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Relais et TCO

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Message par André Gay Mar 4 Sep 2007 - 9:34

Bonjour
Pour commencer un TCO qui sert à la sélection des relais pas à pas.
Ce tableau est réalisé avec de l'inox (chutes de récupération) collé sur du contreplaqué de 3 mm. Comme on le voit il y a encore de la place disponible



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Message par hartitrain Mar 4 Sep 2007 - 11:12

euh, j'avoue que j'ai du mal à piger le système de commande par bande magnétique...

drunken
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Message par murielle Mar 4 Sep 2007 - 13:23

gigantesque Shocked
c'est pire qu'un tableau de commande d'un 747 affraid
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Message par hartitrain Mar 4 Sep 2007 - 13:43

ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...

: :blase:
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Message par André Gay Mar 4 Sep 2007 - 14:18

Salut hartitrain.
Une impulsion de 1000 hertz est enregistrée sur la bande. Grace à une tête spéciale cette impulsion est lue et transformée en contact mécanique : c'est le principe du synchro-dia.
Ces contacts font avancer des relais pas à pas choisi pour chaque séquece et à leur tour ces relais pas à pas commandent des relais qui font avancer les trains . Tout cela et syncrho avec les différentes annonces dans les gares postes d'aiguillages etc... puisque c'est la même bande qui véhicule et les tops et les annonces.
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Message par Invité Mar 4 Sep 2007 - 15:44

André Gay a écrit:Salut hartitrain.
Une impulsion de 1000 hertz est enregistrée sur la bande. Grace à une tête spéciale cette impulsion est lue et transformée en contact mécanique : c'est le principe du synchro-dia.
Ces contacts font avancer des relais pas à pas choisi pour chaque séquece et à leur tour ces relais pas à pas commandent des relais qui font avancer les trains . Tout cela et syncrho avec les différentes annonces dans les gares postes d'aiguillages etc... puisque c'est la même bande qui véhicule et les tops et les annonces.
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André

donc une véritable usine à gaz mdr

moi je dit bravo :applause :applause
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Message par hartitrain Mar 4 Sep 2007 - 16:16

merci
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Message par murielle Mar 4 Sep 2007 - 16:53

hartitrain a écrit:ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...

: :blase:

non mais quand tu vois ça

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c'est aussi une usine à gaz Shocked
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Message par Invité Mar 4 Sep 2007 - 19:29

hooooooo Robert !!!!!!!!!!!! : :maisoui: :
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Message par hartitrain Mar 4 Sep 2007 - 20:03

murielle & al a écrit:
hartitrain a écrit:ah, t'as pas dû aller souvent dans un avion alors...

: :blase:

non mais quand tu vois ça

Relais et TCO 533

c'est aussi une usine à gaz Shocked

non, ça c'est une cabine de pilotage d'avion...

Razz

je crois que tu confonds avec ça non ?

[img]Relais et TCO Sans_t10

:lol!:
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Message par Invité Mar 4 Sep 2007 - 20:14

:applause :applause :applause :applause : :tusors: :
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Message par André Gay Mar 4 Sep 2007 - 20:39

Bonjour
TCO de la régulation au fond et programateur à inters pour relais pas à pas au 1° plan.

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Message par hartitrain Mar 4 Sep 2007 - 20:50

Shocked




:grimace:

phénoménal !
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Message par murielle Mar 4 Sep 2007 - 21:00

alors donc çà c'est une usine nucléair mdr
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Message par hartitrain Mer 5 Sep 2007 - 7:32

chuuut ! Mumu ! veux tu cesser de polluer le sujet à André stp !

à la radioactivité en plus, t'as pas honte ?
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Message par murielle Mer 5 Sep 2007 - 9:38

Embarassed
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Message par André Gay Dim 9 Sep 2007 - 18:44

Bonjour
Le tableau de commande manuel des aiguilles de la gare de Chalindrais.
En-dessous quelques uns des relais.

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Message par helene Dim 9 Sep 2007 - 18:47

Shocked Je vais poser une question idiote (on a l'habitude...) de néophyte : Quand il y a un problème, vous arrivez à vous y retrouver ?
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Message par André Gay Dim 9 Sep 2007 - 19:19

Bonjour Héléne
En cas de problèmes je posséde de grandes feuilles ou sont consignés tous les branchements et relais dans un ordre arithmétique.
Je posséde aussi des cahiers ou là les relais sont groupés par fonctions.
Les pannes en général surviennent à cause de la poussiére déposée sur les contacts. Pour y remédier je passe la lame d'un couteau dessus.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'informations.
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Message par murielle Dim 9 Sep 2007 - 20:13

c'est vraiment un chantier tout cela, la dernière fois que j'ai vu une chose pareil, c'était dans une centrale téléphonique qui regroupait environs 1000 poste fixe...
là c'est de la folie Shocked
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Message par helene Lun 10 Sep 2007 - 5:44

Merci pour votre réponse Very Happy Cà demande effectivement une rigueur et une organisation que l'on s'attend éventuellement à trouver dans un club ...mais là, çà laisse pantois d'admiration ...
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Message par hartitrain Mar 11 Sep 2007 - 0:43

Opiniâtre André, opiniâtre...

que dire, sinon un homme qui va jusqu'au bout de sa passion...

il n'a pas choisi la voie la plus facile... autodidacte oblige...

respects
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Message par murielle Mar 11 Sep 2007 - 1:05

oui c'est bien ce que je pense aussi d'André :applause
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Message par André Gay Mar 11 Sep 2007 - 11:45

Bonjour
Merci pour les appréciations.
Le réseau est exploité avec des annonces et des horaires. Pour ce qui concerne les horaires, il y a un tableau horaire ou sont indiqué le départ et l'arrivée des trains dans les gares du réseau, ainsi que les différentes manoeuvres.
A l'enclenchement de la séquence la pendule se met en route et les trains circulent automatiquement en respectant les horaires.
Je posséde plus de 100 séquences différentes.



Relais et TCO 9966p111


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Message par Invité Mar 11 Sep 2007 - 12:43

et sa fonctionne mieux qu'a la SNCF !!! mdr mdr mdr
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