X 5800

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X 5800

Message par nonotorail le Mer 16 Avr 2008 - 17:32

X 5800 et aiguille avec rails à double champignon

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Re: X 5800

Message par Francomtois 64 le Mer 16 Avr 2008 - 18:29

:bravo :applause :applause :applause :applause

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Re: X 5800

Message par murielle le Mer 16 Avr 2008 - 19:22

la voie est superbe en élévation comme cela Very Happy

une question: que veut dire le Z

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Re: X 5800

Message par nonotorail le Mer 16 Avr 2008 - 19:30

Le Z veut dire zone, sur cette photo 30 Z signifie qu'à partir de ce panneau il ne faut pas dépasser la vitesse de 30 km/h Wink
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Re: X 5800

Message par murielle le Mer 16 Avr 2008 - 19:34

oui voila, je confonds avec l'aiguillage en pensant qu'il y avait une zone d'aiguille à 30 kmh :maisoui:

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Re: X 5800

Message par Francomtois 64 le Jeu 17 Avr 2008 - 21:10

murielle a écrit:oui voila, je confonds avec l'aiguillage en pensant qu'il y avait une zone d'aiguille à 30 kmh :maisoui:

:maisoui: :siffle :mdr :mdr

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Re: X 5800

Message par murielle le Jeu 17 Avr 2008 - 22:31

:moqueur: :mdr

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Re: X 5800

Message par X 4001 le Dim 11 Avr 2010 - 14:16

Au sujet des X 5800:

Un jumelage de deux X 5800
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Dans les années 60, un X 5800 côtoie un Picasso
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Vue du pupitre d'un X 5800
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Détail de la transmission à l'essieu moteur (à gauche) : on aperçoit l'arbre et le cardan à la partie supérieure.
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Le X 5845 (ex- RDT13 Arles-Fontvieille) nouvellement acquis (avec le X 3824) par le Touristique AGRIVAP (Auvergne) .
Il est équipé d'un moteur Saurer 160cv BXDS.

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Dernière édition par X 4001 le Dim 11 Avr 2010 - 20:47, édité 1 fois
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Re: X 5800

Message par Invité le Dim 11 Avr 2010 - 20:09

il est ecolo et marche au tournesol!!

plus serieusement, belles photos!! merci

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Re: X 5800

Message par Invité le Dim 11 Avr 2010 - 20:24

:applause :merci pour ces photos!

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Re: X 5800

Message par AL BENDER le Mar 13 Avr 2010 - 20:39

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Re: X 5800

Message par HA64 le Mer 14 Avr 2010 - 16:09

Il rest encore en état celui garé à Marquèze (Ecomusée de la Grande Lande) qui a une carrosserie en inox ou en métal anodisé.
J'avais mis des photos dans le fil "Petit train d'Aquitaine" dans la partie consacrée aux trains touristiques et trains sauvegardés.
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Re: X 5800

Message par AL BENDER le Jeu 15 Avr 2010 - 16:26

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Re: X 5800

Message par Francomtois 64 le Jeu 15 Avr 2010 - 17:50

:super:

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Re: X 5800

Message par X 4001 le Jeu 15 Avr 2010 - 19:01

HA64 a écrit:Il rest encore en état celui garé à Marquèze (Ecomusée de la Grande Lande) qui a une carrosserie en inox ou en métal anodisé.

X 5822 : Il est revêtu extérieurement de panneaux d'alliage léger satiné par oxydation anodique, procédé qui permettait de se passer de peinture (ce qui explique sa couleur "alu") Ce fut le cas des X 5821 à 5855 mais seuls les 5821 à 5823 demeurèrent non peints.
Le 5822 à terminé sa carrière "SNCF" à Bordeaux le 25/08/71.

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Re: X 5800

Message par Albertine le Jeu 15 Avr 2010 - 19:38

en pratique ce sont des autorails assez tape-culs du fait que ce ne sont pas des bogies mais 4essieux non couplés, ils ne possèdent qu'un essieu moteur et ne sont donc pas très puissants, la cabine est très spacieuse par rapport à celle des picasso mais l'embrayage n'a aucune assistance et est donc très dur, moi j'ai du mal à débrayer dessus!! Sinon ils sont très conviviaux je trouve et parfaits pour les touristiques en basse saison!! C'est ce que j'ai pu constater avec le X5852 de cft de la Doller en Alsace, désolée je n'ai pas de photos!

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Re: X 5800

Message par AL BENDER le Jeu 15 Avr 2010 - 19:40

merci pour ses infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: X 5800

Message par X 4001 le Jeu 15 Avr 2010 - 21:51

Albertine a écrit:en pratique ce sont des autorails assez tape-culs du fait que ce ne sont pas des bogies mais 4essieux non couplés, ils ne possèdent qu'un essieu moteur et ne sont donc pas très puissants, la cabine est très spacieuse par rapport à celle des picasso mais l'embrayage n'a aucune assistance et est donc très dur, moi j'ai du mal à débrayer dessus!! Sinon ils sont très conviviaux je trouve et parfaits pour les touristiques en basse saison!! C'est ce que j'ai pu constater avec le X5852 de cft de la Doller en Alsace, désolée je n'ai pas de photos!

Puissance 150cv pour les engins équipés du moteur Renault 561 et 160cv pour ceux équipés du Saurer BXDS.

Photo du X 5852 "trouvée" sur le net.
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Re: X 5800

Message par Albertine le Jeu 15 Avr 2010 - 22:25

Merci, il est en parfait état de marche mais ne sert que peu souvent!

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Re: X 5800

Message par AL BENDER le Ven 16 Avr 2010 - 1:40

merci pour cette photo et détails [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: X 5800

Message par X 4001 le Ven 24 Sep 2010 - 10:06

Quelques photos du X 5845 acquis récemment par AGRIVAP :

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Pupitre du X 5845 qui n'est pas sans rappeler celui du Picasso :
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Transmission entre la boîte de vitesses et l'essieu moteur :
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Re: X 5800

Message par AL BENDER le Ven 24 Sep 2010 - 13:03

il est superbe cet autorail, merci pour les photos.
il est fonctionnel ce qui devient rare.
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Re: X 5800

Message par X 4001 le Ven 24 Sep 2010 - 13:43

Il est "adorable" ce petit autorail !! Un "mini Picasso" très agréable à conduire !
J'ai eu la chance de l'essayer sur la partie la plus belle de la ligne d'Ambert à Sembadel.
Merci à mes amis d'Agrivap !


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Message par AL BENDER le Ven 24 Sep 2010 - 14:24

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Re: X 5800

Message par max le Sam 25 Sep 2010 - 15:19

merci pour les photos
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