessaires (moteur et boîte à réviser). L'Y 5132 servira comme banque d'organes.

Si quelqu'un sait où il y a ou a des pièces pour Y 5100, je suis preneur.

Voilà pour la nouvelle en retard.
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Message par Francomtois 64 le Dim 25 Fév 2018 - 13:34

:merci pour ce reportage

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Message par snoop27 le Dim 25 Fév 2018 - 16:55

Joli reportage :merci

sur la première série de photos, les murs en pierre de taille, je suppose que ce sont les restes de la rotonde...
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Message par monplaisir le Dim 25 Fév 2018 - 17:09

Projet 154 a écrit:L
Si quelqu'un sait où il y a ou a des pièces pour Y 5100, je suis preneur.

.

Que cherches-tu comme pièces?
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Message par patchoutchou le Dim 25 Fév 2018 - 17:15

Merci pour ce beau chargement, belles photos... :super: Very Happy
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Message par Projet 154 le Dim 25 Fév 2018 - 20:35

snoop27 a écrit:Joli reportage :merci

sur la première série de photos, les murs en pierre de taille, je suppose que ce sont les restes de la rotonde...

Oui, c'est ça, ce sont bien les restes de la rotonde qui n'a pas été reconstruite entièrement suite aux bombardements de la 2e Guerre Mondiale.
Il me semble que les murs sont inscrits aux Monuments Historiques.

monplaisir a écrit:Que cherches-tu comme pièces?

En priorité, les deux engins avaient été modifiés pour recevoir un nouveau type de compresseur, et je cherche à remettre le montage d'origine.
J'ai un compresseur MPP 200, mais il me manque la poulie et surtout le support complet qui reçoit le compresseur et permet de tendre les courroies.
Et bien évidemment le système de régulation du compresseur qui n'est plus présent non plus.

Je ferais des photos cette semaine, ça sera plus parlant.

Et sinon toutes pièces en général, sauf les phares, ça j'ai. L'engin retrouvera ses phares à cerclage une fois les gros travaux terminés.


Dernière édition par Projet 154 le Mar 27 Fév 2018 - 18:40, édité 2 fois
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Message par tonton 36000 le Dim 25 Fév 2018 - 20:39

:merci pour les infos
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Message par monplaisir le Dim 25 Fév 2018 - 21:33

OK
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Message par murielle le Lun 26 Fév 2018 - 14:19

Vigy est en train de changer avec tout cela, plein de matériel et plein de bonne volonté, c'est vraiment bien et j'ai l'impression que tout avance mieux qu'avant, j'espère que des chantiers de peinture et d'entretien des infrastructure auront lieu afin d'embellir les matériel et les installations.
bon courage à vous
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Message par Paul F le Lun 26 Fév 2018 - 22:43

Bravo pour ce double sauvetage.
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Message par Projet 154 le Mar 27 Fév 2018 - 18:05

Pour la peinture sur le matériel, ça vient au fur et à mesure des besoins, avec la contrainte qu'on ne peut pas refaire des livrées complètes à cause de ce némésis qu'est la végétation.

Une photo récente du 5159 et de son poste de conduite.
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Depuis, le transport, le Sanor et les déflecteurs sont revenus en toiture, et j'ai réussi à trouver quatre portes-drapeaux modèle ancien qui viennent ... d'une BB 67400  Exclamation
Me reste à remettre les portes-lanternes, et à trouver des attelages à poignée articulée.
Et à terme les horribles tampons rectangulaires seront remplacés par des ronds (permutation avec le 5132)

Et pour Monplaisir, la situation actuelle avec le compresseur.
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J'ai déjà retiré la tuyauterie et la commande pour l'attelage BSI.
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Message par monplaisir le Mar 27 Fév 2018 - 18:21

Sur l'Y qui est HS de mon coté et qui va partir sans doute à Culoz, il n'y a plus de compresseur... Il a aussi des tampons rectangulaires...
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Message par snoop27 le Mar 27 Fév 2018 - 18:26

:merci pour ces nouvelles photos

Avez-vous pu récupérer les plaques des engins ? ou étaient elles déjà disparues ?
Et les phares, vous les avez aussi ?
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Message par Projet 154 le Mar 27 Fév 2018 - 18:53

Malheureusement non, les plaques des deux engins ont disparues il y a belle lurette.  No
Mais j'ai trouvé quelqu'un qui peut me les faire refaire à celles d'origine, avec la petite plaquette qui va dans le cartouche (plaquette "Thionville" bien entendu).

Heureusement il y a encore les plaques constructeur.

Pour les phares, la réponse est quelques messages plus haut :
sauf les phares, ça j'ai. L'engin retrouvera ses phares à cerclage une fois les gros travaux terminés.
Mais pour avoir un jeu complet qui soit potable avec des réflecteurs pas ternis, il m'en a fallu plusieurs, et malheureusement certains n'ont pas survécus au démontage.
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