cablage de la voie électrofrog

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Message par Greg le Lun 26 Nov 2007 - 18:13

Bah fais d'abord d'abord des essais sans les couper et si ça marche, coupe les, car ces fils servent a réalimenter les pointes de coeur b,normalement, ce sont les aiguilles qui s'en chargent !! Wink
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Message par Greg le Mer 28 Nov 2007 - 12:03

Alors, qu'est ce que ça donne tout ça ???
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Message par Invité le Mer 28 Nov 2007 - 19:43

une fois les aiguilles motorisées comment alimenter les moteurs et avec quel type de matériel ?
car lorsque je regarde mon instal locmaus j'ai un transfo un ampli et la souris.....et apparement aucune sortie supplementaires sur le transfo...
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Message par Greg le Mer 28 Nov 2007 - 20:57

pas le choix, tu dois utiliser une alimentation indépendante du systéme digital, et réaliser un TCO avec des interrupteurs, ou plutôt des boutons poussoirs !!
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Message par Invité le Mer 28 Nov 2007 - 21:55

y a un truc qui m'échappe ou plutot qui n'est pas logique.en ayant une alim en digital pour en plus pouvoir commander les appareils de voie avec un pc il doit bien y avoir du matériel adapté et non de l'analogique .... Shocked n'existe il pas dés decodeurs pour aiguillage branchés sur l'ampli ou par exemple le croute control de roco .... ?
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Message par Greg le Jeu 29 Nov 2007 - 12:37

bah si !!! M'enfin faudrait peut être t'expliquer plus d'avantage plutôt que jouer au jeu de piste !!! :siffle Ainsi tout le monde pourra t'aider !!
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Message par Invité le Jeu 29 Nov 2007 - 13:11

si l'alimentation est en digital je ne vois pas pourquoi je ferais un retour en arrière en analogique...de plus je ne me serai pas équipé en roco.donc je résume alimentation en digital avec commande des appareils de voie en digital...et tout le toin toin....ca va la piste est bien dégagée.... Twisted Evil je peux rentrer mon coupe coupe :applause
j'ai fais qq recherches et apparement j'ai trouvé chez roco un module decodeur d'aiguillage 10775 et chez lenz module aiguillage avec retrosignalisation ls 100.....
donc je me demande si c'est compatible avec les moteurs et swicht peco ainsi que les branchements...

je n'ai rien trouvé concernant la liaison entre le décodeur et ...soit l'apli ou le transfo

et rétrosignalisation j'avoue que cela ne me parle pas trop sauf que c'est un plus pour la commande des itinéraires par PC.

en gros le digital c'est pas aussi simple qu'on le dit....mais maintenant que j'y suis .... Wink
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Message par Greg le Jeu 29 Nov 2007 - 17:16

Mais si c'est simple, le probléme, c'est que tu ne comprends pas la logique de l'electricité qui est pourtant trés simple !! Maintenanat pour ce qui est de ton probléme de moteur d'aiguilles, là, je ne peux pas t'aider. Et qui plus est, le fait de faire un TCO ne veux pas dire retour en analogique, un ami au club réalise un réseau tout digital et pourtant il a un TCO !!!
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Message par Invité le Jeu 29 Nov 2007 - 20:48

oui c'est vrai je ne connais pas la logique de l'electricité Embarassed .je suis perdu....tout ca n'est pas clair ds ma tete. Evil or Very Mad
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Message par nonotorail le Ven 30 Nov 2007 - 8:16

Greg a écrit:Mais si c'est simple, le probléme, c'est que tu ne comprends pas la logique de l'electricité qui est pourtant trés simple !! ....

Ben oui c'est simple quoi, U=RI





C'est pas ça ? :siffle non ? :siffle

Bon, alors :jesors
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Message par youyoule le Ven 30 Nov 2007 - 8:56

nonotorail a écrit:
Greg a écrit:Mais si c'est simple, le probléme, c'est que tu ne comprends pas la logique de l'electricité qui est pourtant trés simple !! ....

Ben oui c'est simple quoi, U=RI





C'est pas ça ? :siffle non ? :siffle

Bon, alors :jesors

là c'est sûr, ça vas l'aider :pleure:
Tyrex, si tu as des problemes pour percevoir la vision globale, alors attache toi à comprendre chaque petit point qui t'on été expliqué.
Prend le temps d'assimiler, et les choses s'éclairsiront.

De plus, et pour finir, il n'y a pas de bagare entre analogique et digital. Les régles de l'electricité sont les mêmes, il y a toujours 2 fils qui ne doivent jamais ce rencontrer.

En resumé le rail de doite (décide toi même lequel est-ce) ne doit jamais rencontrer le rail de gauche, c'est pour cela que tu isole les aiguilles.

allez encore un effort, on sent que tu y est presque Wink Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Greg le Ven 30 Nov 2007 - 9:43

nonotorail a écrit:
Greg a écrit:Mais si c'est simple, le probléme, c'est que tu ne comprends pas la logique de l'electricité qui est pourtant trés simple !! ....

Ben oui c'est simple quoi, U=RI





C'est pas ça ? :siffle non ? :siffle

Bon, alors :jesors

oui, mais y'a aussi :

U = RI
E = ZI
E = U - RI ( recepteur) et E = U + RI (générateur)
G = 1/R
P = UI
Q = CU
X (inpédance) = L di/dt ...............

tout ça c'est de l'electricité, en continu !!!!
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Message par nonotorail le Ven 30 Nov 2007 - 12:37

Greg a écrit:

oui, mais y'a aussi :

U = RI
E = ZI
E = U - RI ( recepteur) et E = U + RI (générateur)
G = 1/R
P = UI
Q = CU
X (inpédance) = L di/dt ...............

tout ça c'est de l'electricité, en continu !!!!

Et en diésel ça donne quoi ? :siffle :siffle :siffle
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Message par Invité le Ven 30 Nov 2007 - 14:44

donc si je comprend bien....d'un coté l'alimentation de la voie via le transfo et l'ampli.
de l'autre l'alimentation des appareils de voie (aiguilage et signalisation) via un tranfo analogique qui lui alimente les moteurs et la commande d'aiguille se fait par interrupteur ....donc tco obligatoire.....
j'ai juste ou il manque qq chose.....
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Message par Invité le Ven 30 Nov 2007 - 17:30

tyrex06 a écrit:oui c'est vrai je ne connais pas la logique de l'electricité Embarassed .je suis perdu....tout ca n'est pas clair ds ma tete. Evil or Very Mad

Salut Tyrex,

Si cela peut t'aider, je me permet de te conseiller d'aller voir ce site http://alain.canduro.free.fr/index.htm je pense que tu y trouveras des chose pouvant t'interresser Wink
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Message par Invité le Sam 1 Déc 2007 - 19:13

merci ...j'y ai jeté un coup d'oeil...j'en ai encore mal à la tète... Wink
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Message par Invité le Sam 1 Déc 2007 - 19:36

bon et bien si qq peut confirmer le schéma de commande des appareils de voie si juste ou pas.....

aiguille
l
l
moteur d'aiguille /swicht
l
l
interrupteur ______ tco

l
l
transfo
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Message par Greg le Lun 3 Déc 2007 - 10:24

Salut, oui en théorie c'est bien ça !!! Alors pour la voie qu'est ce que ça donne ?? pas de coup de foudre sur le réseau ??? :grimace
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Message par Invité le Mar 4 Déc 2007 - 23:30

qu'elle section de fil utilisez vous pour le cablage des moteurs ?
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Message par Greg le Mer 5 Déc 2007 - 9:19

En digital, moi j'aurais tendance à dire du 0.75 voir du 1 mm² pour tes voies, et idem pour les moteur d'aiguilles !!! a voir avec les spécialiste !! En fait il faudrait voir quel courant ( pas tension ) max ta centrale peut débiter et choisir la section en fonction de ce courant qui doit figurer sur la signaliter de ta centrale. Pour info, un courant se mesure en ampére ( A) !!! Very Happy
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Message par nonotorail le Mer 5 Déc 2007 - 9:39

Je ne sais pas si cela a été mentionné sur ce fil, mais il y à un article sur la pose de la voie Péco code 75 dans LR n° 719 de juin 2007.

Cela peu peut-être aider notre ami tyrex06 pour sa réalisation Wink
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Message par Invité le Mer 5 Déc 2007 - 22:13

pour le cablage j'ai trouvé 2 possibilités. pour l'alimentation du souple en 1,5 mm
pour les moteurs d'aiguilles tjrs du souple en 0,7 mm à 1 mm

Wink
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Message par Invité le Mer 5 Déc 2007 - 22:14

nonotorail a écrit:Je ne sais pas si cela a été mentionné sur ce fil, mais il y à un article sur la pose de la voie Péco code 75 dans LR n° 719 de juin 2007.

Cela peu peut-être aider notre ami tyrex06 pour sa réalisation Wink

va falloir que je fouille si je l'ai vu que j'achete lr une fois tt les morts d'évèque... Twisted Evil
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Message par Invité le Dim 9 Déc 2007 - 2:49

tyrex06 a écrit:va falloir que je fouille si je l'ai vu que j'achete lr une fois tt les morts d'évèque... Twisted Evil

Vu le nombre d'évêques dans le monde et leur âge,
tu dois acheter plusieurs numéros certains mois !!! :maisoui:

:jesors :chat


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Message par murielle le Dim 9 Déc 2007 - 7:59

moi j'aime que le pont-l'évèque avec un bol de cidre, n'est ce pas APPAR 64 Very Happy
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