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Les autorarails Brissonneau et Lotz

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Les autorarails Brissonneau et Lotz Empty Les autorarails Brissonneau et Lotz

Message par alpha3175 Lun 7 Juin 2021 - 10:43

Les autorails à voie métrique Brissonneau et Lotz (type 1 et double type 2) qui ont circulé sur plusieurs réseaux secondaires. Automotrices à moteurs Diesel Berliet et à transmission électrique.
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Message par LORIMIER Yves Lun 7 Juin 2021 - 17:47

Même si les BL 2 sont partis en Espagne et un revenu en France.
Aucun n'est  en état de circuler maintenant !
Les BL 1 de l'Anjou ont fini leurs carrières sur le ligne de Morteau-Maîche-Trévillers.
Dont rien ne subsiste...
-Au niveau de la description de la dynamo, dont le nom est compound, je mets un bémol ; le journaliste a dû mal comprendre : un enroulement série et un shunt ou un enroulement auxiliaire (alimenté par une excitatrice) et un série donc hyper compound !
Les BB 63000 (B&L) ont un système plus évolué encore dérivé d'un schéma en usage aux USA.
Ce qui n'enlève rien à la qualité de ton article  ! ! !
MERCI de parler de véhicules en voie métrique.
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Message par alpha3175 Lun 7 Juin 2021 - 22:12

N'ayant pas ton expertise en matière de génératrices, voici le texte tel qu'il est écrit. Je ne l’ai peut-être pas bien rapporté. Pour moi, dans le modèle classique des génératrices, il y a la principale et l'auxiliaire qui est excitatrice.

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Message par snoop27 Mar 8 Juin 2021 - 12:01

:merci pour la présentation de ces autorails
Un modèle repris au 1/87 par Atlas
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enfin dans le picasso!!
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Message par LORIMIER Yves Jeu 10 Juin 2021 - 17:44

J'ai vérifié les informations.
La description correspond bien avec le système B & L des 63 000 (SNCF ou autres).
Nous sommes en présence de dynamo travaillant en hyper-compound.
La variante permet d'avoir une tension constante et en dernier recours, lorsque le moteur est "à fond" d'augmenter la tension de sortie pour gagner en vitesse !
Mais un bon conducteur surveillera d'autant plus son AMPERE-METRE.
Et on est en électro-mécanique pur... Pas d'électronique, YES.
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