Barentin-Caudebec ?

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Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Jeu 6 Déc 2007 - 11:19

Que devient cette ligne ?
y-a t-il des projets de reprises fret ?

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par murielle le Sam 8 Déc 2007 - 20:03

Elle n'est plus du tout raccordée en gare de Barentin (ligne Rouen - le Havre) et à l'autre bout elle s'arrète sous le pont de Brotonne en bord de Seine.

La végétation à pris place depuis des années et la plupart des infrastructures ont disparues.

J'essayerai de faire un reportage photo prochainement.

Un projet de piste verte était en projet, mais rien de plus pour le moment vu qu'elle est classée "stratègique" par l'armée.

Je passe sur le pont de Brotonne tous les week-end et c'est vraiment un pincement au coeur à chaque fois que je la vois :pleure:

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Sam 8 Déc 2007 - 20:55

Merci pour la réponse !
Je vais afficher les décrets de déclassement de la partie terminale de la ligne.
Cette nuit ou demain matin.

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par km523 le Dim 9 Déc 2007 - 0:34

Petit rappel historique de cette ancienne ligne de 29.200 km

1877 - Le projet est soumis à enquête publique
20 juin 1881 - Mise en service de la section Barentin - Duclair
31 juillet 1882 - Mise en service de la section Duclair - Caudebec-en-Caux
31 décembre 1908 - Dernier jour d'exploitation par la compagnie de l'Ouest
1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par la compagnie de l'Etat
Avril 1909 - Les premières casquettes avec inscription "Etat" font leur apparition dans les gares normandes
1925 - Installation des becs de gaz dans les gares
1926 - Début du chauffage dans les trains
1929 - Les quais sont éclairés à l'électricité
20 août 1832 - On fête à Duclair le cinquantenaire de la ligne
1933 - Plus qu'un seul train aller retour quotidien
1938 - On inaugure un nouvel arrêt au Trait dénommé Charcot
1939 - Les plaintes pour les retards fréquents des trains continuent de pleuvoir
1944 - L'aviation allié bombarde le viaduc de Barentin
1er juillet 1949 - Fin du service voyageurs par fer
1962 - Passage du premier train Diésel
1973 - Voyage commémoratif à bord d'une "Micheline"
Démolition de la gare de Caudebec-en-Caux et dépose des voies jusqu'à la sortie de la ville
1987 - La S.N.C.F décide de fermer la ligne
1991 - Fermeture effective de la ligne
14 octobre 1996 - La ligne est officiellement "neutralisée"

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par murielle le Dim 9 Déc 2007 - 8:09

aujourd'hui la ligne se termine à cent mêtres du pont de brotonne car depuis le retrait des voies en direction de Caudebec en Caux, une usine de fabrication de réacteur pour avion et un pont ont vus le jour Shocked

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Dim 9 Déc 2007 - 10:11

Merci a vous 2 pour les renseignements.
Je suis passé en train voici queques années et j'avais remarqué la ligne , il y a meme une jolie
maison de garde-barrières dessous ; est-elle toujours là ?
Auriez vous d'autres photos de la ligne ?
Je connais très mal ce coin de Normandie.
En ce qui concerne les VUTR , je n'ai roulé que vers Lillibonne ( IFC ) et Honfleur ( ABFC )
sans profiter car ce sont des sorties " ferroviaires stictes "
j'espère pouvoir la faire à pieds un de ces jours ; est-elle praticable ?
merci encore pour les infos
a +
André

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par nonotorail le Dim 9 Déc 2007 - 11:01

Voici un petit plus :

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Pour ceux que cela interresse, je peux leur envoyer par e-mail ces même documents avec une meilleure résolution. (documents réduits ici pour pouvoir rentrer dans la largeur de la page du forum)
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Message par chalindrey le Dim 9 Déc 2007 - 11:10

Renseignements complémentaires :
Fermeture fret de la section terminale : 28/06/52 ( JO )
4 déclassements : pk : 184,940 --> pk : 185,925
1 ) Caudebec/v-Caudebec/m : 185,560 --> 185,925 -- ( 26/07/69 )
2 ) St Wandrille : 185,069 --> 185,560 -- ( 18/03/76 )
3 ) ------------- : 184,990 --> 185,069 ( ? ) ***
4 ) ------------- : 184,940 --> 184,990 ( 31/08/89 )
*** j'ai perdu la date de ce décret
si un membre peut m'éclairer sur la date de dépose de la section , je pourrais certainement
retrouver ( le JO contient 10000 à 16000 pages suivant les années et certains décrets tiennent
sur 2 lignes , ce qui n'est pas toujours facile à voir au premier coup d'oeil )
merci pour votre tolérance !
a +

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par Invité le Lun 10 Déc 2007 - 13:36

A Barentin il y a encore la voie qui se termine au butoir de la dite gare, aujourd'hui envahie par la végération.
Les appareils de voies ont été déposés depuis longtemps.
J'ai des photos prises en 2006, le temps de les reprendre et de les poster ici.

a +

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Lun 10 Déc 2007 - 14:55

A tous merci pour les + !
andre

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par km523 le Lun 10 Déc 2007 - 21:09

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Barentin
Pavilly (+ 2 km)
Barentin-ville (+ 5 km)
Villers-Ecalles (+ 7 km)
Le-Paulu (+ 9 km)
Duclair (+ 15 km)
Yainville-Jumiège (+ 19 km)
Le-Trait (+ 20 km)
La-Meilleraye/Seine (+ 25 km)
Saint-Wandrille (+ 28 km)
Caudebec-en-Caux (+ 29 km)

Prix en anciens francs en 1912 d'un aller simple Paris-Saint-Lazare - Caudebec-en-Caux:
- en 1ère classe: 20.85
- en 2ème classe: 14.05
- en 3ème classe: 9.05

Source officielle: tableau n° 80 du Livret-Chaix de la compagnie de l'Etat de juin 1912

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par km523 le Lun 10 Déc 2007 - 21:28

Relations Paris-Saint-Lazare - Barentin - Caudebec-en-Caux en juin 1912
Correspondances en gare de Barentin

Direct n° 153 - Paris-Saint-Lazare 23.00 Rouen 2.41/2.53 Barentin 3.16
(Le-Havre 5.12) - Quotidien
Train T.L n° 2153 - Barentin 3.51 Duclair 4.27 Caudebec-en-Caux 5.00 - Quotidien

Omnibus n° 1261 - Paris-Saint-Lazare 0.45 Rouen 5.09/5.21 Barentin 5.50
(Le-Havre 7.55) - Quotidien
Train mixte n° 5153 - Barentin 6.07 Duclair 7.39 (terminus)
Les jours de marchés à Duclair habituellement le mardi
Train T.L n° 2141 - Barentin 7.55 Duclair 8.21 Caudebec-en-Caux 8.59 - Quotidien

Omnibus n° 113 - Paris-Saint-Lazare 8.00 Rouen 12.27/12.37 Barentin 13.05
(Le-Havre 15.13) - Quotidien
Train T.L n° 2143 - Barentin 13.20 Duclair 13.46 Caudbec-en-Caux 14.24 - Quotidien

Train T.L n° 2145 - Barentin 18.23 Duclair 18.49 - Caudebec-en-Caux 19.27

De Barentin à Caudebec-en-Caux les trains desservaient toutes
les stations et haltes de leur parcours

Source officielle: tableau n° 80 du Livret-Chaix de la compagnie de l'Etat de juin 1912

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par Invité le Mar 11 Déc 2007 - 9:09

Comme promis voici quelques photos

Les aiguilles ont été déposées depuis longtemps voici les vestiges. Cette voie s'arrêtait au passage à niveau.


Une partie de l'aiguille


Sur cette photo on distingue bien sur les 2 voies Paris Le Havre, la 3e voie est celle qui se termine en butoir à la gare de Barentin, au fond dans la végétation la voie qui descendait sur la gare de Pavilly.


L'ancien poste d'aiguillage


a +

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par nonotorail le Mar 11 Déc 2007 - 9:14

:bravo et :merci à toi la frégate pour ces photos d'archéologie ferroviaire, une branche de notre passion pour les trains que j'affectionne particulièrement. Wink
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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Mar 11 Déc 2007 - 9:38

Merci pour les photos !
Encore une question.
La gare de Pavilly occupait beaucoup de place ; que sont devenus ces terrains ?

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par murielle le Mar 11 Déc 2007 - 13:34

une cité de pavillons tout simplement.

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par chalindrey le Mar 11 Déc 2007 - 13:38

Bonjour !
Merci pour la réponse.
Encore une question :
La descente vers Pavilly , est-elle praticable ?

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Re: Barentin-Caudebec ?

Message par murielle le Mar 11 Déc 2007 - 14:22

je ne pense pas, mais faudrait aller voir tout simplement, j'essaye de voir avec AL pour aller faire un reportage photo prochainement sur la totalité de la ligne.

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