Relais et TCO
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Relais et TCO
Bonjour
Pour commencer un TCO qui sert à la sélection des relais pas à pas.
Ce tableau est réalisé avec de l'inox (chutes de récupération) collé sur du contreplaqué de 3 mm. Comme on le voit il y a encore de la place disponible
A+
André
Pour commencer un TCO qui sert à la sélection des relais pas à pas.
Ce tableau est réalisé avec de l'inox (chutes de récupération) collé sur du contreplaqué de 3 mm. Comme on le voit il y a encore de la place disponible
A+
André
Re: Relais et TCO
euh, j'avoue que j'ai du mal à piger le système de commande par bande magnétique...
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...
: :blase:
: :blase:
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
Salut hartitrain.
Une impulsion de 1000 hertz est enregistrée sur la bande. Grace à une tête spéciale cette impulsion est lue et transformée en contact mécanique : c'est le principe du synchro-dia.
Ces contacts font avancer des relais pas à pas choisi pour chaque séquece et à leur tour ces relais pas à pas commandent des relais qui font avancer les trains . Tout cela et syncrho avec les différentes annonces dans les gares postes d'aiguillages etc... puisque c'est la même bande qui véhicule et les tops et les annonces.
A+
André
Une impulsion de 1000 hertz est enregistrée sur la bande. Grace à une tête spéciale cette impulsion est lue et transformée en contact mécanique : c'est le principe du synchro-dia.
Ces contacts font avancer des relais pas à pas choisi pour chaque séquece et à leur tour ces relais pas à pas commandent des relais qui font avancer les trains . Tout cela et syncrho avec les différentes annonces dans les gares postes d'aiguillages etc... puisque c'est la même bande qui véhicule et les tops et les annonces.
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André
Re: Relais et TCO
André Gay a écrit:Salut hartitrain.
Une impulsion de 1000 hertz est enregistrée sur la bande. Grace à une tête spéciale cette impulsion est lue et transformée en contact mécanique : c'est le principe du synchro-dia.
Ces contacts font avancer des relais pas à pas choisi pour chaque séquece et à leur tour ces relais pas à pas commandent des relais qui font avancer les trains . Tout cela et syncrho avec les différentes annonces dans les gares postes d'aiguillages etc... puisque c'est la même bande qui véhicule et les tops et les annonces.
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André
donc une véritable usine à gaz
moi je dit bravo
Invité- Invité
Re: Relais et TCO
merci
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
hartitrain a écrit:ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...
: :blase:
non mais quand tu vois ça
c'est aussi une usine à gaz
Re: Relais et TCO
murielle & al a écrit:hartitrain a écrit:ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...
: :blase:
non mais quand tu vois ça
c'est aussi une usine à gaz
non, ça c'est une cabine de pilotage d'avion...
je crois que tu confonds avec ça non ?
[img]
:lol!:
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
Bonjour
TCO de la régulation au fond et programateur à inters pour relais pas à pas au 1° plan.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations.
A+
André
TCO de la régulation au fond et programateur à inters pour relais pas à pas au 1° plan.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations.
A+
André
Re: Relais et TCO
:grimace:
phénoménal !
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
chuuut ! Mumu ! veux tu cesser de polluer le sujet à André stp !
à la radioactivité en plus, t'as pas honte ?
à la radioactivité en plus, t'as pas honte ?
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
Bonjour
Le tableau de commande manuel des aiguilles de la gare de Chalindrais.
En-dessous quelques uns des relais.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations
A+
André
Le tableau de commande manuel des aiguilles de la gare de Chalindrais.
En-dessous quelques uns des relais.
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A+
André
Re: Relais et TCO
Je vais poser une question idiote (on a l'habitude...) de néophyte : Quand il y a un problème, vous arrivez à vous y retrouver ?
helene- Invité
Re: Relais et TCO
Bonjour Héléne
En cas de problèmes je posséde de grandes feuilles ou sont consignés tous les branchements et relais dans un ordre arithmétique.
Je posséde aussi des cahiers ou là les relais sont groupés par fonctions.
Les pannes en général surviennent à cause de la poussiére déposée sur les contacts. Pour y remédier je passe la lame d'un couteau dessus.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations.
A+
André
En cas de problèmes je posséde de grandes feuilles ou sont consignés tous les branchements et relais dans un ordre arithmétique.
Je posséde aussi des cahiers ou là les relais sont groupés par fonctions.
Les pannes en général surviennent à cause de la poussiére déposée sur les contacts. Pour y remédier je passe la lame d'un couteau dessus.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations.
A+
André
Re: Relais et TCO
c'est vraiment un chantier tout cela, la dernière fois que j'ai vu une chose pareil, c'était dans une centrale téléphonique qui regroupait environs 1000 poste fixe...
là c'est de la folie
là c'est de la folie
Re: Relais et TCO
Merci pour votre réponse Cà demande effectivement une rigueur et une organisation que l'on s'attend éventuellement à trouver dans un club ...mais là, çà laisse pantois d'admiration ...
helene- Invité
Re: Relais et TCO
Opiniâtre André, opiniâtre...
que dire, sinon un homme qui va jusqu'au bout de sa passion...
il n'a pas choisi la voie la plus facile... autodidacte oblige...
respects
que dire, sinon un homme qui va jusqu'au bout de sa passion...
il n'a pas choisi la voie la plus facile... autodidacte oblige...
respects
hartitrain- Cercle Ferroviaire de Nancy
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Re: Relais et TCO
Bonjour
Merci pour les appréciations.
Le réseau est exploité avec des annonces et des horaires. Pour ce qui concerne les horaires, il y a un tableau horaire ou sont indiqué le départ et l'arrivée des trains dans les gares du réseau, ainsi que les différentes manoeuvres.
A l'enclenchement de la séquence la pendule se met en route et les trains circulent automatiquement en respectant les horaires.
Je posséde plus de 100 séquences différentes.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations
A+
André
Merci pour les appréciations.
Le réseau est exploité avec des annonces et des horaires. Pour ce qui concerne les horaires, il y a un tableau horaire ou sont indiqué le départ et l'arrivée des trains dans les gares du réseau, ainsi que les différentes manoeuvres.
A l'enclenchement de la séquence la pendule se met en route et les trains circulent automatiquement en respectant les horaires.
Je posséde plus de 100 séquences différentes.
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André
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