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les affectations des ABJ 3

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Message par murielle Ven 11 Jan 2008 - 14:59

Ce résumé n'est pas du tout complet et le sera au fur et à mesure des rajouts, cela reste qu'une ébauche.

LA CARRIERE DES ABJ 3:

Commandés par le réseau de l'ETAT en 1937, les ZZ R 3501 à 3516 constituaient une suite des 98 ABJ 1 et 2.

Il furent réceptionnés et mis en service entre le 28 avril et le 19 juillet 1939 sous les numéros ZZ R 3501 à 3516 et furent tous affectés au dépôt de ROUEN-ORLEANS (Seine - Maritime 76).

Le 13 mai 1939:
le ZZ R 3505 et 3510 furent mutés au dépôt de la Chapelle (région Parisienne 75).

Par la suite ils reçurent tous des nouveaux numéros: X 3501 à X 3516

1948: 3502, 3504, 3506, 3508 et 3509 mutés au dépôt de Nantes.
1949: 3505 et 3510 mutés au dépôt de Rouen-Orléans, 3507 et 3511 mutés au dépôt du Mans en Novembre.

1 janviers 1961:
Rouen-Orléans: (7) X 3502, 3503, 3512, 3513, 3514, 3515 et 3516.
Rennes : (9) X 3501, 3504, 3505, 3506, 3507, 3508, 3509, 3510 et 3511.

22 janvier 1961:
création d'une annexe autorail au dépôt du Havre (76) et mutation des X 3502, 3503, 3512, 3513, 3514, 3515 et 3516 de Rouen - Orléans et du X 3504 de Rennes pour créer le parc.

1er janvier 1966:
X 3502, 3503, 3512, 3513, 3514, 3515 et 3516 seront mutés du Havre vers Sotteville les Rouen

1969/1970:
X 3501, 3504, 3505, 3506, 3507, 3508, 3509, 3510 et 3511 de Rennes seront mutés à Sotteville les Rouen.

Autorails placés en attente d'amortissement:
1969: X 3512
1970: X 3502, X 3513 et X 3516.
1971: X 3501 et 3503.
1972: X 3504 et 3509.
1974: X 3505, 3507, 3508, 3511 et 3515.
1975: X 3506, 3510 et 3514.

Les derniers trains assurés par des ABJ 3 fut un Rouen - Dieppe/ Dieppe - Rouen et retour sur Sotteville les Rouen le 29 avril 1974 ainsi que des navettes vers Mantes la Jolie le 18 septembre 1975 assuré par les X 3506 et 3511.

Aucun ABJ 3 ne fût sauvegardé.
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Message par AL BENDER Ven 17 Sep 2010 - 1:39

Very Happy :10/10:
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Message par 231k8 Ven 17 Sep 2010 - 8:39

A noter que les 3143 et 3144 ont été affecté au depot de besancon de 1950 à 1968.
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Message par AL BENDER Ven 17 Sep 2010 - 12:26

:merci
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Message par Francomtois 64 Ven 17 Sep 2010 - 15:57

Dommage pas de conservation Neutral

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Message par AL BENDER Ven 17 Sep 2010 - 20:02

oui cela est dommage, pourtant celui qui servait aux tournées et qui fût remplacé par un picasso devait être sauvegardé pour le musée de Mulhouse, mais en fin de compte tout cela n'était qu'un rêve.
triste fin effectivement pour cette série d'autorail qui avait de la gueule.

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image extraite de ce site d'image qui vaut le détour car franchement il y des des photos qui sont vraiment trop belle et plein de souvenir, 100% autorail!!!

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Message par Invité Ven 17 Sep 2010 - 22:08

231k8 a écrit:A noter que les 3143 et 3144 ont été affecté au depot de besancon de 1950 à 1968.

Dernier autorail dont le dépôt à été titulaire avec son nom marqué dessus
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Message par 231k8 Ven 17 Sep 2010 - 22:10

si tu as des photos de ces deux autorails Very Happy J'en ai juste vu une dans un HS le train
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Message par Invité Ven 17 Sep 2010 - 22:16

Je te trouve ça bientôt , avec un des deux mais c'est une phot noir et blanche
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Message par Invité Ven 17 Sep 2010 - 22:20

Apparement sur un bouquin du centenaire Besançon-Morteau il dise que les ABJ aurait disparuent de la ligne au service d'hiver 1975. . .
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Message par AL BENDER Ven 17 Sep 2010 - 22:22

merci pour ses informations.
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Message par 231k8 Ven 17 Sep 2010 - 22:36

x2900 valdahon a écrit:Je te trouve ça bientôt , avec un des deux mais c'est une phot noir et blanche
merci
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Message par Invité Sam 18 Sep 2010 - 0:24

En ce qui me concerne, j'ai le vague souvenir d'une photo que je souhaiterai retrouver! Si mon souvenir est bon cette photo présentait un ABJ3 "Bigouden" qui avait en remorque un réfrigèrant blanc (type Marcel Millet) à essieu le tout dans une petite gare bretonne de bord de mer..... Il s'agissait du train de la "marée". Si quelqu'un trouve cette photo ou une approchante qu'il pense à moi!!! :merci
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Message par Invité Sam 18 Sep 2010 - 0:29

Dourack a écrit:En ce qui me concerne, j'ai le vague souvenir d'une photo que je souhaiterai retrouver! Si mon souvenir est bon cette photo présentait un ABJ3 "Bigouden" qui avait en remorque un réfrigèrant blanc (type Marcel Millet) à essieu le tout dans une petite gare bretonne de bord de mer..... Il s'agissait du train de la "marée". Si quelqu'un trouve cette photo ou une approchante qu'il pense à moi!!! :merci

Toujours pas trouvé , désolé ! : :maisoui: :
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Message par AL BENDER Sam 18 Sep 2010 - 0:44

cela me dit quelque chose, je me demande si c'est pas dans le HS de la revue LE TRAIN sur les ABJ ou celui sur les réseaux ferrées bretons.

je regarde cette nuit.
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Message par Invité Sam 25 Sep 2010 - 16:33

Les attelages des ABJ avaient l'air moins léger que les autre autorails dumoins les plus récents.
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Message par AL BENDER Sam 25 Sep 2010 - 18:44

ceux des picasso sont pas gros non plus... merci pour cette image Very Happy
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Message par X 4001 Dim 26 Sep 2010 - 10:21

AL BENDER a écrit:oui cela est dommage, pourtant celui qui servait aux tournées et qui fût remplacé par un picasso devait être sauvegardé pour le musée de Mulhouse, mais en fin de compte tout cela n'était qu'un rêve.
triste fin effectivement pour cette série d'autorail qui avait de la gueule.

C'est vrai que le 3215 n'a pas été sauvegardé mais la famille ABJ est quand même représentée à la Cité du Train de Mulhouse.
L'ABJ.2 X3421 (ex ZZy 24091) restauré dans sa livrée d'origine "Etat" (avec attelage Willison) est au musée depuis 1984.

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Message par X 4001 Dim 26 Sep 2010 - 10:46

x2900 valdahon a écrit:Les attelages des ABJ avaient l'air moins léger que les autre autorails dumoins les plus récents.
En effet, l'attelage du X 3215 parait plus gros qu'un attelage léger d'autorail.
Il faut dire que cet attelage a fait l'objet d'une grosse modification sur les ABJ entre 1946 et 1953.
La traverse de tête a été rapportée ainsi que les tampons et l'attelage car à l'origine les ABJ 1 à 3 (comme beaucoup d'autres engins d'avant guerre) étaient équipés d'un attelage automatique de "choc et de traction" type Willison.

ABJ 3 avec attelage Willinson
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Message par Invité Mar 28 Sep 2010 - 21:55

Un x2800 et un ABJ 3 au dépôt de Besançon

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Déraillement d'un ABJ 3 peu aprés la gare de Besançon-Mouillère en direction de la Suisse

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ABJ 3 et 2 en jumelage en gare de Morteau

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ABJ 3 et 2 garé à l'annexe traction du Locle en Suisse

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Tout ces engins était propriété du Dépôt de Besançon
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Message par AL BENDER Mar 28 Sep 2010 - 22:21

sur tes deux dernières photos, c'est pas un abj 3, mais bien un abj 1 avec casquette.
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Message par Invité Mar 28 Sep 2010 - 22:44

J'ai effectivement un peu tiqué, je trouvais le radiateur un peu trop arrondi.
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Message par X 4001 Mar 28 Sep 2010 - 23:14

x2900 valdahon a écrit:
ABJ 3 et 2 en jumelage en gare de Morteau
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Tout ces engins était propriété du Dépôt de Besançon
Pour être plus précis, l'autorail de tête est le X 3017, ABJ1 transformé en 1936 en prototype de l'ABJ3 avec refroidissement sur la toiture. Le carénage n'as pas la forme définitive qui sera adoptée pour les ABJ3.
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ABJ3 avec carénage des radiateurs moins arrondi :
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Message par Invité Mar 28 Sep 2010 - 23:24

Merci pour cette précision.
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Message par X 4001 Mer 29 Sep 2010 - 14:00

Salut !
"Affectation des ABJ3" dans le sujet "X3000 ABJ1" est ce une erreur ? scratch
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